第一次世界大战后，德国人胡戈·容克斯博士在德绍开设了自己的飞机制造工厂，主要从事民用运输机的研制和生产工作。1919年，他设计的世界上第一架硬铝全金属客机JunkersF.13试飞成功，这在国际民航史上占有重要地位，在相当一段时间内影响了许多相关机型的设计思路和制造技术。JunkersF.13为单发单翼客机，可以装载4名乘客，飞行速度为136千米/小时，这种客机是当时世界上最先进的飞机，从1919年到 1932 年为止，该机型一共生产了 322 架。Wuqi.ttcX.neT编辑

JunkersF.13性能可靠，机身坚固，很快便被多家的航空公司订购，服务于德国、芬兰、挪威、苏联、中国等国各地。当时人们对它的评价是：“特别耐风雪的侵蚀，而且耐摔打，即使是迫降，一般也能保证乘员的安全。德国人通过JunkersF.13的大批出口，为本国航空工业的发展打下了物质和技术基础。

汉莎航空的JunkersF.13

JunkersF.13型客机1919年首飞并成功投产后，首先便被德国汉莎航空股份公司订购，服务于国内航线。（见右图中的JunkersF.13垂直尾翼上有汉莎航空公司的标志）。武器大全wuqI.ttCx.neT编辑

芬兰航空的水上JunkersF.13客机武器大全

1923 年 2 月 9 日，前苏联民航正式诞生，其前身是俄罗斯志愿航空协会。使用的机种也是德国的容克尔 13（即Junkers F.13），它的第一条航线从莫斯科通往下诺夫戈罗德市（即今天的高尔基市），单趟航程 420 公里。   1924年3月20日，芬兰航空公司的首个航班（由赫尔辛基往塔林），就是以Junkers F.13型水上飞机执行的，这个航班一直运行到1936年12月停止服务，以配合芬兰兴建首个机场。(TTCx.Net）

1931 年，中国的民航公司还引进数架Junkers F.13，用于短途空运。