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夜间入侵者短程战术无人机

  • 中文名称  : 夜间入侵者

  • 机长    : 4.8米

  • 机高    : 1.47米

  • 空重    : 215.0千克

  • 最大起飞重量: 300.0千克

  • 最大航程  : 1030.0千米

  • 最大飞行速度: 185.0千米/小时

  • 服役时间  : 2003年

  • 发动机数量 : 1

  • 发动机   : AEL AR801R转式发动机

  • 飞行速度  : 亚音速

  • 气动布局  : 平直翼

  • 研发单位  : 韩国宇航工业公司

目录
  • 1基本介绍 

      基本介绍 

      图片名称
       “夜间入侵者”是一种短程战术无人机,采用典型的窄型双尾桁布局、上位机翼、推进引擎以及复合结构。它具有固定三轮着陆装置,带自调整型主轮和“oleo nose leg”装置。为了方便运输,机翼、尾桁和尾翼都是可拆卸的。它拥有一个防抖、全向安装、可回收双传感器的腹部转塔,其中包含日光电视和FLIR、带2-50度视场连续变焦能力的第三代2-5微米频段热成像器。摄像机具有2-28度视场。它可使用普通方式起飞,也可从车载液压或者气压弹射器上发射。可采用轮式着陆方式回收,还有用于紧急回收的伞翼。     
      用户:韩国陆军和海军     承包商:韩国宇航工业公司(韩国,昌原)

      结构特点

      “夜间入侵者”是一种短程战术无人机,采用典型的窄型双尾桁布局、上位机翼、推进引擎以及复合结构。

      它具有固定三轮着陆装置,带白调整型主轮和“oko nose leg”装置。为了方便运输,机翼、尾桁和尾翼都是可拆卸的。

      它拥有一个防抖、全向安装、可回收双传感器的腹部转塔,其中包含日光电视和FLIR、带2-50度视场连续变焦能力的第三代2-5微米频段热成像器。摄像机具有2-28度的视场。WuqI.TTCX.NeT天天查询编辑

      它可使用普通方式起飞,也可从车载液压或者气压弹射器上发射。可采用轮式着陆方式回收,还有用于紧急回收的伞翼。

      研制历程

      “夜间入侵者”战略侦察监视无人机,最早由大宇公司于1991年负责开发,该项目最初代号为“Bijo”,无人机代号为“猎鸟(Doyosae)”。

      “猎鸟”原型机于1993年首飞,其完成开发后的型号称为XSR-1,并于1996年首尔航空展上亮相(具体数据不详)。

      据当时预计,该型无人机完成剩余开发工作,最快可于1998年交付军方服役,但实际研制工作直至2000年8月才完成,显示韩国在研制过程中遇到不少技术难题,当年10月份该机型曾在首尔进行过展示,代号称为XKRQ-101,2001年军方正式与大宇公司签订生产合同。

      使用情况

      2009年,韩国宇航工业公司宣称,在军方服役的“夜间入侵者”系统已完成了1800余架次的飞行,总体使用情况优良。

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