第二阶段就是使用新的引擎来更换AGT1500引擎。这个阶段的措施将会在提高坦克妥善率和在很长的范围内降低Q&S费用具有巨大的潜力。但是这个阶段不会非常便宜，需要美国陆军进行重大决定才能启动。根据估计使用新引擎替换现有处于使用状态的AGT1500需要大约两亿美元的投资，而对所有坦克的延寿计划大约需要13亿美元的预算。

PROSE计划提升30%的可靠性。由新引擎带来的好处是非常多的：陆军可以将可靠性提高非常多，并且有望将耗油量减少35%，减少42%的部件，并且将战车的机动性提高15－20%。对引擎的Q&S费用将从现有引擎的30年16亿美元降低到新引擎只需要3亿美元。

降低Q&S费用的另外一个方式是"阿布拉姆斯综合管理计划"（AIM）。AIM计划的指导原则在1997年完成，确认这项计划确实可以降低Q&S费用并且提供划定计划范围的帮助。进行AIM计划的坦克将比没有进行AIM计划的坦克降低18%的Q&S。同样，除了降低Q&S费用外，AIM计划也能提高"阿布拉姆斯"坦克的妥善率。天天查询武器大全

1999年，美国陆军正式启动了对M1A1坦克的创造性升级计划，即AIM（"阿布拉姆斯"综合管理）计划。在位于阿拉巴马州的Anniston美国陆军Anniston仓库，作为合作伙伴的通用动力陆地系统公司为这里的超过1000辆M1A1"阿布拉姆斯"坦克进行更新升级。在一个统一的合作协议的指导下，很多工厂在尽最大可能把美国陆军最陈旧的一些M1A1坦克进行翻新。

"阿布拉姆斯"综合管理计划（AIM）是美国Anniston陆军仓库（ANAD）和主要承包商通用动力陆地系统公司（GDLS）的一个创新性计划，是将老旧的M1A1坦克进行翻新的计划。AIM计划是美国陆军资助的对现有坦克结构进行调整的计划中用来维持近7000辆"阿布拉姆斯"坦克的计划。AIM计划每年投资对进入12年翻新周期的135辆坦克进行翻新工作，当M1A2战斗群开始老旧以后，还需要从2012年开始每年对90辆M1A2SEP坦克进行翻新。从2006年开始，为了保证20年翻修周期的储备量，美国陆军必须每年翻新90辆坦克。

在生产厂商和储备仓库的双重努力下，很多坦克几乎被翻新到接近全新的状态。AIM计划提高了坦克的妥善率，降低了操作和维护成本，使配置更加标准化，并且只维持"阿布拉姆斯"最小限度的工业生产。第一辆M1A1坦克到现在也有15年之老了，并且到陆军决定最终退役他们的时候他们将会是50岁高龄。如果继续使用老旧的设备，维护他们仅仅是众多挑战中的一个，更重要的是陆军需要继续保持装甲力量的优势。

M1A1坦克进入阿拉巴马州的Anniston陆军仓库后，整个战车都会被拆解开，分别对不同部件进行清洗，检查和检测是否需要翻新或者整个更换。大量的部件在Anniston进行翻新更换的同时，许多其他部分被送往其他的一些修理站，这些修理站中包括通用动力在宾夕法尼亚州斯克兰顿和密歇根州Muskegon的工厂，以及陆军的其他一些场站。炮塔和车体子系统首先在Anniston完成相应的工作，然后运到利马，在这里，坦克将被重新组装起来，并进行测试然后重新加入陆军的序列。

AIM计划本身只是一个维护性的项目，并没有向坦克中添加新的技术或者修正什么不足。尽管如此，通过AIM项目调整了美国陆军的装备结构，使得军方可以有能力运作其他一些新的高回报项目。目前进行的高回报项目包括第二代前视红外仪（FLIR），前装甲和侧面装甲的升级，车体综合防护系统（ⅥDS），内建自检的数字炮塔和车体网络盒，还有新的引擎计划。所以，AIM计划是一个时机和地点都选择的非常适合的计划。AIM计划的目标是生产M1A1D。目前，许多M1A1战车因为这项计划而成为了M1A1D战车。

