简介
凯撒号战列舰/SMS Kaiser 凯撒级战列舰是德国继赫尔戈兰级之后全新设计的新一代战列舰，于1909年开工建造。是德国海军首次使用蒸汽轮机动力系统的战列舰。凯撒级舰体舯部两座主炮塔呈两舷阶梯状对角布局，主炮反向射界夹角高于同类布局的英国战列舰，艉部两座主炮塔呈背负式布置。凯撒级的防护设计继承了德国战列舰侧重防御的传统，改进火力与动力系统设计节约的重量用于加强防护，防护性能较以往德国的战列舰有较明显的提高。曾尝试安装柴油机动力系统(最终放弃)。
设计得失
腓特烈大帝号/SMS Friedrich der Grosse 该级战列舰首次放弃了自“拿骚”级以来的六角形主炮塔布局，将节省下来的重量（取消一座主炮塔，节省900吨重量）用于增强防御，该舰的侧舷装甲一举提升了50毫米，由“赫尔戈兰”级的300毫米，升至350毫米。
同时，由于舯部炮塔数量减少，轮机舱容积加大，适逢德国军舰蒸汽轮机技术实用化，该舰的输出功率比上一代无畏舰提升了6000马力之多（额定功率），进一步提升了航速。
该舰在防御方面坚持了德国海军的全面防御思想，但炮塔设计存在缺陷——尽管正面面板厚达300毫米，但正面垂直装甲与顶部水平装甲之间的倾斜装甲仅有150毫米厚，德国人的本意是利用斜面使平射的炮弹发生跳弹，因此不需要太重的装甲，以减轻不堪重负的炮塔。然而自开战以来，炮战距离不断增加，万米开外落下的炮弹正好可以垂直砸在这个斜面上，于是这里便成了一个软肋。
（wuqi.Ttcx.nEt)由于德国军舰偏好这种炮塔设计，因此在日德兰海战中所有战列巡洋舰的主炮塔几乎全部被摧毁，只是由于出色的防护设计和严格的炮塔管理规章，才没有像皇家海军一样频频遭遇弹药殉爆。
(wuQi.TTcx.neT）各舰概况
凯撒号：威廉港皇家造船厂建造，开工日期：9/11/1909；下水日期：3/22/1911；服役日期：8/1/1912。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。
腓特烈大帝号：汉堡伏尔甘船厂建造，开工日期：1/26/1910；下水日期：6/10/1911；服役日期：10/15/1912。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。
凯瑟林号战列舰/SMS Kaiserin 凯瑟林号：基尔 霍瓦尔德船厂建造，开工日期：7/2/1910；下水日期：11/11/1911；服役日期：5/14/1913。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。
阿尔伯特国王号：但泽 硕效船厂建造，开工日期：7/17/1910；下水日期：1/27/1912；服役日期：7/31/1913。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。
路易特波尔德摄政王号：基尔日耳曼尼亚船厂建造，开工日期：10/1/1910；下水日期：2/17/1912；服役日期：8/19/1913。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。
作战经历
(WUqi.TtCx.net)
该级战列舰被编入第三战列舰队，与“国王”级4艘战列舰分别组成两支分舰队。
“凯撒”级“腓特烈大帝”号作为德国公海舰队司令官莱因哈特-冯-舍尔的旗舰参加了日德兰大海战。在1916年5月31日傍晚第二次遭遇皇家海军大舰队T字横头的战斗中，“腓特烈大帝”号被命中2-3枚381毫米或343毫米炮弹，所幸未有大碍。WuQi.TtcX.neT编辑
“凯撒”号，1916年日德兰海战时作为分舰队旗舰独立指挥同级姊妹舰，在第二轮遭遇战时被皇家海军重创，在夜间的突围行动中，与“腓特烈大帝”号一同见证了皇家海军“黑王子”号装甲巡洋舰与己方“拿骚”级战列舰交火的惨烈场面。
“皇后”号与“路易特波德摄政王”号随同上述两舰一并参加了日德兰海战，由于在编队中相对接近队列中部，受伤相对较轻，很快修复。
“阿尔伯特王子”号因大修未赶上日德兰海战，整个服役期间乏善可陈。
性能数据
由WUqi.TTCx.net编辑
by WUqi.tTcX.NeT排水量：24,724吨(设计) / 27,000吨(满载)
WuQi.TtcX.neT编辑尺寸：全长172.40米，宽29米，吃水9.10米由天天查询武器大全编辑
动力：16台苏尔寿锅炉，3台帕森斯/AEG-寇蒂斯蒸气轮机，主机功率31000马力（过载时可达46000马力），3轴，2舵并列配置
航速：设计21节（过载时可超过23节，不输给皇家海军的战列舰）
续航：7900海里/12节，2400海里/21节
武备：10门305mm/50倍径主炮，5座双联炮塔；14门150mm/45倍径副炮，舷侧单装；12门单装88mm/45倍径防鱼雷艇/防空炮；5座500mm鱼雷发射管(水下安装，船体前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)
装甲：主装甲带：350毫米，水平甲板110毫米；炮塔：300毫米（正面）-100毫米（顶部）；侧舷：350毫米（主装甲带）-180毫米（舰艏侧舷）-150毫米（舰尾侧舷）；指挥塔：350毫米。
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