为了满足小卫星的发射需求，初步制定小运载的总体技术指标及要求如下:
长征六号示意图 1) 700km 太阳同步轨道运载能力不小于500kg;
2) 飞行可靠性:0.95;
3) 入轨精度不低于现有长征火箭水平;by wuQI.TtCx.Net
4) 飞行中轴向过载系数不超过7g;
5)具备双星或多星发射能力;
6)具备有效载荷调姿定向功能;
7)具备末级离轨功能;（wUqi.tTcx.Net)
8)发射周期不超过7个工作日;
9)可以在现有发射场发射。
基本参数
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| 参数 | 一子级 | 二子级 | 三子级 |
推进剂
| 液氧/煤油
| 液氧/煤油 | 液氧/煤油 |
| 发动机 | 单台双摆YF-100 | 单台YF-115发动机 | 四台1000N发动机 |
| 推力 | 1200kN（地面）由天天查询武器大全编辑 /1340kN（真空） | 12-15吨 | 4000N |
| 发动机比冲 (N*s/kg) | 2942（地面）/3286（真空） |
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| 箭体直径 | 3.35m | 2.25m | 2.25m |
| 火箭类型 | 三级小型液体运载火箭
|
| 火箭全长 | 29.237米 |
| 起飞质量 | 103吨 |
| 起飞推比 | 1.2 |
| 最大轴向过载 | 7.0 |
| SSO运载能力 | 700KM轨道达到500kg
|
动力系统
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YF-100液氧煤油发动机
(WuqI.TtcX.nEt）长征六号芯一级使用一台YF-100液氧煤油发动机（双摆）。
性能参数：武器大全由wuqi.tTcX.NeT编辑
YF-100采用分级燃烧循环，富氧预燃。(TTcx.NEt)
地面推力：1199.19千牛 （122.3吨）（ttCx.NET)
地面比冲：2942.0米/秒（300秒）
真空推力：1339.48千牛 （136.7吨）
真空比冲：3286.2米/秒（335秒）
液氧流量：296.39千克/秒wUqI.TTcX.Net天天查询编辑
煤油流量：113.31千克/秒
总流量：409.70千克/秒
混合比：2.6by TTCx.NET
喷口面积：1.406平方米武器大全由wuqi.tTcX.NeT编辑
喷口直径：1.338米
喷管面积比：35（ttCx.NET)
推力调节：65%~100%
长3米
YF-115液氧煤油发动机
天天查询武器大全长征六号火箭芯二级使用一台YF-115液氧煤油发动机组成。
分级燃烧循环，富氧预燃。
地面推力：15吨
真空推力：18吨
燃烧室压力：12Mpa
混合比：2.5
喷管出口直径：946mm
推力调节范围：80%至100%
混合比调节范围：±8%
循环方式：补燃循环
研制时间：2002年至2014年
长征六号火箭芯三级使用四台YF-85发动机
推力：1000N
用途：长征6号第3级发动机，长征6号滚控、姿控、推进剂管理等。可能用于未来先进上面级和航天器轨控、姿控。
比冲：2793米/秒（285秒）
控制与制导系统
一、数字总线：为精确控制“添翼”(TTcx.NEt)
我国现役火箭的控制系统中，信息传输主要采用传统的模拟电缆点对点方式，整个系统结构复杂，生产测试过程成本很高。与之相矛盾的是，未来火箭各分系统间需要进行大量的信息交换，模拟电缆传输已经无法满足需求，更无法实现冗余设计和故障的自动监测隔离。