2000年1月，第一个年度的45辆坦克的计划完成。到2002年11月，该计划一共将275辆M1A1坦克恢复到了零里程的崭新状态。美国陆军计划在下一个十年继续投资该计划以达到每年翻新135辆坦克的目标。陆军的"阿布拉姆斯"坦克现代化计划包括新的LV－100引擎计划，AIM计划和别的一些计划降低了阿布拉姆斯坦克的后勤开销，减少了维护操作，并且提供了经费支持。这些步骤让美国陆军能够在今后的25年中维持这支装甲力量。

另外还有一些火力方面的测试：如由IAI/MBT（以色列战机工业研究所－主战坦克分布）研制的LAHAT（激光制导反坦克导弹），它可以通过"梅卡瓦"Mk3，"梅卡瓦"　Mk4。"美洲豹"2A4/5/6和M1A1/A2"阿布拉姆斯"坦克的120mm滑膛炮发射的120mm导弹。这种导弹的弹道可以设置为坦克使用模式（攻顶）或者直升机使用模式（直接攻击）。此外，这种导弹通过使用一前一后两个战斗部来对付现代装甲和反应装甲模块。其中，主战斗部具有很强的穿甲能力，能够在攻顶弹道模式下以很大的角度击穿目前所知的所有装甲战车。这种导弹被设计为可以使用105/120毫米坦克炮发射，如同使用普通的发射筒。(wuQI.Ttcx.nEt）

"阿布拉姆斯"一共有四个乘员：车长，炮长，驾驶员和装填手。车长和炮长的座位在车体右侧，装填手在左侧而驾驶员的座位在车体前部中间。

主要的武器系统是一门120毫米滑膛炮，由德国莱茵金属公司开发，美军编号M256。"阿布拉姆斯"的120mm主炮可以发射以下弹药：M865　TPCSDS－T和M831　TP－T训练弹头，M8300　HEAT－MP－T和M829贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS－T），它的贫铀穿甲杆的密度是普通钢的2．5倍，能够提供很好的穿甲性能。

车长还有一门12．7毫米（0．5英寸）口径勃朗宁M2机枪，位于一个电动的旋转平台上，可360°回转，俯仰范围为－10°～+65°，机枪回转可电动或手动操作，俯仰操作为手动。从M1A2开始，这个动力平台和观瞄设备被更大的车长转塔和一个手动机枪占据了位置。所以从M1A2开始，车长不得不打开舱盖，使用机枪的机械瞄准具瞄准目标。这样做是因为从前的观瞄装置和控制系统被CID和热像仪代替。

在主炮右侧安装有1挺M240式7．62mm并列机枪，在炮塔顶装填手舱口处安装1挺M240式7．62mm枪枪，该机枪旋转范围为265°，俯仰范围为－30°～+65°。由WUqI.TTcx.Net编辑

在炮塔的两侧，阿布拉姆斯坦克装备了八联装的L8A1烟幕榴弹发射器，标准型号M250。通过引擎也同样能够造出烟幕伪装。

车长的职责是向排首长负责，汇报后勤需要和他的坦克的战术位置。他指挥坦克乘员，确定坦克的运动方向，向上级报告，决定发现目标后的第一时间的反应以及对受伤乘员进行评估，决定是否让其继续战斗或是退出作战。他还应该是一个使用坦克武器系统的专家，请求迂回火力和地面引导的专业人士。by wUQI.TTCX.NeT

车长必须知道和领会连的作战任务以及连指挥官的意图。他还必须准备随时执行排指挥官或者军士的命令。这些就要求他很好地通过肉眼观察，无线电监听，或者通过战车信息系统（IⅥS）和数字屏幕来及时获得战场态势信息帮助判断和执行命令。WuqI.TTCX.nEt编辑

