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企业号航空母舰[第一艘核动力航母-舷号CVN-65]

  • 中文名称  : 企业号航空母舰

  • 外文名   : USS Enterprise

  • 国家    : 美国

  • 级别    : 企业级航空母舰

  • 前型    : 小鹰级航空母舰

  • 次型    : 尼米兹级航空母舰

  • 建造    : 纽波特纽斯造船及船坞公司

  • 下水时间  : 1960年9月24日

  • 服役时间  : 1961年11月25日

  • 现状    : 退役

  • 研制时间  : 1950年-1958年

  • 舰型    : 航空母舰

  • 造    价: 约4.5亿美元

发展沿革

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研制背景

福莱斯特号航空母舰福莱斯特号航空母舰by TtcX.Net

二战结束后,美国为了继续保持海军优势以实现其全球战略目标,采取了两项措施,一是淘汰一批舰 龄长、吨位小、性能差的航母,封存或报废大部分战列舰;二是着手设计和建造一批载机多、性能好、适应现代海战需要的超大型航母,并于20世纪50年代相继建成了“福莱斯特”号、“萨拉托加”号、“突击者”号和“独立”号等大型航母。但由于飞机尺寸、重量和速度的增加以及引进燃料耗量极大的喷气推进,对航空母舰提出了更高的要求。尽管福莱斯特级航空母舰和小鹰级航空母舰在舰型、装备布置和排水量上比二战期间的航母要先进得多,但是仍远不能适应舰载机的需要。WuQI.TTCX.NeT天天查询编辑

鹦鹉螺号核潜艇鹦鹉螺号核潜艇

建造沿革

企业号建造中企业号建造中

企业号航空母舰是美军第八艘以“Enterprise”命名的军舰,舰名源自美国独立战争期间美军俘获并更名的一艘 英国单桅纵帆船。企业号的前任,是约克城级航空母舰的第2艘,第7艘以企业号命名的CV-6“企业”号,于1934年7月开工,1936年10月下水,1938年5月在东海岸开始服役,1939年4月转入太平洋。CV-6“企业”号是二战中的功勋舰艇,几乎参加了除珊瑚海以外的所有太平洋战役,多次受到美英海军的嘉奖。1947年,CV-6“企业”号退役,1958年拆解。“企业”号保存协会”与美国海军达成协议,将筹划中的第一艘核动力航母命名为新“企业”号,CVN-65“企业”号因此得名。

企业号下水企业号下水武器大全由WUQI.ttCX.NeT编辑

服役历程

企业号退役企业号退役

企业号退役典礼后前往纽波特纽斯造船厂企业号退役典礼后前往纽波特纽斯造船厂

技术特点

舰型结构

舰型(tTCx.neT)

企业号外型企业号外型(wuQi.ttCx.neT)

企业号航母具有完善的航空支援能力,舰体与小鹰级航空母舰基本相同,采用了封闭式斜角飞行甲板,斜角 甲板为10.5°,岛形上层建筑位于舰舯部右舷后方; 非传统箱形舰桥和窄小的支撑底座结构,方形对空搜索雷达位于岛形上层建筑顶部前方;防空导弹发射装置分别位于飞行甲板末端和舰首右舷,舰空导弹发射装置安装在左舷斜角甲板前方以及右舷斜角甲板边缘后方,近程防御系统安装在飞行甲板尾部下方以及左舷斜角甲板前方的舷侧突出部。此外,它的航空支援能力及结构方面也有不少独到之处,舰上取消了常规动力所需的粗大而笨重的进气管道和烟囱,有着较大的甲板空间,以增加舰载机数量并能提高飞机起降时的安全性。企业号航母岛式建筑与美国其它航空母舰大同小异的舰岛相比显得非常特别,它的飞行甲板上伫立着一座方方正正的舰岛,显得较弧立,号称“65号大厦”,方正舰岛主要是为了配合雷达的安装,舰岛后侧无尼米兹级和小鹰级的网格状天线支架,其它布局同尼米兹级。

结构天天查询武器大全

企业号舰岛布局企业号舰岛布局

甲板

企业号甲板企业号甲板

动力系统

企业号核反应堆企业号核反应堆

舰载武器

防御

MK29“海麻雀”舰空导弹MK29“海麻雀”舰空导弹wUqi.ttCx.nEt编辑

自卫武装方面,企业号原本预定要比照小鹰级,装置两套配合小猎犬防空飞弹系统的MK-10飞弹发射器 (设 置在舰尾),但由于企业号的建造成本高昂且严重超支,为了节约经费,服役初期没有任何自卫武装。1960年代中期,美国海军认为航空母舰不需要区域防空飞弹系统,于是企业号便在1967年加装两座MK-25 BPDMS。企业号航空母舰最初加装了原本不在预算中的RIM-2小猎犬防空导弹,之后升级成3座MK15密集阵6管20毫米近防速射炮和3座八联装MK29“海麻雀”舰空导弹发射装置。2000年再次升级时,前向的密集阵近防速射炮又被换成两座RIM-116舰空导弹。企业号在1979 年至1982年接受现代化改装工程,将BPDMS换成更新一代的改良型点防御防空飞弹系统(IPDMS), 以轻量化的MK-29海麻雀发射器取代原本笨重的MK-25加装导控海麻雀飞弹的MK- 91射控雷达以及三座MK-15 CIWS,并以SPS-48与SPS-49对空搜索雷达取代原有的SPS-32/33对空搜索雷达;此外,也进行了第三次核燃料棒更换工程。1992年企业号再度进行改良,追加一座MK-29,SPS-48C升级为SPS-48E,并加装MK-23 TAS(包含一座加装在右舷后部舷外的AN/SPQ-9A追踪雷达)、NTDS升级、ASCAC、TFCC以及SYS-2(V)4 IADT。在2000年代,企业号加装两组MK-31 Block 1公羊(RAM)短程反导弹系统,海麻雀与方阵系统则减为各两组。

