DC-9由道格拉斯飞机公司（后来合并为麦克唐纳·道格拉斯公司）在1960年代研发的双发中短程单走道民航客机。当时民航机市场需要一种低噪音中型客机来满足适于在小型机场和中短程航线的需求。DC-9外形最大的特点就是机身尾部两侧各装一台涡轮风扇发动机以及呈T型垂直尾翼和水平尾翼。DC-9是以波音公司的波音737为市场竞争对手。
DC-9-10、
DC-9-30、
DC-9-40、
DC-9-50 座位数：90、 115、 125、 135
最大起飞重量 41,100 kg、49,900 kg、51,700 kg、54,900 kg
最大航程 2,340 km、3,030 km、3,120 km、3,030 km武器大全由WuQi.tTcX.neT编辑
巡航速度 903 km/h、917 km/h、917 km/h、898 km/h
天天查询武器大全机身长 31.82 m、36.37 m、38.28 m、40.72 m
翼展 27.25 m、28.47 m、28.47 m、28.47 m
尾翼高度 8.38 m
发动机(2台) 普惠JT8D-5、 普惠JT8D-15、普惠JT8D-17WUQi.TTcX.net天天查询编辑
发动机推力 14,000 lbf (62,275 N)、15,500 lbf (68,947 N) 、16,000 lbf (71,172 N)由wuqI.TTCX.net编辑
相关事件
2009年9月4日，墨西哥警方公开拍卖了在打击行动中缴获的各类赃物，包括各种珠宝，名车，首饰，还包括一架DC-9客机。据悉，该客机是墨西哥毒贩专门贩毒用的交通工具，在缉毒行动中被查获。by Ttcx.nET
重大事故
1971年6月6日，休斯西部航空706号班机在洛杉矶机场起飞不久后与一架误入民航空域的美军F-4战机相撞，导致航班上的49人全部丧生，战机上的2人中仅雷达拦截员幸存。
1977年4月4日，美国南方航空242号班机在迫降时坠毁，72人死亡。
1978年6月26日，加拿大航空189号班机在多伦多皮尔逊国际机场起飞途中冲出跑道，导致2人死亡。
1983年6月2日，加拿大航空797号班机在飞行途中着火，虽然成功迫降，但在跑道上突然起火爆炸，23人死亡。 （tTcx.Net)
1986年8月31日，墨西哥国际航空498号班机在进场时和一架私人小飞机在洛杉矶上空相撞，两机上无人生还，地面上也有15人遇难。
1996年5月11日，瓦卢杰航空592号班机从迈阿密起飞后不久起火，坠入了佛罗里达大沼泽，机上110人无一生还。
退出现役
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在执飞从完明尼安纳波利斯/圣保罗飞往亚特兰大的最后一
DC-9退役 班定期商业航班后，美国达美航空淘汰了其仅存的一架麦道 DC-9 飞机，DC-9在美国48年的商业航班历史正式结束。据称，机体老化是该飞机退役的主要原因。有数十个来自美国各地的DC-9爱好者搭乘这次航班共同见证了该机型的谢幕之旅。
“DC-9 一直是我们国内机队中的主要机型，能够提供可靠的客户体验，”达美航空机队战略副总裁纳特·派珀说。“这款机型的退役为引进更高效的新型飞机铺平了道路。”by Ttcx.nET
自2008年之后，达美航空相继引进了波音777-200LR和更多的737和717等型飞机。在这些飞机的经济性和高效率得到验证后，超过350架以上包括拥有50个座位的CRJ-200、萨博340、DC-9等飞机逐步被淘汰。
作为DC-9飞机退役后的补充，达美航空订购的100架波音737-900ER 将于2014年10月和11月相继交付投入使用。此外，达美航空14年表示，该公司新订购的30架单通道A321和40架空客A330飞机将于2016年起交付使用。（tTcx.Net)
达美航空于 1965 年成为了最初65座版DC-9的首家客户，自1965年以来，达美航空共运营了305架 DC-9。
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DC9-10型 
DC9-30型 
DC9-40型 
DC9-50型 
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