车长的座位位于炮塔右手边。车长席上装备有6只潜望镜，他能够通过这6只潜望镜对战车外的360度空间进行观察。

德州仪器（TI）公司提供的车长独立的热成像仪能够全天候的观察外界360度视角，并且能够自动分区扫描，并且还能自动将炮长看见中的目标通知车长而不需要通过任何的口头交流，还可以备份火力控制参数。

整个系统包括一个陀螺稳定的传感器探头，带有用来进行参数选择面板的控制手柄，一个电子单元和一个阴极射线管显示器（CRT）。探测器范围：俯仰－12度到+20度，水平360度。3．4度窄视场情况下放大2．6倍，10．4度宽视场条件下放大7．7倍。武器大全

炮长的职责是搜索和瞄准目标并且使用主炮或者同轴机枪对目标进行打击。他接受车长的指挥，负责坦克的武器和火控装备的工作。炮长作为车长的助理并且在需要的时候接替车长的职务。他同时也可以接替车内其他乘员的工作。他的职责还包括：维持坦克的通信系统和内部控制系统，加入并监测通信网络，通过战车信息系统（IⅥS）和内嵌数字系统维持数据链，输入图片数据，在操作的准备和计划阶段监控数字显示器等。

炮长的座位在炮塔的右侧。炮长的目视瞄准镜和GPS瞄准镜由休斯飞机公司光电系统分部开发。M1和M1A1"阿布拉姆斯"坦克有一个单轴稳定的GPS瞄准镜。该系统在昼间宽视场放大倍率为3，窄视场放大倍率为10，0倍率近距离观察视野时视角为18度夜间红外成像系统（TIS，红外夜视仪），同样由休斯公司开发，在窄视场情况下放大倍率为10，宽视场为3。TIS系统根据视野内不同物体辐射出的热量绘制他们的图象。热像和从一台休斯激光测距仪传来的距离信息一起显示在炮长的目镜上。M1A2"阿布拉姆斯"坦克拥有一台双轴GPS瞄准镜，可以通过更快的目标发现速度和调炮来提高首发命中率。惯性稳定可以比使用单轴系统在更远距离上完成对目标的发现和辨别。瞄准线可以从方位角－5到+5度，高低角－16到22度。稳定精确度保持在100微弧度内，并且瞄准线精度也在100微弧度内。

M1坦克的休斯激光测距仪包括一个掺钕钇铝石榴石激光器，激光发射器，接收器，计时装置和整合到坦克火控系统的逻辑电路。操作者把激光测距仪瞄准目标并且发射激光，当激光束被目标反射回接收器后，就可以根据激光来回目标与测距仪之间的时间的时间计算出距离数据提供给火控计算机。掺钕钇铝石榴石激光的波长是1．06微米，可能对人的眼睛造成伤害。休斯公司已经为阿布拉姆斯坦克发展了新式的对人眼安全的激光测距仪，里面装置了一个Raman共鸣器，他能够提供从1．06到1．54微米波长的光速，对人眼无害。休斯的激光测距仪每隔一秒照射一次，精确度在10米以内。

炮长还有一台Kollmorgen的939型辅助观瞄器，在视角为8度的时候放大倍率为8。

火控计算机由安大略的加拿大计算设备公司提供。这台数字火控计算机包括一个电子单元，一个数据入口和一个测试面板。激光测距仪的距离信息被传递给火控计算机，火控计算机自动根据数据计算出火力控制方案。数据包括：1。提前角测量2。由炮口参数系统提供的炮身弯曲度3。炮塔根部风俗传感器提供的横风速度4。炮塔顶部中央的铅锤倾斜传感器的倾斜度数据。操作者手动输入弹药类型，温度和大气压等数据。武器大全WUqI.tTCx.neT编辑