MK29舰空导弹 武器大全
绰号“海麻雀”(Sea Sparrow),美国雷神公司(Raytheon)研制的中程雷达制导防空导弹,发射Mk57对空导弹,由AIM-7“麻雀”(Sparrow)系列导弹发展而来。研制开始于1946年,是一种全天候近程、低空舰载防空导弹武器系统,主要用于对付低空飞机、直升机及反舰导弹,1969年开始装备。海麻雀经过改进后具备命中精度高、反应时间短、抗干扰能力强、适用范围广、全天候、全方位、多目标攻击能力等优点。已发展了十多个型号,而且还派生出了一系列的地空、舰空导弹,其中“北约海麻雀”(NATO Sea Sparrow)对空导弹,半主动雷达寻的,2.5马赫时,射程14.6公里;战斗部39公斤。 wUqi.ttCx.nEt编辑
北约海麻雀对空导弹北约海麻雀对空导弹天天查询wUQi.tTcx.neT编辑
RIM-116舰空导弹
RIM-116是一种以红外线与被动雷达整合导引的轻型,点防御舰对空导弹,使用于美国、德国、韩国等国家的军舰上,用来拦截巡弋飞行型态的反舰导弹与其他具有威胁性的飞行器。因为导弹在飞行时弹体会不断滚转,所以该型导弹也被命名为“滚体导弹”(Rolling Aireframe Missile,简称RAM),负责发射滚体导弹的MK49型发射器安装重量达5777公斤,并可放置21枚拉姆导弹。
RIM-116滚体导弹RIM-116滚体导弹
MK15密集阵近防速射炮
绰号“火神密集阵”(Vulcan Phalanx),美国海军为解决军舰近程防空问题专门设计制造的6管20毫米口径自动旋转式火炮系统,由美国通用动力公司生产(GE、GD),发射率3000发/分(改进型4500发/分),射程1500米(改进型1829米),密集阵系统是美国海军舰只的最后屏障,它能有效的打击从其他防空系统漏掉的反舰导弹。美国海军依靠强大的技术优势,在舰队防御领域一直走在世界的最前列,而密集阵近防系统就是它的防御系统中重要的组成部分之一。    
Mk15火神密集阵Mk15火神密集阵

舰载机

企业号航母的最大可搭载各型飞机84架,分别是20架F-14战斗机;36架F-18战斗机,组成三个中队,包括一中队的F/A-18E/F;4/5架EA-6B电子战飞机,后使用4架EA-18G电子战飞机代替;4/5架E-2C预警机;8-10架S-3A/B反潜机;4架SH-60舰载直升机和2架HH-60铺路鹰直升机,或者6架SH-3G/H直升机或SH-60F“大洋鹰”直升机;2架C-2A“灰狗”运输机;20架A-6E“入侵者”加油机(含 KA-6D),后由F/A-18取代。1973年企业号进行了在越战中的最后一次空袭行动后,开始更换舰载机,以F-14A、S-3等取代原有的F-4等。

