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中国歼6

在1977年， 巴基斯坦空军(PAF)与皇家伊朗空军(IIAF)举行了一次“战斗技能竞赛”，双方使用的飞机分别是中国沈阳飞机制造厂生产的歼-6 和美国诺斯罗普公司生产的F-5E“虎II” 。联合演习的当事人，当时任巴基斯坦空军第23中队的指挥官萨夫达尔上校介绍了“竞赛”的经过： “1977年9月，空军司令视察了我们的基地——马斯露尔空军基地。他提到，当他前一阵访问伊朗时，国王陛下曾经问他是否有兴趣在两国空军之间举行一次‘战斗技能竞赛’式的联合演习，司令问我是否愿意去和伊朗人比赛。他许诺说，要是我们赢了，第23中队将获得一万卢比的奖金，可要是输了的话，‘那你们就去向真主祈祷吧’。

司令命令组建一个八人小组负责此事，另外在装备方面，我们手头有30架歼-6 可供选择，毫无疑问，这八名飞行员和30架歼-6 是整个巴基斯坦空军的精华。

经过艰苦的一个月训练后，我们的作战能力发生了飞跃：使用机炮射击的命中率达到了90%，而如果使用火箭弹攻击的话，对目标直接命中的比率也可以超过50%，同时，我们小组空战训练科目的成绩也相应地得到了提高。

10月份，伊朗人来到了马斯露尔空军基地，他们带来了漂亮的诺斯罗普F-5E“虎II”战斗机，这种飞机融合了许多当时美国军事航空的最新技术。

比赛开始了，因为我是组长所以第一个由我出场，比赛的第一个项目是对地攻击，紧接着我出场的是一个伊朗人，估计是他们那边的队长。就这样，我们的人和伊朗空军的兄弟轮流出场，执行各种类型的对地攻击和空中格斗任务。比赛结果很快出来了，我们获得了胜利，无论空战还是对地攻击，数据统计的结果都是我们和歼-6 赢了伊朗人和他们的F-5。武器大全

第二天，空军司令发来电报，祝贺我们中队获得胜利，他还说我们可以去基地管财会的军官那里领一万卢比。 (原载《国际展望》第458期)

歼-6最早是由沈阳飞机厂1953年开始参照前苏联米格-19波型和埃斯型歼击机研制的。工厂称其为东风102,于1959年9月23日首飞成功，试飞员是吴克明。这是歼六的昼间原型机。因首批飞机出现质量问题又于1961年重新仿制米格-19埃斯型飞机。新机在1964年9月23日交付部队，并被正式命名为歼-6，这就是歼-6系列的昼间基本型。1966年改装了歼-6的高空截击型---歼-6I,1969年在I型的基础上改进成高空高速型的歼-6II。为提高机动性于1969年在歼-6基本型的基础上改进成功歼6-III。而歼-6IV是1970年改型的夜间型。歼-6A(歼六甲）全天候截击型和歼6乙全天候导弹截击型分别于1970年和1963年首飞。另外1966年研制了双座教练型歼教-6，1969年研制了侦察型歼-6R(歼侦-6)。

歼-6是一种单座双发超音速战斗机，它采用了大后掠角箭形翼，结构简单、重量轻、推重比大，具有优异的机动性能。