驾驶员驾驶坦克，控制战车移动或者停止以及在何处停下等。在驾驶的时候，他必须不断地寻找在交战情况下的安全行车路线和掩体，保持自己的坦克在整个队形中的位置。如果坦克装备了电子地图，驾驶员还必须不停监视它，并且找出最好的战术通道。在交战情况下，他还要帮助车长和炮长来搜寻目标。驾驶员需要在车长的指令下操纵坦克的运动和进行燃料补给。他也可以在需要的时候协助其他乘员。天天查询武器大全

驾驶员的座位在战车的前方中间位置，座位上有一个用来显示坦克燃料，电池和电气设备的监控面板。驾驶员有三个潜望镜，或者是在两边各有一个潜望镜，中间装备一个夜视潜望镜。这个潜望镜可以提供120度的视角。（wuQi.ttCx.NeT)

驾驶员的夜视装备使坦克具备了在夜间或者其他比较恶劣的观察情况下和白天一样的机动能力，如雾天，沙暴天气或者硝烟弥漫的战场。AN/VSS－5驾驶员视觉增强装置（DVE），由美国陆军通信与电子司令部委托德州仪器（TI）开发。是一个328x245的探测单元阵列，不需要进行冷却，工作在7．5－13微米波段上。AN/VSS－5的观察视野为40度方位角高低角30度，凝视视场为方位角正负190度，高低角从负50度到正20度。

AN/VAS－3驾驶员热像仪由Hughes飞机公司的光电系统分部开发，安装在在科威特的M1A2"阿布拉姆斯"坦克上。AN/VAS－3是一个60单元阵列的镉汞碲（热像仪），工作波段是在7．5到12微米，由一台Split　Stirling0．25瓦的引擎提供冷却。观察视角为方位角40度*高低角20度，凝视视场为方位角100度和高低角40度。天天查询WUQI.TtCx.nET编辑

装填手负责为主炮和同轴机枪进行装弹，他还要操作装填手用的机枪。他需要根据通信设备传来的车长的命令来装填和检数弹药。在战斗前，装填手还要负责搜索目标和执行对反坦克导弹的警戒任务。他还需要在适当的时候帮助车长来指挥驾驶员控制坦克维持阵型。

在必要的时候，装填手还需要帮助其他坦克乘员。因为装填手的位置既可以观察坦克四周的情况，也能看到坦克的数字显示屏，一般指挥官甚至把他们仅次于车长第二有经验的乘员作为装填手，而为同轴机枪进行装弹的任务就交给了炮手来完成。如果装填手不能执行任务，那就意味着车长必须对更大角度的反坦克导弹来袭范围进行警戒。

炮长将十字瞄准线对准目标，激光测距仪测出目标的距离并且把距离数据传给火控计算机。炮长指示仪则显示系统状态和火控计算机给出的击发就绪的标记，然后炮长检查是否十字瞄准线已经瞄准目标和是否就绪就可以击发开炮了。

M1的车体和炮塔都使用类似于英国国防部发展的Chobham装甲的先进装甲进行防护。M1/M1A1主战坦克的生存性能已经经过了实战的考验。他们在T－72坦克的弹头直接命中的情况下毫无损坏。在1955辆投入战斗的M1A1"阿布拉姆斯"坦克中，没有出现因为敌人活力打击而造成乘员死亡的情况，只有四辆坦克被击毁，还有四辆仅仅受到可以修复的打击。 在伊拉克战争中，尽管能看到多张M1被击毁的惨状照片流传，但是大多数是被击伤侧面失去行动能力甚或故障无法拖回，由己军开火销毁的。托精良的灭火抑爆系统以及将弹药统一放于隔舱以减小侧面投影的福，所有被击中的M1无一出现弹药殉爆，目前仅有的一例弹药殉爆炮塔炸飞人员全损的坦克是被数颗152MM炮弹制成的IED造成，不足作为M1的防护能力或是对乘员的保护措施不力的证据。而据海湾战争的损失经验，几乎全部命中侧面的纪录都是在进攻伊军阵地时，而大多数击中的都是车体，可见在进攻时遇到开火的距离相对较近而此时车体相当暴露，敌弹很易击中车体，因此将弹药集中于炮塔后部比T-72式的散放在车体和装弹机和炮塔后部的各处来，更能减少弹药被击中机率.另据03年6月20日简氏周刊，美军遇到过一次一辆M1被击中炮塔弹药舱引发殉爆的事例，是排爆门挽救了乘员的生命.由WUqI.TTcx.Net编辑