F-14战斗机
绰号“雄猫”(Tomcat),根据美国海军20世纪70年代至80年代舰队防空和护航的要求,由格鲁曼公司(现诺思罗普·格鲁曼公司)研制的双座超音速多用途重型舰载战斗机,用来替换海军的F-4战斗机。主要执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务。F-14在世代上属于第三代战斗机,于1967年底开始研制,1970年12月21日原型机首飞,1972年5月交付使用。1987年,装备改进型发动机的F-14B正式投产。1988年,该机在雷达、航空电子设备和导弹挂载能力等方面经过了进一步改进升级,并定名为F-14D “超级雄猫”,2006年7月28日退役。 by TtcX.Net
F-14战斗机F-14战斗机
F/A-18战斗机
绰号“大黄蜂”(HORNET STRIKE FIGHTER),美国格鲁曼公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途第四代战斗/攻击机(国际第四代战斗机标准),它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的型号。基于这个原因,作为美国海军最重要的舰载机,F-18的用途广泛,它既可用于海上防空,也可进行对地攻击。该机于1978年首飞,1983年进入美国海军服役,F-14战斗机退役后,一段时间内F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机,C为单座D则为双座。 天天查询wUQi.tTcx.neT编辑
F/A-18大黄蜂战斗机F/A-18大黄蜂战斗机
(WUQI.TTCx.net)
F/A-18E/F战斗机
绰号“超级大黄蜂式”(Super Hornet),是最新改型的多任务战斗攻击机,由F-18C/D发展而来,E型为单座,F型双座。其主要特点是增大了航程、机翼处增加1个外挂架,而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力;采用了隐身外形设计,包括原来的椭圆形进气道改为矩形进气道,涂漆含有吸收雷达辐射的材料。前机身延长0.86米,翼展加宽1.31米,机翼翼面增大9.29平方米,因此翼载减小;水平尾翼也有所增大,后掠角减小;机翼前缘边条面积增大了34%。
F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机WuQI.TTCX.NeT天天查询编辑
EA-18G电子战飞机
绰号“咆哮者”(Boeing EA-18G Growler),波音公司在美国海军F/A-18E/F战斗机的基础之上发展研制而成,用以替代EA-6B电子战飞机(绰号“徘徊者”)。它不仅拥有新一代电子对抗设备,同时还保留了F/A-18E/F全部武器系统和优异的机动性能,先进的设计使得其无论在航空母舰的飞行甲板上还是在陆地上都能较好地执行机载电子攻击(AEA)任务。专家们评价说,“咆哮者”既是当今战斗力最强的电子干扰机,又是电子干扰能力最强的战斗机。
EA-18G咆哮者EA-18G咆哮者
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E-2预警机
绰号“鹰眼”(E-2 Hawk eye),美国格鲁曼公司在20世纪50年代末期研制的舰载空中早期预警与航空管制机,是美国海军现唯一使用的舰载空中预警机。E-2同时也被许多国家空军在陆上机场使用,它是全世界产量最大,运营方最多的预警机,包括法国、新加坡、日本、以色列、中国(台湾)等均购买并投入使用,E-2C为最新改进型。
E-2C空中预警机E-2C空中预警机by Wuqi.tTCx.nET
S-3反潜机 (WuQi.TTcX.NET)
绰号“北欧海盗”(Viking),1972年美国洛克希德公司为美国海军研制的一款兼具海上巡逻、反潜战和空中加油等功能的飞机。S-3是针对当时的苏联核潜艇而研制的反潜机,为全世界首型喷气反潜机,为了要长时间在海上搜索潜艇而要采用低耗油量的通用动力TF34-GE-24涡轮风扇发动机,在机尾也有长长的磁异探侧器去帮助搜寻潜艇。美国海军用它来取代S-2反潜机,以配合P-3岸基反潜机使用,S-3A/B为最新型号。
C-2A“灰狗”运输机 by Wuqi.tTCx.nET
C-2A是由E-2A预警机发展而来的,专门用于为航空母舰舰载机运输货物。它与CVS-10和CVA-19航空母舰上的升降机和甲板机库相匹配,可用弹射装置起飞(采用机头牵引方式),也可拦阻降落。C-2A的许多部件与E-2A可以通用,具有相似的全天候能力。共计生产3架预生产型飞机,一架用于静力试验。于1964年11月18日首次飞行,1964年12月2日正式交付海军。生产型飞机从1966年开始交付美国海军舰上运输部队,作为C-1飞机的补充。
C-2灰狗运输机C-2灰狗运输机
by Wuqi.tTCx.nET
SH-3反潜直升机
绰号“海王”(Sea King),是西科斯基公司研制的双发中型反潜多用途直升机,在开发初期,其军用代号为HSS-2,公司代号为S-61。应美国海军1957年新兵器系统中反潜直升机项目要求,SH-3具有全天候作战能力,可载2名声呐员,携带声纳设备、深水炸弹和可制导鱼雷等共计380千克的装备品,做4小时以上的海上搜潜攻潜作业。采用双发单旋翼带尾桨布局,尾桨装在尾斜梁左侧。采用全金半硬壳式船形机腹结构,机身两侧有短翼,翼梢有浮筒。机身尾段可以折叠,从而减少了停放空间,机身侧面设有大型舱门。 由wUQI.ttcX.nEt编辑
CH-3反潜直升机CH-3反潜直升机
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SH-60舰载直升机
绰号“海鹰”(Sea Hawk),是美国海军装备广泛的双发、单桨多用途直升机,而且型号特别多,有SH-60B“海鹰”、SH-60F“大洋鹰”、HH-60H、VH-60A、SH-60R、CH-60等。美国海岸警卫队还装备有HH-60J“坚鹰”。MH-60R是美国海军在现有的SH-60R基础上进行改造而来的一种多任务机种,用于取代SH-60B和SH-60F。最开始MH-60R被命名为“战斗鹰”(Strikehawk),但是最终被改为海鹰。      
SH-60多用途直升机SH-60多用途直升机

舰电系统

雷达

企业号舰岛雷达企业号舰岛雷达

对抗

企业号装有4座洛拉尔·海柯尔(Loral Hycor)Mk36 SRBOC6管红外曳光弹和干扰箔条弹发射器,射程2.2海里;SLQ36“水精”(Nixie)水声干扰器;AN/SLQ-32(V)4型告警,干扰和欺骗系统作战数据系统。

综合

企业号装有NTKS海军战术数据库系统,海军战术和先进战斗指挥系统(ACDS 0 型);SPS-64(V) 导航系统,SPN-41 、 42A(2部) 、 43A 、 44 、 46飞机进场控制;4A,11,14,16号数据链;将安装JMCIS;另有JOTS,POST,CVIC,TESS UMM-1(V)1,SSQ-82;卫星通信系统(SATCOMS)SRR-1,WSC-3(UHF),WSC-6(SHF),USC-38(EHF);URN-25塔康导航设备;水面舰艇鱼雷防御系统(SSTDS)。

