Pz61主战坦克武器大全

战斗全重 38t武器大全WUqi.ttcX.NEt编辑

乘　员 4人

车长（炮向前） 9.43m

车宽 3.08m武器大全

车高（至炮塔顶） 2.72m

主要武器 105mm线膛炮

辅助武器 1门20mm机枪

1挺7.5mm机枪

弹药基数 105mm：52发

7.5mm：5200发

发动机功率 490kw

最大速度 55kw/h

最大行程 350km

装甲防护 均质钢装甲武器大全

pz61/68主战坦克

pz61 是瑞士在1961年研制出的主战坦克，在1968年，瑞士又完成了对pz61的重大改进，改进后的坦克就称为pz68。pz61和pz68体现了瑞士强盛的军事工业，虽然瑞士购买了380辆德国的“豹”2主战坦克，但是pz61和pz68仍然占瑞士坦克数量的60%左右，仍是瑞士装甲力量的重要支柱 。by WuQi.TTcX.Net

总体布置

pz61坦克采用传统的炮塔，车体和炮塔均为整体铸件，车体分为3个舱，前部是驾驶舱，中央是战斗舱，后部是动力舱。

驾驶员主战坦克相比，该坦克炮塔没有尾舱，半球形炮塔内车长和炮长位于火炮右侧，装填手在左侧。车长指挥塔有一单扇舱盖，四周装有8具潜望镜；炮长位于车长前下方；装填手观察塔上装有6具观察镜和左右对开的舱盖。该观察塔略高于车长指挥塔，因此后者视野受到一定限制。

车内装有1部se-407电台，有效通信距离25km。此外车内还有乘员车内通话器，备有饮水箱。

武器系统

1.主要武器和弹药by WuQi.TTcX.Net

该坦克的主要武器是1门英国设计的105mm l7a1式坦克炮，经修改后在瑞士制造，称为pzkan61。该炮取消了炮口制退器，同时抽气装置移至炮管中段，以增加抽气效果。由天天查询武器大全编辑

l7a1 火炮可发射瑞士设计的榴弹(初速为600m/s)、常规脱壳穿甲弹(初速为1470m/s)、碎甲弹(初速为730m/s)和烟幕弹，亦可发射以色列的 m111尾翼稳定脱壳穿甲弹，这是瑞士向以色列军事工业(israel military industries)公司采购的。

2.火控系统

该坦克火控系统较简单。炮塔内装有1具合像式光学测距仪，放大倍率为8×，由车长操纵。炮长配有1具放大倍率为8×和2.7×的潜望式瞄准镜，并装有目标校准仪。由于105mm炮弹道平直、初速高，因此取消了pz58上装的延迟校正器。

pz61坦克的炮控系统采用与amx-30坦克相类似的法国samm公司的ch25型电液驱动系统。但pz61坦克的火炮俯仰由电动机驱动，而不采用amx-30坦克的电液驱动。炮塔旋转1周需13a。

3.辅助武器天天查询WUqi.tTCx.NET编辑

该坦克辅助武器是主炮左侧并列安装的20mm厄利孔(oerlikon) l/100式高射机关炮，后来改用制式7.5mm mg51式机枪。装填手观察塔前部装有1挺制式mg51式7.5mm高射机枪，高低射角为-4°～+77°。在炮塔后部两侧各装3具lpz51式 80.5mm烟幕弹发射器，有效距离为50～150m。

推进系统

1.动力装置

该坦克发动机系联邦德国mtu公司的mb837ba-500柴油机，输出功率为463kw。由瑞士制造的传动装置包括半自动行星齿轮箱和双差速转向系统，前者提供6个前进档和2个倒档，后者有液压转向装置，可实现无级和连续转向，使用方向盘操纵。

除主发动机外，车内还装1台功率为25kw(34马力)的辅助发动机，当主机不工作时用于驱动风扇和发电机等。

2.行动装置

该坦克每侧有6个双轮缘挂胶负重轮和3个插带轮，采用拜勒韦尔(belleville)碟盘弹簧悬挂，诱导轮在前，主动轮在后。坦克履带采用锰钢制成，无橡胶垫。

Pz61主战坦克

外置碟盘弹簧悬挂结构紧凑，节省了车内空间，此乃pz61坦克设计的一大特色。武器大全WUqi.ttcX.NEt编辑

防护系统

该坦克炮塔呈流线形，较扁平，厚度为120mm，与逊邱伦坦克相当。车体前上装甲倾斜度较大，车体两侧有装甲裙板，车尾部亦倾斜。

车内装有较完善的三防装置。(wUqi.TtcX.NeT)

1960-1961 年，瑞士的国营瑞士联邦制造厂制造出10辆试生产型的坦克，正式定型后，该坦克称为pz61主战坦克。pz61坦克突出了“引进与独立研制并重的原则”，在车辆布局、性能上突出了瑞士的特色，一些重要部件又是从国外引进的。pz61安装了当时非常流行的英国l7a1型105mm线膛炮，但是把火炮的炮闩改成了立式炮闩。改火炮能发射北约标准的各种弹药，包括脱壳穿甲弹、破甲弹和瑞士研制的脱壳尾翼稳定穿甲弹、榴弹和烟幕弹等，具有比较强的火力。pz61还安装了一门瑞士自制的20mm机关炮作为辅助武器。

pz61的火控系统较简单，包括炮长瞄准镜、合象式测距仪、电液压炮控装置等。由于没有火炮稳定装置和夜视装置，不能行进间射击和夜战成了pz61的主要缺点。pz61的车体和炮塔都是整体铸造的，这也是pz61的主要特点之一。其炮塔的避弹外形比较好，但装甲的最大厚度仅60mm。

pz61 的动力是德国的mb837型v8水冷柴油机，还有一台cm636柴油机为辅助动力。发动机通过瑞士自己生产的带液力变距器的全自动变速箱传达动力。坦克采用方向盘控制，非常轻便。采用少见的碟盘弹簧独立悬挂方式也是pz61的特点之一，这种悬挂系统虽然不占用车内空间、便于维护，但行程比较短。总之，pz61的机动性能是不错的，至少比同时期的“百人队长”坦克好得多。

pz68是pz61最重要的改进型。主要的改进是安装了火炮双向稳定器、模拟式弹道计算机和红外探照灯等，使坦克具备了行进间射击和夜战能力。另外pz68更换了更大功率的发动机，但是重量也增加了，所以其机动性并没有提高。pz68和pz61在外形上的区别很小，主要是pz68在炮塔左侧有弹药补充舱口，前灯和履带挂胶等区别。天天查询WUqi.tTCx.NET编辑

1974年，推出了 pz68的改进型pz68 i，主要改进是加装了火炮热护套，加厚了瞄准镜周围的装甲盖板。1985年，又推出了pz68 i的改进型pz68 ii，主要是增大了炮塔尺寸，安装新型火炮双向稳定器、新型炮长瞄准镜和新的液压冷却装置。1978年推出的pz68 iv仅有一些小的改进。

pz61/68的变型车比较多，有自行高炮、装甲抢救车、155mm自行榴弹炮、装甲架桥车和靶车等