大黄蜂号于1942年开始建造，舰名原为奇沙治（Kearsarge）。同年10月，美军在圣克鲁斯群岛战役损失了大黄蜂号，美军在稍后将建造中的CV-12更名为大黄蜂号，以作纪念。1943年大黄蜂号下水服役，并在1944年开始参与太平洋战争，更避过了日军所有攻击。战后大黄蜂号退役封存，在朝鲜战争时期进行SCB-27A改建，又在期间重编为攻击航母（CVA-12），于1953年在大西洋舰队重新服役。翌年大黄蜂号返回太平洋舰队，又在稍后进行SCB-125现代化改建，增设斜角飞行甲板。

1958年大黄蜂号重编为反潜航母，舷号改为CVS-12，继续留在太平洋执勤。稍后大黄蜂号参与美国的太空计划，先后担任阿波罗3号、阿波罗11号及阿波罗12号的救援船；并在越战期间到越南外海执勤，但未有参与陆上攻击。by ttcx.NeT

大黄蜂号在1970年退役，并在1989年除籍。虽然大黄蜂号在1991年获评为美国国家历史地标，但海军仍在1993年将大黄蜂号出售，并在1995年将之拖到拆船厂拆解。在民间组织努力下，海军在同年中止出售合约，于1998年正式将大黄蜂号交予民间组织，用作博物馆舰。同年大黄蜂号博物馆在阿拉米达正式开放。

1944年

1944年大黄蜂号编入阿尔弗雷德·蒙哥马利（Alfred E. Montgomery）少将指挥的美国第五舰队第二分队，同行舰有旗舰邦克山号、蒙特利号及卡伯特号。3月22日舰队离港出征,3月30至31日，舰队空袭帕劳港口，击落多架日军战机，并击沉若竹号；又于31日下午轰炸雅浦岛。大黄蜂号、列克星敦号及邦克山号于当日亦派TBF到帕劳设置水雷。

4月1日，舰队改为空袭沃莱艾岛（Woleai），于6日返抵马朱罗。
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4月13日，舰队离开马朱罗，前往空袭荷兰地亚，大黄蜂号转为担任克拉克的第一分队旗舰，同行舰有贝劳森林号、科本斯号及巴丹号。21日至24日，大黄蜂号等三支分队空袭荷兰地亚各处的机场，但日军的飞机早被美国陆军航空军的P-38及B-24于30日摧毁，舰队几乎没有遭遇抵抗，只有零星的日军侦察机由梭隆县起飞，并被美军悉数击落。

由于缺乏攻击目标，舰队在返回马朱罗前，于29至30日顺道攻击特鲁克。不过特鲁克在上月空袭后，已几近荒废，只有少量船只在港口；稍后舰队分别派战列舰及巡洋舰炮轰波纳佩及萨塔万环礁，而大黄蜂号的第一分队则返回埃尼威托克，于5月4日抵达；同日另外两支分队返抵马朱罗。13日大黄蜂号亦前往马朱罗，于15日抵达。
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6月12日大黄蜂号的第一分队调往空袭关岛。14日晚，大黄蜂号的第一分队与第四分队一同调往北方，空袭小笠原群岛。16日下午大黄蜂号、埃塞克斯号与约克城号等派战机攻击硫磺岛机场。(WuQI.TTcx.Net)

6月19日大黄蜂号等航空母舰派战机出动拦截，驱逐大半来犯日机。

6月24日早上，大黄蜂号、约克城号及巴丹号一共派出51架F6F空袭硫磺岛.

8月26日，小威廉·哈尔西接替斯普鲁恩斯，指挥美军舰队。由于哈尔西为第三舰队司令，故快速航空母舰编队亦更名为第38特遣舰队（Task Force 38）。大黄蜂号编入老约翰·麦凯恩中将指挥的第一分队，同行舰有旗舰胡蜂号、科本斯号及蒙特利号。

8月29日舰队离开埃尼威托克。大黄蜂号的第一分队与第二及第三分队前往菲律宾。9月6日至8日，大黄蜂号等空袭了帕劳；又于9日至10日空袭民都洛及萨兰加尼湾。14日大黄蜂号的第一分队前往帕劳，在途中再空袭吕宋。15日贝里琉战役及莫罗泰岛战役爆发，大黄蜂号的第一分队支援登陆莫罗泰岛的美军。21至24日，舰队空袭吕宋各地的港口，然后撤退。29日大黄蜂号在马努斯岛补给休整。