舰体参数
舰长342.3米
舰宽40.8米
吃水深度11.9米
排水量
73502吨(轻载)
75700吨(标准)
94000吨(满载)
飞行甲板331.6×76.8米
航速
33节-35节
续航力400000海里/20节,12天航空燃油
舰员编制3215船员+2480航空兵
传动四轴四桨
动力系统8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W压水堆
4台威斯汀豪斯蒸汽轮机,280000马力(209MW)
4台应急柴油机,10720马力(8MW)             WuQI.TTCX.NeT天天查询编辑
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舰电设备
雷达对空:ITT AN/SPS-48C/E,3坐标,E/F波段,220海里
对空:雷神AN/SPS-49(V)5,C/D波段,250海里
对海:诺登(Norden)SPS-67G波段,休斯(Hughes)Mk23TAS,D波段 (tTCx.neT)
3部Mk-91-I导弹发射控制(MFCS)指挥仪,作为“海麻雀”导弹系统的导航雷达
后换装为6部MK-95火控,I/J波段。 (wuQi.ttCx.neT)
1部MK-23目标指示雷达 天天查询武器大全
火控:雷声SPS-64(V)9,富鲁诺(Fu-runo)900,I/J波段火控
飞机进场控制:SPN-41(V)9,富鲁诺(FU-runo)900,J/K/E/F波段导航 由天天查询武器大全编辑
声呐SQS-23主被动远程
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服役动态

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1962-1969由wUQI.ttcX.nEt编辑

企业号海试企业号海试

1962年1月12日,企业号到外海训练飞行员,之后企业号作为“水星计划”水星-大力神6号太空舱的海面救援 舰,由于航天器发射日期延迟,后返回诺福克海军基地预备试航,2月5日到加勒比海试航训练,途经梅港及关塔那摩湾,并试飞A-5攻击机,1962年2月20日,见证约翰·格伦成为第一位绕地球飞行的美国宇航员,4月8日返抵诺福克。企业号进入船坞检修前,肯尼迪和多名政要登舰检阅。由天天查询武器大全编辑

1962年6月19日,企业号再到外海训练,并在7月4日美国国庆日到访波士顿。接着与福莱斯特号航空母舰等参加大西洋舰队年度演习,7月12日返抵诺福克,预备首次远洋巡航。8月3日离开诺福克,先后到访直布罗陀、戛纳、那不勒斯及苏达湾,期间与北约海军作联合演习。意大利总统塞尼登舰参观,9月28日在苏达湾为罗斯福号航空母舰接替,10月11日返抵诺福克。

企业号服役仪式  1960年企业号服役仪式 1960年

1962年10月14日,古巴导弹危机爆发,肯尼迪总统10月19日下令,企业号协同独立号航母和埃塞克斯号航母作为美国海军第二舰队的一部分被紧急部署到佛罗里达州附近的海域,用以执行对古巴的海空封锁,以迫使苏联撤出当时部署在古巴并能威胁到美国的中程弹道导弹。企业号即时前往加勒比海,在21日与舰队会合参与封锁,开始频密派出机队巡逻,在古巴外海设下封锁线。26日,苏联拒绝停建导弹基地,而27日美国海军向一艘潜艇投下警告性深水炸弹,几乎令潜艇舰长发射核弹。数日后,美苏之间达成秘密协议。 苏联同意中止兴建导弹基地,而美国则解除封锁。至11月21日肯尼迪公开宣布解除封锁,危机方告结束,这也是企业号服役后首次参加实战。后在12月8日返抵诺福克,稍后曾试飞A-6A攻击机及E-2A预警机。

1963年2月6日,第二次前往地中海巡航,并到访戛纳、雅典、巴勒莫、那不勒斯、科孚岛、塔兰托及罗德岛,此时伊拉克及叙利亚先后发生政变,引发地区局势紧张。企业号被派往地中海东部警备,并到访贝鲁特示警。后回访热那亚、马略卡岛及巴塞罗那,与北约进行演习。8月24日为独立号接替,9月4日返抵诺福克。接着主要留在港口休整,或到近海训练。1963年3月,企业号前往地中海巡航,接替返国的罗斯福号。

1962年肯尼迪登舰检阅1962年肯尼迪登舰检阅

1964年2月8日,第三次前往地中海,第三次前往地中海的部署行动也是执行海轨行动(Operation Sea Orbit)的一个部分,22日接替回国的独立号,然后如常与本国及北约海军演习。1964年2月25日,企业号回应当时位于希腊绍达湾(Souda bay)附近的一艘芬兰商船弗娜·保林号(SS Verna Paulin)的救援请求,通过直升机将一名外科医生运送至这艘芬兰商船上,救治了商船上的一位受伤船员。由于塞浦路斯的希腊及土耳其族群冲突加剧,在到访伊斯坦布尔后,转到塞浦路斯外海警备一周,然后才回访 西地中海的戛纳、那不勒斯及热那亚。5月13日,与长堤号及班布里奇号两艘核动力军舰演习,预备进行代号海轨行动的环球航行。7月29日被福莱斯特号接替,1964年7月31日,企业号,长滩号与班布里奇号组成第1特遣舰队进行环球航行,以宣示美国海军力量。1964年10月3日返抵诺福克,11月2日进入纽波特纽斯造船及船坞公司进行首次燃料补充和整修,包括增设综合作战情报系统及更换电子系统等。by Wuqi.tTCx.nET

