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PC-9“高级涡轮教练”

名称　　　　：　PC-9“高级涡轮教练”涡轮螺旋桨高级教练机
首飞时间　　：　1984年5月7日
服役时间　　：　1986年
生产单位　　：　瑞士派士飞机有限公司
气动布局　　：　平直翼
发动机数量　：　单发
飞行速度　　：　亚音速
乘员　　　　：　2人
机长　　　　：　10.3米
翼展　　　　：　10.1米
机高　　　　：　3.3米
空重　　　　：　1,685千克
发动机　　　：　PT 6A-62涡轮螺桨发动机
最大起飞重量：　3,200千克
最大飞行速度：　593千米每小时
最大航程　　：　1,537千米

目录

1基本介绍
2结构特点
3型号演变
4技术数据

基本介绍

　　PC-9教练机自PC-7派生而来，于1984年5月7日首飞，自1986年开始交付使用。PC-9 Mk.II型被雷声(比奇）公司发展成T-6A“德克萨斯人”II。PC-9M采用了PC-7Mk.II的加大型背部整流罩。各型PC-9教练机一共制造了超过260架，另外还存在美国生产的机型。

图片文字说明

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结构特点

加大型背鳍；梯形下单翼；串列双座驾驶舱；单台普-惠PT6A-62涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7、“魔鬼”、T-6和T-34混淆。< /p>由天天查询武器大全编辑

(TTCx.nEt）

型号演变

PC-9 安哥拉、塞浦路斯、缅甸、沙特阿拉伯、瑞士。
PC-9/A 澳大利亚。
PC-9M 保加利亚、克罗地亚、爱尔兰、阿曼、斯洛文尼亚。

名称：PC-9“高级涡轮教练”涡轮螺旋桨高级教练机
首飞时间：1984年5月7日
服役时间：1986年
生产单位：瑞士派士飞机有限公司
气动布局：平直翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速

技术数据

乘员：2人
机长：10.3米
翼展：10.1米
机高：3.3米
空重：1,685千克
发动机：PT 6A-62涡轮螺桨发动机
最大起飞重量：3,200千克

性能数据

最大飞行速度：593千米每小时
最大航程：1,537千米