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名称 ： I-153“海鸥”战斗机
首飞时间 ： 1936年
服役时间 ： 1938年
退役时间 ： 1945年
生产单位 ： 波利卡波夫设计局
气动布局 ： 双翼
乘员 ： 1人
机长 ： 6.17米
翼展 ： 9米
机高 ： 3米
空重 ： 1,348千克
发动机 ： M-62活塞式气冷发动机， 推力为1000匹马力
最大起飞重量： 1,859千克
最大飞行速度： 426千米每小时
最大航程 ： 470千米
I-153“海鸥”战斗机（俄文：И-153 Чайка）是苏联卡尔波夫设计局在1938年设计的双翼战斗机，I-15战斗机的改良型。I-153于1938至1941年生产，共计生产3437架。 由天天查询武器大全编辑
于1934年服役的伊-15(玻利卡尔波夫I-15)由于生产技术的低劣以及速度不够而不受苏联空军欢迎，I-15的原始设计已无法承担更高性能，连带使得I-153自量产起即告落伍。
WUQI.TtcX.Net天天查询编辑测试途中发现飞机设计有着严重的结构问题，如果俯冲时速超过500公里以上机身将会解体，因此速度提升被强制中止；海鸥式机翼理论上虽然可以提升飞机性能。
除了设计的缺失以外，较不为人所知的是I-153在回转时的恶劣表现。I-153比I-16更容易进入尾旋状态，而且更难以改出。 由wuQi.tTcX.NeT编辑
天天查询武器大全首次作战则是由苏联空军在1939年的诺门罕战役与日本陆军交战。
中国空军也在1940年底接收了一批I-153并装备了三个大队。这批I-153为太平洋战争爆发前算是中国战机中总和性能最优异的机种，但除了机械问题以外，更麻烦的是I-153配发不久后即与日本海军新式战机零战对战，性能低落的I-153成为零战的最佳饵食。从1941年3月14日成都空战遭日军16:0的沉重打击后，短短3个月到1941年中国的I-153已折损过半，最后也在1942年各大队前往印度接收美援飞机后迅速除役。