古巴导弹危机中的企业号古巴导弹危机中的企业号武器大全WuQI.ttcX.net编辑

1965年6月,企业号才翻修完毕,此时美国已扩大于越战的军事行动,海军决定将企业号调入太平洋舰队,以强化打击力量。6月至10月期间,企业号留在近海试航及训练,预备前往越南战场。10月26日,企业号离开诺福克,启程前往西太平洋。11月20日在马六甲海峡外海接替独立号,然后到苏比克湾整装。12月2日,企业号抵达南越外海的迪西站,开始派飞机支援友军,期间曾接待多名国内国外政客。从企业号上起飞的战机参与了对北越全面轰炸的滚雷行动、轰炸胡志明小道的钢虎行动和针对北越地对空导弹的铁手行动。在这场战争中,企业号所属的第九航空团取得了一定的战绩,包括摧毁了供应河内市和海防市主要电力的汪秘镇的火力发电厂。12月3日,企业号还创下了单日出动165架次飞机的纪录,创造 了战史上的航母纪录。12月16日,企业号转到北面的洋基站,开始轰炸非军事区的敌军目标。22日与提康德罗加号及小鹰号航母作联合攻击,企业号由北面进攻;提康德罗加号与小鹰号则由南面进攻。25日圣诞节,美军停止空袭,这段时期,企业号回到南方迪西站执勤,17日进入苏比克湾稍作休整,最后于26日到访香港。

1966年2月1日,企业号离开香港,在4日返抵迪西站执勤。美军在1月31日展开第三阶段的滚雷行动,企业号先在9日及10日派出机队,支援美军扫荡平阳省的越共阵地,接着被调回洋基站,先后空袭了清化市及荣市的军事设施,由于天气恶劣,23日企业号前往苏比克湾休整,在25日抵达。3月11日菲律宾总马克斯登舰参观。

越南战争1966年5月摄于 北部湾越南战争1966年5月摄于 北部湾

1966年3月14日/15日,应美国太平洋舰队司令官小格兰特·夏普的邀请,蒋介石率蒋经国及14名陆海空三军高级官员乘坐UH2-A 海妖直升机自台北抵达美国第七舰队停 泊在台湾水域的企业号航空母舰并进行了访问,在大约四个小时的访问中,蒋介石参观了军舰上的机库和修理库,包括生存设备及自动通信设备演示,听取对盖格计数器的讲解,还观看了舰队的飞行表演和火力展示,访问结束后乘坐直升机返回台北。

蒋介石访问企业号蒋介石访问企业号

1966年3月16日,企业号再次回到洋基站执勤,空袭北越运输路线。由于天气恶劣,再加上北越防空火力与日俱增,美军空袭成效甚为有限,而折损却相对大增。在16日至25日之间,企业号一共有六架飞机遭防空炮或地对空导弹击落。4月1日,美军下令展开第四阶段滚雷行动,但仍然禁止海空军攻击主要工业设施。企业号在该星期集中空袭荣市的补给设施,后于4月14日返抵苏比克湾休整。4月22日,回到越南外海,并再次空袭非军事区及胡志明小道等地的补给路线,企业号曾一度转到南方,空袭湄公河德尔它一带的越共据点。但不久美军为集中舰队打击力量,决定将企业号、汉考克号、突击者号四艘航母集中在洋基站,仅留下辅助攻击航母无畏号于南面支援。然而在恶劣天气下,企业号等舰的攻击仍备受限制。5月15日企业号返抵苏比克湾,旋即要离 港避风,到20日才得以入港短暂休整。5月23日,企业号又再返抵洋基站。针对北越大幅增加的水路运输,连日派飞机攻击河道上的运输舰只,又猛烈空袭北越重要港口城市边水。6月初企业号更获准攻击南定市的港口,以干扰海防市及河内市的补给。然而此类攻击仅为特例,对北越的整体运输影响不大。6月5日离开越南,并在10日到苏比克湾卸载武装,预备返国。21日企业号抵达新母港阿拉米达,稍后进入船坞翻修。期间,重修了舰上四坐弹射器,更新舰上航空设施,安装了海麻雀导弹。

1966年9月初,企业号完成翻修,并开始在近海试航及训练。11月19日企业号离开阿拉米达,第二次部署到越战战区。途经珍珠港及苏比克湾,在12月18日抵达洋基站作战,开始空袭荣市及河静市的铁路、公路及其他补给设施。企业号仅参战一周,美军在25日圣诞节下令停火48小时,在1967年元旦作另一次48小时停火。停火后企业号的A-6A攻击开始在夜间及雨天出勤,1月16日前往苏比克湾休整,稍后到访马尼拉。

1967年12月1日在越南战争期间首次亮相1967年12月1日在越南战争期间首次亮相WuQI.TTCX.NeT天天查询编辑

1967年2月1日,企业号回到洋基站作战。由于空袭一直未能迫使北越重返谈判,美军再次计划加强滚雷行 动,8日美军开始48小时的停火令,并预定停火结束后开展第五阶段滚雷行动。但14日行动才开始。企业号在24日率先空袭了河内及海防市外的火力发电厂,再在26日开始于红河布置水雷,以打击北越补给线。3月2日返航苏比克湾,14日转抵香港休假,并停泊到青洲外海。3月22日,企业号重返洋基站作战。先后空袭了越南海防外的海军船坞、北江市的火力发电站及太原市的钢铁厂。执勤期间,南越将军阮文绍、总理阮高祺及美国陆军将领威廉·威斯特摩兰曾登舰颁发军奖。4月17日企业号前往苏比克湾休整,于19日抵达。6月5日,企业号返抵洋基站作战。舰队加倍空袭北越各地的补给路线。20日企业号将部分武装转移到无畏号,然后启程返国。稍后途经苏比克湾,于7月6日返抵阿拉米达,并进入船坞维修。9月完成维修,留在近海试航训练。1967年12月1日,携带着包括A-4C天鹰,F-4B天鹰和A-5维吉兰特轰炸机的企业号巡航南中国海,在越南战争期间首次亮相。

