作为97式战斗机的后继型号，中岛飞机厂为日本陆航研制了有名的“隼”式战斗机，正式型号1式单战，代号キ—43（读作Ki－43）。它和著名的海军“零”式战斗机一样，成为太平洋战争初期日军夺取战区制空权、配合侵略东南亚战争的主战机种。

与其设计参考原准机97式相比，“隼”增强了发动机功率并采用了有利于减阻的可收放式后三点起落架。3架原型机中的首架于1939年1月首飞上天，另10架性能改良的试生产型于11月进入总装和试飞。因战事迫在眉睫，1941年即由军部确认了“1式单战”的制式名称。

这是一种气动布局平凡的全金属轻型单发单座战斗机，机头很短，上方并列安装2挺机枪，和当时其他日本飞机一样，火力略嫌贫弱。在一台空冷星形ハ115型活塞发动机的后面，紧接着装一副前缘平直，后缘前掠并稍稍上反的梯形平面悬臂式低单翼。据设计者小悌称：这种机翼可减缓气流的展向流动、推迟翼尖失速，减少诱导阻力。在翼梁前后空间，设有总容量564公升的4个油箱。半椭圆断面的机身较为细长，在座舱盖附近机身左壁，开有应急舱门。一杆老式的望远镜式瞄准具嵌装在前风挡玻璃里。全机给人以简洁、轻盈的印像。

与西方飞机不同，日本军用机的改型不多，改动幅度也不大。如“隼”仅发展过三种改型：

“隼”Ⅰ　第一种批产型，装中岛厂1050马力ハ—25型14缸空冷发动机，于大战初期投入实战。由于在中央翼下方增设了空战襟翼，使空战机动性有所加强，机头为二叶螺桨组，座舱盖后上方呈斜直线。其中的隼Ⅰ甲装备7．7毫米机枪2挺；Ⅰ乙改为7．7和12．7毫米各1挺；I丙则为12．7毫米2挺。另可挂炸弹30千克，最高时速近500千米。

“隼”Ⅱ　1943年改装完毕。翼展缩短，改用三叶螺旋桨组和一台ハ—115型发动机。滑油散热器从Ⅰ型的环状内装式改成机头下外突型。而汽化器进气道则升至机头上方。此外，座舱盖后方改成弧状，完善了流场。其中Ⅱ乙型比Ⅱ甲型多设一套推力排气管，增加了附加推力。Ⅱ型的飞行性能，尤其是在航程上有较大提高。by ttcX.NeT

“隼”Ⅲ　隼Ⅲ只有隼Ⅲ甲一种亚改型，于1944年中期问世，翼展缩短，改装了可喷酒精加力的ハ—115Ⅱ型发动机及推力单排气管。功率（加力）可达1250马力，使飞行速度有所提高。

“隼”的总产量为5751架，在日本仅次于零式。