麦道DC-4E是著名的麦道DC-4唯一流传下来的一个版本。幸运的是道格拉斯决定为单层设计简单到复杂，而不是这种双层多鳍设计。DC - 4E首先在美联航使用，然后少量出口到日本，首飞到东京湾。

1935年在源自一项美国联合航空公司的要求设计。其目标是开发一个DC的更大，更先进的机型以替代DC- 3。这项计划引起其他航空公司足够的兴趣，美国航空公司，东方航空公司，泛美航空公司和环球航空公司（加权平均值）等冲着联合国提供10000元开发新飞机的费用而来。泛美和TWA后来撤销了对波音307有利于自己的基金，被认为是更加经济。凭借42名乘客的DC - 4（由于当时已知）28个座位两倍的计划生产能力。这将是第一个前轮大型飞机。其他创新包括辅助动力装置，功率提高了飞行控制，交流电气系统和空调。加压舱还计划在生产型飞机。该飞机也有三个特色垂直稳定一种新的机尾。这提供了足够的垂直尾翼面积，使飞机起飞只有两个，一方经营发动机关闭，同时还允许这架飞机以适应现有的机库。该翼计划形式接近的DC - 3，以领先的地位，席卷几乎直后缘。这四个引擎都安装有显着的脚趾，特别是对外部。
　　该原型1938年6月7日首次飞抵三叶草美国加州圣莫尼卡场。它使用美国航空公司的在职评估在1939年。经营这架飞机是显着一些困难。然而，复杂的系统被证明是昂贵的维护和设计是在一个更小，更复杂的四引擎设计有利于抛弃。这个新的设计被指定的DC - 4，导致早期的设计被重新指定的DC - 4E（E指“实验”）。DC - 4E被出售给日本帝国航空公司，这是在此期间技术转让和销售的美国飞机。该设计成为中岛G5N轰炸机的基础。

日本
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　　美国
　　美国联合航空公司

型号：道格拉斯DC - 4E
　　航空公司：道格拉斯的原型的DC - 4E（1946）
　　座位：56座
　　4普惠R2000微处理器引擎
　　二o四英里每小时巡航
　　跨度：138'3“长度：97'7”载：20,000#。在“E”表示，初步实验的地位。
　　基本作用：商业运输武器大全wuqI.ttCx.NEt编辑