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BO 105

    目录
    • 1基本介绍
    • 2结构特点
    • 3使用情况
    • 4型号演变
    • 5武器装备
    • 6技术数据

        基本介绍

          BO 105直升机的研制始于1962年7月,原型机于1967年2月16日在德国飞上蓝天。经历了多项改进后,1972年开始生产全尺寸机型,现在已经停产。BO 105直升机一共交付了1404架。
        图片文字说明

        结构特点

        四桨叶旋翼;两台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机;固定滑建式起落架;上尾撑的后部安装水平安定面和小型端板小翼:后掠式垂直尾翼,顶部安装二桨叶尾桨。

        使用情况

        1987年,英国内政部对警用直升机的型号和性能进行了鉴定,BO-105以绝对优势受到警察部门的一致推崇。武器大全由wUQi.TtCX.Net编辑

        型号演变

        • BO 105C 初始型。可选装阿里逊250发动机。
        • BO 105CB 装载改进的发动机,具有更好的高温高原性能。
        • BO 105 CBS-4 机舱作了小幅扩展,以增大脚部空间。该机型在美国被称为“双喷气”Ⅱ。
        • BO 105 D 获得英国型号合格证的近海机型。
        • BO 105 LS 增大了功率。加拿大制造。
        • BO 105 LSA-3 高温高原型。仅在加拿大制造。
        • BO 105 LSA-3“超级起重机” 针对外部载荷用途作了优化。加拿大制造。
        • EC Super Five CBS-4直升机的高性能版。
          (还有几种武装型/非武装型军用改型)
        • 名称:BO 105双发涡轮轴轻型直升机
        • 首飞时间:1967年2月16日
        • 研发单位:欧洲直升机公司
        • 气动布局:单旋翼
        • 发动机数量:双发
        • 飞行速度:亚音速

        CBS-4

        武器装备

        • 未装备武器

        技术数据

        • 机长:11.9米
        • 旋翼直径:9.8米
        • 机高:3米
        • 空重:1,276千克
        • 发动机:埃里森250-C20B
        • 最大起飞重量:2,500千克

        性能数据

        • 最大飞行速度:242千米每小时
        • 最大航程:565千米