企业号事故企业号事故武器大全

1968年1月3日,企业号离开阿拉米达,途经珍珠港,在19日先访问佐世保。在1月23日离开佐世保,原订前往越南战场。然而同日朝鲜扣留美国舰船,引发朝鲜半岛局势紧张。企业号和正在休整的突击者号随即前往日本海戒备。到2月16日才离开日本海,途经苏比克湾,于21日抵达洋基站执勤。接着空袭了非军事区的北越阵地,同时参与尼加拉瓜行动,集中支援溪生战役的美军陆战队,3月13日,企业号的机队更炸毁了海防市郊的铁路及公路两用桥。18日离开前线,于20日抵达苏比克湾休整。3月27日,返抵洋基站作战。空袭胡志明小道补给线;同时空袭荣市的燃油设施及机库。4月15日企业号在曾截击北越一支运输车队,最后在24日再次到苏比克湾休整。5 月2日企业号又再回到洋基站。海军此时集中打击北越往南的补给线,又攻击河静省、荣市及演州县三地之间的北越军据点,并在5月8日扫荡了荣市西北方的燃油及弹药库,次日企业号一架F-4B鬼怪式战斗机更击落了一架北越空军的米格-21,是第九航空团于越战的首次空战胜利,但损失亦很惨重,仅在1966年3月16-25日之间,第九航空团一共有六架飞机被防空火力击落。13日和谈重开后,美军的攻击次数开始下降,而企业号则在20日前往苏比克湾及香港休,6月1日企业号回到洋基站执勤,并如常派飞机侦察海岸,攻击北越补给线等。因和谈攻击次数下降。而企业号在26日离开洋基站,启程回国。7月18日企业号返抵母港阿拉米达,及后主要在美国西北海域及近岸训练演习。

海轨行动海轨行动WuQI.TTCX.NeT天天查询编辑

1971-1979

企业号航空母舰   1969年位于夏威夷企业号航空母舰 1969年位于夏威夷(TtcX.Net)

1971年初企业号完成维修,在试航后回到母港阿拉米达,并换上第14航空团。1971年2月4日在西海岸航 行,为CVW-14 第14舰载机联队的飞机进行飞行训练,于2月12日跨越赤道,2月20日至2月20日进入里约热内卢。在访问期间,海军作战部长、海军上将埃尔莫r.祖沃特海军上将在17号访问,1971年2月25日,抵达好望角附近,并经历了两次跨越赤道。期间进行了大量的培训,为下一阶段的工作做准备。1971年3月7日,返抵西海岸的阿拉米达,1971年4月13-20日,在加利福尼亚南部进行额外的训练,4月26日-5月7日,在为即将到来的西太平洋部署准备。接下来有4000名家属上船作短暂巡航,之后进行了一次为期一天的训练,

1971年6月11日,企业号从阿拉米达出发,开始了她的第五次西太平洋行动,其中搭载了了CVW-14、VF-142和VF-143、A-27,VA-97(A-7ES)和VA-196(A-6BS和KA-6DS),RVAH-5,VAW-113舰载机联队,途经珍珠港及苏比克湾,13日与DD-851“鲁帕塔斯”号驱逐舰(Rupertus)DD-847“罗伯特·L·威尔逊”号驱逐舰(Robert L. Wilson )会合,于6月16日抵达夏威夷作业区,开始为期五天的空中行动,并为作战准备演习做准备,6月22日至23日进入珍珠港。

企业号航母机库企业号航母机库

1971年7月15日至30日期间,企业号抵达洋基站,开始在越南进行作战行动,在老挝东部的狭长地带的“钢铁老虎”行动目标地区进行了空袭,并派飞机昼夜轰炸越南南部的军事地区和后勤目标。1971年7月31日结束行动,于8月2日到苏比克湾休整。1971年8月13日,企业号结束休整离开苏比克湾,三天后到达了洋基站。8月16日, 在这个月的剩余时间里,企业号成为了唯一的航母。期间总共出动了1915架次飞机,1971年9月初企业号一直在洋基站作战,之后被奥里斯卡尼号航空母舰和中途岛号接替,9月11日离开洋基站访问新加坡。1971年9月14日至20日访问新加坡后,穿越马六甲海峡进入印度洋,9月25日穿过赤道,然后又来到了印尼水域,1971年10月4日,热带风暴横扫菲律宾,为了避免热带风暴,回到苏比克湾,直到10月9日,才开始第三次部署,期间持续恶劣的天气导致飞行架次减少,