长征六号火箭上，设计人员开拓性地应用了1553B总线技术的控制系统设计，这一设计实现了全箭信息数字化传输和综合利用。从模拟电路技术跨越至数字总线控制系统，这在我国新一代运载火箭控制系统中尚属首次。
数字总线技术保证了箭上控制系统计算机与各单机之间实现快速、准确的信息互通，为长六火箭实现精确控制提供了便利条件。
二、迭代制导：入轨精度高+抗干扰(wUQI.ttcX.Net)
我国现役火箭为了实现精确入轨，大多数采用摄动制导技术。科研人员在火箭的出发点和入轨点之间规划一条固定路线，火箭在飞行过程中只要发生轨道偏移，就要先回到预定轨道上，然后再继续飞行。
长征六号火箭的设计师们专门研制了迭代制导技术。运用新技术后，火箭在飞行过程中一旦发生偏离轨道的情况，不用再回到预定轨道，而是从所在位置直接规划入轨的最优路线，驶入最终轨道。
采用迭代制导技术，可以在很大程度上提高火箭入轨精度和对太空干扰因素的适应性，‘长六’成功应用此技术也为新一代运载火箭提高整体质量作出了贡献。武器大全由wuqi.tTcX.NeT编辑
三、双八表捷联惯组：为火箭提供精准判断力由Wuqi.TtCX.net编辑
长征六号火箭在飞行过程中除了需要有精准控制的能力外，还需要有精准判别的能力。为了让“长六”能够清晰地洞察自己的飞行轨迹，科研人员为它配置了一双敏锐的“眼睛”——双八表捷联惯组。
惯组作为捷联惯性系统的核心部件，在运载火箭控制系统中负责测量箭体相对空间的速度和加速度，经过坐标变换和计算机计算后，可得到箭体的各种导航信息。
长征六号火箭上装配的双八表捷联惯组由两部分组成，其一是八表激光惯组，其二是八表光纤惯组。八个表的惯组是我国现役火箭型号的最高配置，并且激光惯组和光纤惯组同时使用也属首次。
双八表捷联惯组按照主从冗余模式，以激光惯组为主份系统。一旦发生故障后，将整体切换到备份的光纤惯组上。双八表惯组的使用，在满足火箭高可靠的要求下，成功解决惯组系统可靠性、经济成本、测试复杂度等多个制约因素之间的矛盾，保证了长征六号火箭惯组系统高可靠度和高精度，也为其精确入轨奠定了基础。
为长征六号提供精准判断能力的除双八表捷联惯组之外，还有它配备的多星座导航接收机。天天查询WUqi.TTcX.Net编辑
多星座导航接收机与双八表捷联惯组配合，为长征六号提供精确的测量定位，这款接收机除了兼容美国GPS系统、俄罗斯格洛纳斯系统之外，还能接收到我国自主研制的北斗二代导航系统信号。这三种信号综合在一起，就能可靠、精准地确定长征六号飞行过程中的位置。 wUqI.TTcX.Net天天查询编辑
转运与发射系统
运输车辆
(wUQI.ttcX.Net)宝钢工程技术集团苏州大方特种车股份有限公司在接到
长六运输车图集 “自行式火箭运输起竖车”的研发、制造任务后，立即组成了攻关项目团队，按照“通用化、组合化、系列化”设计方案要求，综合采用了多种特种车辆的前沿技术和先进的电子信息技术。在为期一年多的研制过程中，苏州大方攻关团队相继攻克了车辆自动导航、精确定位对接、高负荷起竖和耐低温等多项技术难题，成功为长征六号新一代运载火箭度身定制了这辆“私人座驾”。
该车最大载重120吨，长征六号运载火箭“躺在”上面就可完成从转运、起竖，一直到加注发射的所有流程，使发射准备时间从几星期缩短至7天。该车辆能通过计算机控制实现自动无人驾驶，在发射阵地实现自主导航驾驶及精确定位对接，定位精度误差不超过5毫米。
发射平台
中国航天科工集团十院航天天马公司研制生产的火箭运输
长六起竖系统图集 起竖系统和发射台。