10月2日，大黄蜂号等第一分队舰只离港，在10月8日在海上与另外三支分队会合，前往空袭冲绳岛。12日哈尔西派大黄蜂号的第一分队空袭台湾南部,17日，大黄蜂号往南航行，以支援美军重夺菲律宾。10月21日，大黄蜂号与第四分队在海上补油。22日大黄蜂号的第一分队与第二分队的汉考克号前往乌利西补给。25日8时22分，托马斯·金凯德中将的第七舰队被粟田的中央舰队攻击，向哈尔西求救；但哈尔西只命第一分队加速西进，未有即时调头。25日10时30分大黄蜂号等派出侦察机及第一波攻击机队，但飞机仍要一个半小时才可抵达莱特湾。12时42分，大黄蜂号等派出第二波机队.下午1时16分，大黄蜂号的机队发现粟田舰队，但仅击中利根号一枚炸弹，且炸弹没有爆炸；第二波攻击亦一无所获。整日第一分队共出击147架次，被日军击落十架。26日清晨5时，大黄蜂号的第一分队终于与南下的第二分队会合，而汉考克号亦返回第二分队。6时两支分队派出第一波飞机追击粟田，又在8时10分及12时45分派出第二波及第三波攻击，最终仅击沉能代号及早霜号，并重伤熊野号。次日大黄蜂号的第一分队再次空袭菲律宾，于28日与第三分队一同前往乌利西休整，分别在29日及30日及抵达。30日麦凯恩接替米契尔，指挥快速航空母舰。
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11月2日,大黄蜂号所在的第一分队与第三分队离开乌利西，前往莱特，以进一步削弱日军空中力量，并接替受神风特攻队重创的第四分队。5日两支分队在波利略外海与第二分队会合。三支分队会合后，分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只，并击沉了那智号，摧毁地面多架飞机。11日起，大黄蜂号等开始集中攻击日军运输舰，以阻止其增援欧墨克市（Ormac）。13及14日，舰队击沉了木曽号、曙号、秋霜号、冲波号、初春号及十多艘运输舰，并击伤潮号，摧毁地面多架飞机。15日舰队撤向雅浦岛西面海域休整。11月17日，第一、第二及第四分队再次空袭吕宋，于20日撤到后方补油；21日第四分队离队空袭雅浦岛，然后到乌利西休整；而大黄蜂号的第一分队亦在23日到乌利西，于24日抵达。12月1日，大黄蜂号等再次离开，前往支援盟军登陆民都洛，但不久哈尔西接到麦克阿瑟的讯息，将登陆延迟到15日；胡蜂号等在即日再次返回乌利西。12月3日，所有分队都返抵乌利西休整。12月10日及11日，舰队离开乌利西，前往民都洛。此时舰队再次重编，大黄蜂号编入波根指挥的第二分队，同行舰有旗舰列克星敦号、舰队旗舰汉考克号及卡伯特号。12日至16日，舰队集中派战机封锁日军机场，保护美军登陆舰免受攻击。日军升空的飞机多被拦截及击落。

12月18日遭遇哈尔西台风大黄蜂号等大型舰只损伤轻微。

1945年

1月10日，大黄蜂号等快速航空母舰穿过巴士海峡，前往空袭法属印度支那的日军补给。15日空袭高雄及左营港,16日空袭了香港、广州及海南,21日早上，舰队开始派飞机攻击台湾各地机场及海港。22日空袭冲绳，26日返抵乌利西休整修理。同日斯普鲁恩斯接替哈尔西指挥美军舰队，大黄蜂号编制上改为第五舰队。
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2月10日，第五舰队鱼贯离开乌利西，前往空袭日本本土。大黄蜂号再次返回第一分队，并出任克拉克的旗舰，同行舰有胡蜂号、本宁顿号及贝劳森林号。2月16日派战机扫荡东京湾,20日起，大黄蜂号等开始派飞机支援登陆部队，偶尔亦轰炸舰炮不可及之日军据点。2月21日至3月20日空袭日本本土。

4月7日参加坊之岬海战，27日撤返乌利西休整，在30日抵达。

5月9日，大黄蜂号的第一分队离开乌利西，前往会合舰队，并在12日派飞行支援冲绳作战。13日大黄蜂号等与舰队会合，并与本宁顿号派出六波飞机，攻击鹿屋市及熊本市等地的机场、发电厂及工厂。稍后大黄蜂号等回到南方，继续支援冲绳作战。

1945年6月5日，大黄蜂号与本宁顿号的第一分队遭到台风康妮正面吹袭，使两舰飞行甲板严重受损。本宁顿号在维修后继续作战，而大黄蜂号则返回旧金山维修，自此未再参战。

9月18日，大黄蜂号离开船厂，参与魔毯行动（Operation Magic Carpet），到太平洋接载美军返国。23日大黄蜂号抵达珍珠港，在搭载乘客后，于30日返抵旧金山。10月2日大黄蜂号再次到珍珠港搭载乘客返国，然后到蒙特利参与海军日活动。29日大黄蜂号第三次参与魔毯行动，前往珍珠港搭载乘客，在返国时遭遇风暴，舰体轻微受损。