M1A1坦克使用钢装甲包裹贫铀装甲的复合装甲进行防护。对于反坦克武器，贫铀装甲有着很好的防护作用。天天查询WUQI.TtCx.nET编辑

主炮弹药储存在有着装甲防护的弹舱内，弹舱的滑门也是具有装甲防护的，并且通过装甲隔层将坦克乘员和燃料分隔开。坦克里面还装备了自动灭火系统，可以在火灾发生两毫秒内作出反应，并且在250毫秒内扑灭火苗。坦克的泻压板被设计成在遭到破甲弹攻击的时候向外迸出，并且隔舱门也会保持在关闭状态来保护乘员。装填手必须按下并且保持开关的状态才能打开这个隔舱门。因为在开关没有被按下的情况下，它是自动关闭的。

通过装备200　SCFM系统，空气清洁系统，辐射警告器AN/VDR－1和化学武器探测器等设备，坦克中还具备"核生化"三防能力。另外，坦克乘员都配备有防护服和面罩。

M1装备了一台阿夫柯－莱卡明（AVCOLycoming）公司（现改为达信－莱卡明公司）的AGT－1500燃气轮机。该坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克，这在进行多年争论之后选中了燃气轮机，原来存在的问题已基本得到解决。该机输出功率是1103kW（1500马力），主要燃料是柴油或煤油，也可用汽油。尾气排气口位于车体尾部，进气口在车体顶部。AGT－1500燃气轮机不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单而效率高，排烟最大为减少。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过一个小时，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。

而传动装置采用了底特律柴油机（Detroit　Diesel）公司的X－1100－3B全自动传动装置，主要部件有液力变矩器、行星变速装置、液压泵、液压马达、液压制动器等。通过操纵液力变矩器和行星拓进行变速，通过操纵液压泵和液压马达进行差速无级转向。液力变矩器可自动闭锁。该传动装置有4个前进档和2个倒档，可实现连续转向和空档原位转向。制动器为多片摩察式，工作制动时用液压操纵，紧急制动时用机械操纵。（TtCX.NET)

该坦克于1984年8月28日定型，生产始于1985年8月，1986年7月正式装备。该坦克主要特征是装备由美国特许生产的德国莱茵公司的Rh120式120mm滑膛炮，美国编号为M256。由于口径增大，弹药基数减至40发。1988年以后生产的M1A1型开始加装贫铀装甲，防护力大大加强。此外， M1A1还增装了集体三防装置，换装了新型车长显示器、新主动轮和T-158型履带。为配合安装120mm火炮，美国研制生产了几种120mm炮弹，其中M827尾翼稳定脱壳穿甲弹于1983年完成研制工作，采用了贫铀穿甲弹芯。

M1A2型是M1系列的最新改进型，改进项目众多，主要包括改进火控系统、提高生存能力、大量采用车辆电子装置和提高机动性等4大项。该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪，该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼也较安全。该坦克配备了新近的战场管理系统（BMS) ，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。底盘也进行了若干改进，发动机加装了数字电子控制装置，提高了省油性和可靠性

