Teledyne Continental Motors Corporation,US

装备情况 试验车，已完成试验天天查询WuqI.TTCX.net编辑

1975年美军招标设计高机动性和高敏捷性试验车。1977年由泰莱达因公司制出不带武器的车体，车体上的170个部位装有可用磁带录下数据的各种测量传感器，车内装有12个液压促动器的振动试验台，可以模拟各种道路进行试验。  

设计概念

该车打破了现代坦克概念，它的性能可根据不同试验要求而变化。车重在30.392～39.766t之间变化，单位功率范围16.6～30.5kW/t(22.6～41.4马力/t)。根据车上配重位置不同，重心可以变换；根据装甲厚薄不均也可使车体重心变化，因而能收集到对车辆机动性有影响的许多工程数据。(ttCX.net)

性能配置

该车采用泰莱达因·大陆公司的AVCR-1360-1可变压缩比的风冷柴油机，功率变化范围为735～1103kW(1000～1500马力)，采用阿里逊(Allison)公司的X-1100-1A液力传动装置。该车采用泰莱达因·大陆公司的2867-1型的可变高度液气悬挂，使负重轮动行程为406mm，静行程为152mm。每侧可装负重轮5～6个，托带轮3～4个。单位压力范围57.9～80.4kPa(0.59～0.82kgf/cm2)。

1978～1979年，美军对该车做了如下试验：(1)射击-规避试验，目的是测定目标的高机动性和敏捷性对反里武器命中概率的影响。试验结果表明，车辆的机动性和敏捷性对抵御坦克炮的射击肯定有明显影响。(2)乘员坐资试验，目的是研究乘员的仰卧或倚靠、俯卧、直坐的利弊，以便探索降低车高的方法。试验结果认为，乘员的仰卧或倚靠姿势可以降低车高，而且乘员的动作与普通直坐时的区别不大。(3)越野机动性试验，目的是确定车速要限制到多大，明确车速限制因素是由驾驶员还是由车辆本身造成。此外，还能记录炮手的瞄准和跟踪误差，炮手与目标间的距离、目标方位角与射击时间等参数。上述参数可由超高频雷达测距机和自动电视跟踪装置予以测定。（tTCX.Net)

1981年，公司又在该车上安装了阿雷斯(ARES)公司的75mm自动炮，该炮特点是初速高且能自动装填。高初速能提高对装甲的侵彻力；自动装填又具有点射能力(可点射2、3、4、5发弹)，所以可实现对同一部位多发命中，增大了侵彻作用。该炮发射一种嵌入式弹药，全弹长仅340mm，这不仅能提高发射速度，缩小供弹装置和弹仓体积，而且还能减小炮塔体积。试验证明，75mm穿甲弹具有同M774式105mm贫轴弹相同的穿甲能力。

该车还用于试验与鉴定STARTLE雷达性能等。

型号　HIMAG

乘员　3人

战斗全重　30392～39766kgwUqI.tTCx.nEt编辑

单位功率　16.6～30.5kW/twUqI.tTCx.nEt编辑

单位压力　57.9～80.4kPa

车长　8.663m

车宽　4.572mby TTCx.nEt

车高　3.283mwUqI.tTCx.nEt编辑

车底距地高(可变)　0.559m由天天查询武器大全编辑

公路最大速度　96.56km/h

0—48.2km/h加速时间　7.8s

燃料储备　890L

发动机

生产公司　泰莱达因·大陆汽车公司（tTCX.Net)

型号　AVCR-1360-1

类型　12缸风冷可变压缩比涡轮增压柴油机

功率/转速　735～1103kW/2600r/min

传动装置

生产公司　阿里逊(Allison)

型号　X-1100-1A

类型　液力传动

悬挂装置类型　液气悬挂（WuQI.Ttcx.NeT)

主要武器口径/类型　75mm/坦克炮

待发弹　6发(ttCX.net)

炮塔回转速度　60°/s

火炮俯仰速度　60°/s(ttCX.net)

电气系统电压　24VwUqI.tTCx.nEt编辑

蓄电池数量/电压/型号　8个/12V/6TN武器大全由WuQi.tTcX.NeT编辑