11月16日，大黄蜂号第四次参与魔毯行动，前往关岛搭载乘客，在12月14日返抵西雅图。20日大黄蜂号最后一次参与魔毯行动，再次前往关岛，于1946年1月28日返抵旧金山。2月大黄蜂号在海上稍作训练后，于3月12日进入船厂，预备退役。

战后改建与太平洋舰队

1947年1月15日，大黄蜂号退役，开始在旧金山封存。此时海军正打算为埃塞克斯级作现代化改建，但要到朝鲜战争爆发后，才有充足经费。1951年3月20日，大黄蜂号短暂返回现役，由旧金山前往东岸的纽约布鲁克林造船厂改建，在5月12日进入布鲁克林造船厂，并在同日再次退役，开始进行SCB-27A改建。1952年4月26日，胡蜂号与霍布森号相撞，舰艏严重损毁。为使胡蜂号尽快恢复执勤，海军将大黄蜂号的舰艏切割，重置到胡蜂号。10月1日，大黄蜂号改编为攻击航母，舷号改为CVA-12。
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1953年1月10日，大黄蜂号完成改建，并在9月11日再次服役。稍后大黄蜂号前往诺福克，然后加勒比海试航，并到访太子港及特鲁希略城（Ciudad Trujillo，今圣多明各），于12月17日返抵新泽西州贝永。稍后大黄蜂号到诺福克作最后检修。

1954年5月11日，大黄蜂号开始环球航行，预备加入太平洋舰队。大黄蜂号先后途经里斯本及那不勒斯两个地中海港口，于6月4日横渡苏伊士运河，然后再造访科伦坡及新加坡，然后开始在南中国海执勤。7月23日，国泰航空一架客机被中共击落。当时大黄蜂号正与菲律宾海号在西沙群岛执勤，随即赶往现场警备，并派飞机搜救。26日，菲律宾海号两架A-1攻击机被中共战机攻击，但被美军击落两架拉-11，美军没有损失。29日大黄蜂号与菲律宾海号停止搜救，前往苏比克湾休整，于两日后抵达。稍后大黄蜂号继续在西太平洋执勤，并曾与约克城号在海上演习。11月29日大黄蜂号前往阿拉米达，于12月12日抵达，并加入太平洋舰队。

1955年5月4日，大黄蜂号再次前往西太平洋，并先后在越南外海、台湾海峡、冲绳及日本等地执勤训练，最后在12月10日返抵圣迭戈。1956年1月10日，大黄蜂号前往普吉湾海军基地，并在28日于船坞开始作SCB-125改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。改建8月30日完成。

改建后大黄蜂号留在近岸执勤。1957年1月12日，大黄蜂号离开圣迭戈，前往西太平洋，到日本海，中国东海及南海等地执勤，并先后到访珍珠港、横须贺及香港等地，在7月25日返抵圣迭戈。武器大全由wuQi.tTcX.NET编辑

反潜航母

1958年1月8日，大黄蜂号再到西太平洋巡航。6月27日，大黄蜂号在航行途中重编为反潜航母，舷号改为CVS-12。7月2日大黄蜂号返抵圣迭戈，在8月13日进入普吉湾船坞，开始进行相关改建。12月18日大黄蜂号改建完毕，将母港设于长滩。by ttcx.NeT

1959年4月3日，大黄蜂号离开长滩，并接替返国的约克城号，到西太平洋巡航。大黄蜂号如常到日本海等地执勤，于10月10日返抵长滩。(WuQI.TTcx.Net)

1960年3月17日至12月28日，大黄蜂号再一次到西太平洋执勤。1961年2月到6月，大黄蜂号进入普吉湾船坞维修。

1962年6月6日，大黄蜂号再到西太平洋，并到台湾海峡戒备，于12月21日返抵长滩。由天天查询武器大全编辑

1963年10月9日，大黄蜂号前往西太平洋，并先后与其他第七舰队军舰在珍珠港、日本及台湾演习，在1964年4月15日返抵长滩。接着大黄蜂号进入旧金山船厂作现代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），以延长服役寿命。改建在1965年2月19日完成。

越战及首次太空任务

1965年8月12日，大黄蜂号离开普吉湾，前往西太平洋，并首次参与越战。19日大黄蜂号先到珍珠港训练及休整，然后与中途岛号到日本海执勤。10月11日大黄蜂号开始在越南外海执勤。由于大黄蜂号已改编为反潜航母，故此未有参与陆上攻击，仅作反潜追踪及直升机搜救。1966年1月，大黄蜂号离开越南，在海上追踪苏联潜艇，然后前往南太平洋，于3月1日到访悉尼。7日大黄蜂号启程返国，于23日返抵长滩。