从1987年开始，美国海军陆战队将221辆改进型M1A1坦克换装部分M60A1坦克。基于陆战队的任务需要，这批坦克加装了涉水用的120mm炮炮口罩、塔式发动机排气管和进气管等涉水套件，以及用于装船的系缆硬点等。天天查询WUQI.TtCx.nET编辑

名称：M1艾布拉姆斯系列主战坦克 M1 Abrams Series MBT 研制单位：通用动力公司地面系统分部 General Dynamics/Land Systems Division,US 生产单位：利马陆军坦克厂 Lima Army Tank Plan,US 底特律坦克厂 Detroit Arsenal Tank Plant,US 现状：生产 装备情况：美国陆军和海军陆战队

⒈背景。1963年8月1日美国和联邦德国开始联合研制70年代的主战坦克，即MBT-70，并于1967年10月各自展出样车，后因两国在设计上存在分歧，加之成本较高，联合研制计划终于1969年底破产。随后美国在MBT-70基础上开始研制新的XM803坦克，于1970年制成样车，但仍因结构复杂，成本过高，又于1971年底被国会否决。在两车计划被相继取消后，美国陆军随即提出研制XM1坦克计划，于1972年2月成立了一个由使用单位、研制单位和陆军参谋部3方组成的特别任务小组，正式开始了XM1坦克的研制工作。

⒉设计思想。接受MBT-70和XM-803两车研制失败的教训，该坦克研制初斯就严格控制了研制、制造成本，并力图达到提高性能的要求。该坦克的19项设计要求中，陆军特别强调了乘员的生存力，其次才是观察和捕捉目标能力及首发命中率等要求。提高乘员生存力的重要性体现了现代坦克的发展趋势。为此XM1坦克设计采用了新的防护配置和现代火控系统。根据1973年10月中东战争经验，对设计要求又作了部分修正，如要求增大战斗行程、加强侧面防护、改进车内弹药储存等。武器大全由WUqi.tTcx.NET编辑

⒊研制生产过程。1973年1月陆军参谋部正批准特别任务小组提出的XM1研制大纲，1973年6月陆军分别与通用汽车公司（GMC)和克莱斯勒（Chrysler）公司签订了研制样车合同，1976年1月底两辆样车完成，并在阿伯丁（Aberdeen）试验场进行对比评价试验。1976年11月12日陆军宣布克莱斯勒样车获胜，并与之签订了制造11辆样车的合同，从而开始了该坦克的全面工程研制，于1979年11月完成，历时36个月。在此期间，克莱斯勒公司为陆军制造了11辆样车，1978年2月开始对样车进行第二阶段的性能试验和使用试验（DT/OT Ⅱ），包括在各种气候和模拟战场条件下试验，试验内容主要有机械拆卸和维修；各种机动性试验；武器试验和环境试验。该阶段试验总行车里程约为89635km，发射炮弹19100发。在全面工程研制阶段中，利马陆军坦克修配厂改造为M1坦克的第一制造厂，它便成为西方国家最现代化和生产率最高的坦克制造厂。（TtCX.NET)

1979年5月间陆军决定试生产XM1坦克110辆，在利马坦克厂制造，1980年2月完成头两辆生产型车。为纪念原陆军参谋长，二次大战中著名的装甲部队司令格雷夫顿W·艾布拉姆斯（Greighton W.Abrams）将军，特把该坦克命名为艾布拉姆斯主战坦克。从1980年9月到1982年5月又对这些坦克在部队进行了第三阶段的研制试验和使用试验，试验表明该坦克主要性能已满足或超过了1972年提出的研制要求。

早在1981年2月陆军就已批准生产7058辆M1坦克，同时将XM1坦克正式定名为M1艾布拉姆斯主战坦克。1981年9月利马坦克厂和底特律坦克厂开始小批量生产M1坦克，1982年3月底特律坦克厂开始制造生产型车。