由天天查询武器大全编辑2009年，科工十院天马公司接到“长征六号”运载火箭运输起竖系统及发射台项目研制任务后，在总体单位的指导下，航天天马公司迅速反应，精心策划，成立了由行政、结构、电气、液压、工艺等技术人员组成的项目组,各司其职，高效联动，完成了“长征六号”整体运输起竖系统及发射台原理样机研制；2011年,项目组完成了该型号某阶段整体运输起竖系统及发射台的方案设计,并通过评审；2013年,完成了该项目产品的生产加工和调试，产品转入上海开始系统联调；2014年,完成合练试验总结后转入试样研制阶段。2015年7月,天马公司派出7名技术人员和工人在现场随时配合保障，加班加点,昼夜鏖战,确保各项工作如期进行。
by wuQI.TtCx.Net
研发团队
设计团队
(wUQI.ttcX.Net)总设计师：张卫东，曾荣获2013年航天创新奖。
设计团队照片武器大全副总设计师：李程刚
副总设计师、液氧煤油发动机总设计师：刘红军 wUqI.TTcX.Net天天查询编辑
副总设计师：丁秀峰
结构系统主任设计师：唐杰
控制系统主任设计师：周如好
惯组系统主任设计师：王鹏 wUqI.TTcX.Net天天查询编辑
管理团队
总指挥：张卫东（兼）
总师兼总指挥张卫东 研制进度
| 时间 | 具体进度 | 备注 |
|---|
| 2009年9月 | 长征六号运载火箭立项，由航天八院承担 | |
| 2012年3月 | 长征六号三级发动机整机试车成功 | 由六院承担 |
| 2012年4月 | 长征六号首台芯一级发动机交付总体 | 120吨液氧煤油发动机 |
| 2012年7月 | 长征六号芯一级发动机由初样进入试样阶段 | |
| 2012年8月 | 长征六号液氧箱低温静力试验成功 | 由八院800所承担 |
| 2012年11月 | 长征六号动力首次热试车成功 | 由六院101所承担 |
| 2013年4月 | 长征六号一级液氧贮箱绝热包覆完成 | 由八院149厂承担 |
| 2013年7月 | 长征六号三级热试车成功 | 由八院805所承担 |
| 2013年12月 | 长征六号火箭完成全箭合练工作 | |
| 2014年3月 | 长征六号三级电动伺服系统试样阶段的首次发动机摇摆热试车 | 由八院803所承担 |
| 2014年4月 | 长征六号辅助动力系统全系统热试车成功 | 由801所承担 |
发射记录
(tTcX.NeT）
| 序号 | 发射时间 | 火箭编号
| 载荷 | 目标轨道 | 发射场及工位
| 发射结果 | 备注 |
|---|
| 1 | 2015年9月20日7时01分 | 长征六号遥一 | 浙江大学皮星二号A/B（ZDPS-2A/2B）、清华 大学3颗卫星（包括西电空间实验一号皮卫星） 、国防科技大学天拓三号（TT-3）手机卫星（C AS-3I）和XX星4颗、哈尔滨工业大学紫丁香二WuQi.ttCX.neT编辑 号、深圳东方红海特开拓一号卫星和DCBB（C AS-3G）、航天东方红希望二号2A-2F（CAS3A -3F）。wUqI.TTcX.Net天天查询编辑 | SSO | 太原卫星发射中心16号工位 | 成功 | 首飞 |
发射意义
1981年9月20日，中国成功地用一枚运载火箭同时把3颗卫星送入地球轨道。一箭三星发射成功，使中国在一箭多星发射技术方面，成为世界上第四个掌握这种发射技术的国家。2013年11月19日，美国轨道科学公司的“弥诺陶洛斯”火箭创纪录地同时把29颗卫星送入地球轨道。2013年11月21日俄罗斯用“第聂伯”运载火箭顺利发射了多颗卫星。本次发射载荷总数达到32个。如果此次长征六号火箭发射一箭20星成功，那么中国将与美国和俄罗斯形成该领域的三甲集团。
长征六号的首飞，也是中国研制的液氧煤油发动机首次太空出征。
此次发射任务创造了国内单次发射卫星数量之最。
长征六号运载火箭首飞成功，对于完善我国运载火箭型谱，提升进入空间能力具有重大意义。
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长征六号首飞成功(WuqI.TtcX.nEt）
车载长征六号