1971年11月3日,企业号离开洋基站,前往新加坡,16日,到达新加坡休整,11月19日,回到洋基站立即与中途岛号开始对越南军事地区进行打击,直到11月的最后一天,奥里斯卡尼号航空母舰的加入,1971年12月3日印巴战争爆发,企业号接到撤侨命令,立即前往孟加拉,美国为表支持巴基斯坦,而派企业号到印度洋及安达曼海演习,阻止孟加拉脱离巴基斯坦。

企业号航母企业号航母

1972年1月25日,企业号启程回国,2月4日,企业号航母战斗群参观了珍珠港,在2月12日返抵阿拉米达。3月15日,在旧金山湾海军造船厂开始了为期60天的维修,1972年5月16日完成维修回到阿拉米达,23日至27日,前往加利福尼 亚北部海岸接受额外的训练。6月19-20日完成训练和检查,1972年7月7日,一架F-4在弹射起飞时失败,导致一名飞行员丧命,7月12日为了装载弹药,在阿拉米达度过了一个周末,之后又回到了海上进行训练。7月29日,企业号与一艘由木船相撞。1972年8月5日至6日,企业号在旧金山海湾地区举办了一场活动,接待了数百名来自旧金山湾地区的儿童,8月8-10日,与班布里奇号在南加利福尼亚海岸完成了夜间作业,在12-16号进行了军事训练,1972年9月12日,企业号再次前往西太平洋,在10月3日开始在洋基站作战。12月11日至17日期间,到香港休假,在19日回到洋基站作战,除了在圣诞节短暂停火,其余时间均派飞机轰炸北越工业设施,企业号上的a-6和a-7攻击了三艘北越导弹艇,击沉了一艘,并击伤了另外两艘。(tTCx.neT)

1973年1月8日,和谈重开谈判,而舰队出击数也随之逐步降低,并在15日完全停止,企业号等改为派飞机到老挝及柬埔寨,空袭该处的共产党游击队,27日和谈协议终于签订,美国总统尼克松宣布结束对北越的作战行动,美军停火随后企业号撤离。2月5日派飞机到东京湾扫雷,后到访新加坡,5月28日由苏比克湾启程回国,于6月12日返抵阿拉米达。8月2日进入布雷默顿船坞维修改建,以搭载新式的F-14战斗机。1974年1月20日,企业号离开船坞,留在近海训练,并在3月先后试飞了F-14战斗机及S-3反潜机。9月17日,离开母港阿拉米达,先后到夏威夷及菲律宾演习,并在11月到香港休假。12月短暂到南越外海执勤。

企业号航母企业号航母

1975年1月,到海湾巡航,并途经迪戈加西亚岛。2月5日到访蒙巴萨,由于毛里求斯遭热带风暴。12号转抵 路易港,并派员到陆上协助救灾。2月底回到西太平洋演习。1975年3月10日,北越派军攻击越南邦美蜀市,由于东南亚的局势已无法挽回,美国下令军队预备撤侨。3月28日至4月9日之间,企业号在南越外海戒备,然后为中途岛号接替,后到苏比克湾休整。4月15日回到越南外海。4月29日,美国发起常风行动,开始撤走人员,并于珊瑚海号派战机掩护,确保撤退路线安全,这也是企业号的F-14战斗机首次参与的战争任务。4月30日早上,美军最后一架直升机离开越南,伴随着北越坦克开入西贡,越战至此正式结束,企业号最终见证了这一时刻,之后在苏比克湾卸载后,启程返航阿拉米达,5月20日抵达,然后留在近海训练或船坞维修。

F14在企业号上着舰   1978年F14在企业号上着舰 1978年wUqi.ttCx.nEt编辑

1983-1999

企业号航母企业号航母

1983年初,回到西太平洋,并先后到访香港及佐世保。3月底到4月初,与中途岛号及珊瑚海号会合,在西北 太平洋作联合演习,最后在4月28日返抵阿拉米达。1984年5月30日,第11次部署到西太平洋,并再次参与环太平洋演习。稍后途经苏比克湾及香港,在8月24日接回国的美国号,开始在北阿拉伯海巡航,为两伊战争一事戒备。11月5日返航西太平洋,在侦察越南的苏联基地后,于12日进入苏比克湾休整。19日与中途岛号及卡尔文森号在日本海演习,最后在12月20日返抵阿拉米达。

1985年,企业号均留在近海训练演习。11月2日企业号演习期间触礁受损,而要回到船坞维修。1986年,美利冲突期间,企业号由印度洋进入阿拉伯海, 策应美国号和珊瑚海号。[2]1986年1月13日,再次前往西太平洋及印度洋巡航,并在2月17日进入苏比克湾。25日菲律宾爆发政变,企业号延长在苏比克湾停留时间,以宣示力量。3月初途经新加坡到印度洋与巴基斯坦演习,后在卡拉奇停泊,前往阿拉伯海及阿曼湾巡航,4月15日美国空袭利比亚,企业号先留在亚丁湾戒备,在29日横越苏伊士运河,前往利比亚外海。这是企业号22年来首次返回地中海。并先后到访那不勒斯、土伦及西西里奥古斯塔港。6月25日启程回国,先后途径直布罗陀、好望角、澳大利亚珀斯、苏比克湾及珍珠港,在8月13日返抵阿拉米达,并进入船坞维修。