1984年陆军把M1/M1A1坦克的计划生产总数提高到7467辆（其中4199辆M1A1）。为提高生产率和产品质量，两个坦克厂对生产设备和生产工艺进行了较大的改进，1984年初月产量达70辆。M1坦克的生产于1985年2月全面结束，共制造了2374辆，以后转向生产改进型M1坦克和装120mm滑膛炮的M1A1坦克。1988年春季，美国陆军曾考虑把该系列坦克的生产总数提高到12000辆，以取代所有M60系列坦克。应当指出，1974年12月美国和联邦德国曾签订了一份谅解备忘录，其中包括对联邦德国豹2修改型车进行试验评价，以期在豹2和M1两车装备部队前取得最大可能的部件标准化，取得的主要协商结果是计划在M1坦克上装备联邦德国制造的120mm滑膛炮。WUQI.ttCx.NET天天查询编辑

⒋出现的技术问题。在第二阶段11辆样车试验中，燃气轮机空气滤清系统、传动装置、履带和燃料供给系统等均出了问题，在1979年下半年对3辆XM1车进行了结构修改，试验证明大部分问题得到解决。其中主要问题是履带脱落和发动机吸入尘土，前一问题是通过对行动和悬挂部件结构进行重新设计调整得以解决，后一问题的解决是在滤清系统中装入可靠的密封件。目前M1坦克唯一不能满足研制大纲要求的是履带寿命，现装在M1/M1A1坦克上的T156型履带寿命是1300～1800km。为了提高履带寿命，降低作战供应费用，美国已研制了新的XT158H型履带，目前正在进行试验和测定。天天查询武器大全

⒌装备使用。目前，M1坦克主要装备美国陆军，M1和改进型M1主要装备在美国本土，而驻欧美军装备的M1坦克正用M1A1坦克代替。预计到90年代初美国陆军将有89个师装备M1、改进型M1和M1A1坦克。在陆军制式编制中，每个坦克营共有58辆M1A1坦克。M1坦克可用美国空军的C-5A银河喷气式运输机空运，在极短时间内可运至指定作战区域。由天天查询武器大全编辑

⒍在埃及特许生产。1988年4月美国国会同意埃及特许生产565辆M1A1坦克以装备埃及陆军。按计划1991年美国向埃及提供15辆车，1992年开始用10年时间两国合作生产540辆M1A1坦克，其中主要部件，如发动机、武器系统等由美国提供。WUQI.ttCx.NET天天查询编辑

M－1艾布拉姆斯系列主力战车

制造国/厂：美国/通用动力陆地系统部门（GDLS）

M－1：美国

M－1A1：美国、埃及by TtCx.neT

M－1A2：美国、科威特、沙特阿拉伯、澳大利亚by wUQI.TTCX.NeT

M－1A2SEP：美国

M－1A3：美国

全长9．83

全宽3．66

全高2．37（至炮塔顶）/2．89（含车长机枪枪架）

M－1：54．5

M－1A1：65（后期型）

M－1A2：67

M－1A2SEP：66

M1A3：63（wuQi.ttCx.NeT)

Lycoming　Textron　AGT－1500燃气涡轮*1/1500

推重比（hp/ton）：

M－1：27．5

M－1A1：25．42～23（后期型）

M－1A2：21．7

M－1：72．4

M－1A1：66．7

M－1A2：66．7

M－1A2SEP：68（wuQi.ttCx.NeT)

M1A3：75

M－1A1：464

M－1A2：412

M1A3：550

乘员：4

主武装：M－1：M－68A1　105mm　51倍径旋膛炮*1WuqI.TTCX.nEt编辑

M－1A1/A2：M－256　120mm　44倍径滑膛炮*1

M1A3：M－256　120mm　44倍径滑膛炮*1武器大全WUqI.tTCx.neT编辑

次武装：M－240　7．62mm并列机枪*1

M－2　12．7mm高射机枪*1

M－240　7．62mm装填手用机枪*1by wUQI.TTCX.NeT

M－250　66mm烟雾弹发射器*8