接着大黄蜂号在近岸执勤。7月23日，约瑟夫·史迪威之子小史迪威中将在加州外海坠机失踪，大黄蜂号随即前往外海搜救，但未有找到任何生还者。29日大黄蜂号返回长滩，并参与阿波罗计划，担任AS-202（有称为阿波罗3号）的救援船。8月25日，阿波罗3号发射升空，并在威克岛外海降落；然而太空舱偏离预定落点370千米溅落，使大黄蜂号用上8小时30分钟才抵达降落点，并打捞太空舱。9月2日大黄蜂号返抵长滩。

1967年3月27日，大黄蜂号再次前往越南参战，在5月22日开始在越南外海的洋基站执勤。此时美国开始推行越南化政策，舰队的出击数大减，再加上大黄蜂号并非攻击航母，故此飞机执勤次数一直偏低。[114]虽然如此，大黄蜂号在是次巡航，仍有三架SH-3海王直升机在搜救期间被北越击落。7月10日，大黄蜂号曾与东南亚条约组织海军演习，然后到香港休假。10月28日大黄蜂号返抵长滩，并在11月15日进入长滩船厂翻修。

1968年5月16日，大黄蜂号完成维修。9月30日，大黄蜂号前往西太平洋，最后一次参与越战，并在10月26日于横须贺接替返国的本宁顿号。接着大黄蜂号留在日本海执勤，到11月3日才转到越南外海。稍后大黄蜂号到香港渡圣诞及新年假期，然后恢复日常执勤。4月15日，朝鲜击落美军一架EC-121侦察机，造成31名美军死亡，朝鲜半岛局势又再紧张；美国随即派舰队到朝鲜海面示威。大黄蜂号与提康德罗加号、突击者号及企业号进入黄海警戒。29日大黄蜂号由奇沙治号接替，在5月12日返抵长滩。武器大全

后续太空任务

返国后大黄蜂号随即在近岸加紧演习，为阿波罗11号返回地球作准备。7月12日，大黄蜂号离开珍珠港，前往太平洋准备。20日尼尔·岩士唐成为首位登陆月球的人类，登月计划成功。24日太空舱返回地球，宇航员在一小时后由大黄蜂号的直升机救起，并在舰上由总统李察·尼克逊迎接。26日大黄蜂号途经珍珠港，在8月1日返抵长滩。

9月3日起，大黄蜂号在近岸作反潜演练，直到10月2日。27日大黄蜂号再次前往太平洋，担任阿波罗12号的救援船。11月14日阿波罗12号升空，并在24日返回地球；宇航员在稍后由大黄蜂号救起。28日大黄蜂号在珍珠港卸载太空舱，于12月4日返抵长滩。

1970年1月至2月，大黄蜂号在近岸演练，并考核海军飞行员。3月30日大黄蜂号前往普吉湾，预备退役。

1970年6月30日，大黄蜂号退役，开始在后备舰队封存；到1988年，海军决定将大黄蜂号出售拆解。此时民间开始有声音要求保留大黄蜂号；舰上老兵更于1989年成立了大黄蜂号历史博物馆组织（USS Hornet Historical Museum Association），并在舰上举办多场活动，以向海军施压。1989年7月25日，大黄蜂号除籍。虽然大黄蜂号在1991年12月4日获评为美国国家历史地标，但海军仍在1993年1月26日将之公开拍卖，并在4月以二十万（200,000）美金出售给船厂拆解。

稍后大黄蜂号被拖行到阿拉米达，更一度准备拆解；但在民间压力下，海军在1995年12月收回大黄蜂号，重新开始拍卖程序。由于民间组织成功筹得足够款项，海军在1997年终于准许其要求，并在1998年5月26日将大黄蜂号交予民间组织管理。同年8月27日，大黄蜂号博物馆对外开放。

大黄蜂号在二战获颁美国总统集体嘉奖勋表及七颗战斗之星，并在战后三次获颁海军集体功绩嘉奖 ，在越战获得六枚战斗之星。

全部荣誉

美国总统集体嘉奖勋表(wuqI.TtCX.nEt）

海军集体功绩嘉奖：三次

中国服役奖章：（延长）by WUQI.TTcX.NEt

美国战役奖章武器大全WUqI.tTcX.neT编辑

太平洋战争奖章：七枚战斗之星由WUQi.TtCx.NeT编辑

第二次世界大战胜利奖章(WuQI.TTcx.Net)

海军占领服役奖章：（“亚洲（Asia）”横扣）（tTCX.nEt)

国防部服役奖章：两枚

武装部队远征奖章：两枚由WUQi.TtCx.NeT编辑

越南服役奖章：六枚战斗之星由WUQi.TtCx.NeT编辑

菲律宾总统集体嘉奖勋表

棕榈叶越南英勇十字集体嘉奖

菲律宾解放奖章

越南共和国战役奖章

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