企业号航母企业号航母

1987年,企业号大部分时间均在西岸训练演习,并在8月参与西雅图每年举办的海洋节。10月25日,再到阿 拉斯加外海演习,于11月24日返抵阿拉米达。由于卡尔文森号在1月曾进入白令海峡,1988年1月5日,第13次前往西太平洋及印度洋巡航,后与菲律宾、印尼及新加坡演习。2月到北阿拉伯海,与法国海军一同执勤。期间参与挚诚意志行动(Operation Earnest Will),协助保护悬挂美国旗帜的油轮,18日美军对伊朗发动螳螂行动,企业号则派飞机作空中支援。任务结束后。5月18日为福莱斯特号接替,返回西太平洋,并到访苏比克湾、香港及韩国,6月23日与卡尔文森号再到阿拉斯加演习,在28日到西雅图休整,最后于7月3日返抵阿拉米达。由wUQI.ttcX.nEt编辑

1989年9月17日,企业号最后一次离开阿拉米达,前往西太平洋巡航,然后调回大西洋舰队。10月中与卡尔文森号、新泽西号战列舰及密苏里号战列舰合组,先后与日本及韩国演习,后到访香港及菲律宾。12月菲律宾再次发生政变,在阿基诺夫人的请求下,老布什派企业号及中途岛号到菲律宾外海戒备,任务结束后,到访新加坡及芭堤雅,然后到北阿拉伯海参与护航行动。

1990年2月,离开阿拉伯海,绕道南大西洋及里约热内卢,在3月16日进入诺福克军港。1991年1月1日,企业号进入纽波特纽斯船坞作现代化改装,并第三次补充核燃料。这使企业号错过同年爆发的海湾战争。1994年9月27日,企业号完成维修,留在近海试航训练,并换上第17航空团。天天查询武器大全

1996年6月28日,企业号才再次部署外海,前往地中海及阿拉伯海巡航,并在7月中派飞机到波斯尼亚执勤,接着到访马略卡岛、戛纳、苏达湾及罗得岛,在9月15日横越苏伊士运河,美军在9月3日发动沙漠风暴行动,9月到11月开始参与南方守望行动,以维系联合国设下的禁飞区。11月25日启程回国,并途经那不勒斯,最后于12月20日返抵诺福克。1997年,主要留在船坞维修,

企业号航母企业号航母

2000-2012

企业号  2003年企业号 2003年

2000年,企业号均留在近海训练。2001年4月25日,企业号搭载第8航空团,前往大西洋及阿拉伯海执勤。 稍后企业号到访马略卡岛、戛纳、那不勒斯、英国朴次茅斯、里斯本及罗得岛,并与戴高乐号航空母舰演习。8月进入阿拉伯海,接替回国的星座号,开始执行南方守望行动。8月25日到访迪拜的捷贝阿里港,留在海湾执勤。9月10日离开霍尔木兹海峡,预备经好望角返回诺福克。2001年“9·11”恐怖袭击事件发生后,企业号闻讯后立即赶往巴基斯坦外海,为第一艘抵达该处的美国军舰,恢复南方守望行动,9月16日为卡尔文森号接替,调往北阿拉伯海待战,2001年10月6日,美国开展持久自由行动,阿富汗战争爆发。企业号开始昼夜派飞机轰炸塔利班据点,甲板飞行作业更曾持续36小时。25日企业号为罗斯福号接替,途经苏达湾,在11月10日返抵诺福克,预备进入船坞维修。2001年12月7日,时任美国总统的布什登上航母向1万多名士兵们演讲,纪念日本偷袭珍珠港60周年。by TtcX.Net

2003年5月6日,企业号换驻第1航空团,开始在近海试航训练。8月28日再次前往阿拉伯海,在10月13日横越苏伊士运河,再在22日进入霍尔木兹海峡,开始参与阿富汗及伊拉克战争。11月5日至15日,参与了分解山脉行动。16日至18日企业号又参与铁锤行动(Operation Iron Hammer),支援在巴格达的美军。12月21日到巴林麦纳麦休假,

企业号航母内部企业号航母内部

2004年2月初,企业号启程回国,并途经那不勒斯,最后于2月29日返抵诺福克,再次进入船坞待命。2005 年10月,企业号完成维修,留在近海试航训练。2005年10月,伊朗核问题恶化,企业号重回北阿拉伯海执勤,11月1日企业号返航美国,于18日返抵诺福克。2006年5月2日,企业号再次前往阿拉伯海,并先后到访斯普利特及苏达湾。6日离开阿拉伯海,前往阔别多时的西太平洋,于7月18日及27日到访釜山及香港。8月到访新加坡及吉隆坡,然后重返北阿拉伯海执勤。11月1日企业号返回美国,在7日到里斯本休假,最后于18日返抵诺福克。

2007年7月7日,企业号再次前往阿拉伯海,先与北约海军演习,然后到访戛纳。8月1日横越苏伊士运河,并在5日开始在阿拉伯海执勤。为美军提供对地密接支援。12月1日企业号启程返国,在19日返抵诺福克。2008年4月11日,企业号进入纽波特纽斯船坞大修。也是企业号服役生涯中最后一次大修。武器大全WuQI.ttcX.net编辑

2012年11月4日,最后一次远洋部署返航抵达诺福克2012年11月4日,最后一次远洋部署返航抵达诺福克武器大全由WUQI.ttCX.NeT编辑

总体评价

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服役评价

企业号航空母舰企业号航空母舰

装备轶事

2017年拆解中的企业号2017年拆解中的企业号by TtcX.Net

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