一个飞机设计室就算开张了。第一架飞机，取名为“歼教-1”，即“歼击教练机1型”。当时工厂刚刚仿制成功苏联的“米格-17”喷气歼击机，从工厂来的设计人员都对“米格型”飞机非常熟悉。但是，设计师们在开创中国自行设计飞机的时代，不准备让中国自行设计的飞机成为“米格机”的仿制品，所以有意识地采用了由中国设计人员对全系统进行集成、独立做出“工程综合”的设计路线。
　　“歼教-1”飞机在最后确定的总体设计方案中，多处体现了创新的特点。该机打破了米格歼击机的传统框框，采用了两侧进气、全金属、前三点起落架、双座、平直翼的总体方案。其中抛弃米格机头进气布局，采用两侧进气布局，对后来国产歼击机、强击机的发展有着重要意义。
　　为了将纸面上的飞机制造出来，把二维设计图变成三维实物是一个非常困难的过程，难就难在当时没有人做过样机，没有任何经验，甚至连设计师自己都只是有个朦胧的概念。而沈飞一个叫陈明生的八级木工，带着一个小组，硬是用了不到一百天的时间，将“歼教1”的木质样机交了出来 。

1956年10月，新型喷气式教练机正式开始设计，11月完成数个初步方案的设计，12月底，飞机的三面图和总体布置图以及重量、重心性能估算完毕，设计方案上报空军和二机部。1957年2月，空军和二机部对设计方案做了部分修改后批准了该方案。飞机设计室19576年3月开始歼教1-的技术设计，设计资料同时送苏联咨询并做风洞试验，至9月完成了设计资料和木质样机。从1957年年底到1958年3月，完成了生产图纸的绘制和发图。1958年4月，经军工产品定型委员会批准，歼教-1飞机的样机试制正式开始。1958年7月24日，歼教1的第一架样机“101号”机完成总装。从发完生产图纸到首架样机总装完毕，只用了不到100天的时间。天天查询武器大全

继批准设立沈阳飞机设计室后，黎明发动机设计室于1956年10月成立，吴大观为设计室主任，虞光裕为副主任、总设计师。1957年初，发动机设计室明确了新发动机的设计原则为从简单做起，先易后难，由小到大。为配合歼教-1飞机的研制，确定新中国首次自行设计的喷气发动机为“喷发-1A”发动机，代号PF-1A。为减少技术风险，黎明发动机设计室决定选用刚仿制成功的涡喷5发动机作为原准机，采用相似律方法进行缩型设计。1958年5月黎明发动机制造厂试制出第一台发动机，并通过了20小时的试车，1958年7月1日，首台喷发-1A发动机送到沈阳飞机制造厂，用于歼教-1“101号”机总装 。

1958年7月26日，时任空军作训部部长的于振武 在歼教-1首

技术特点

性能参数

总体评价