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可收放的前三点起落架；

两台被整流罩严密包裹的发动机。天天查询武器大全

“阿兹特克人”从60年代到80年代一共生产了4929架，包括为美国海军和海军陆战队生产的20架。

事实上，海军和海军陆战队的飞机包含在派帕公司生产的第一批“阿兹特克人”中，这些“现成的”飞机被买去执行通用运输任务。它们和民用型的不同在于安装了防冰轮、并且有供氧系统和军用无线电。交付海军的飞机被命名为UO-1，1962年重新命名为U-11A。WUQi.TTCX.NeT天天查询编辑

这些飞机主要在美国大陆的北岛、罗斯福岛、阿拉梅达、梅港等海军航空站作为通信“出租机”服役，以上只是举了4个例子，U-11飞机最终于20世纪80年代早期在现役中被比奇公司的UC-12取代。尚存的U-11A后来被卖给了民间买主。WUQi.TTCX.NeT天天查询编辑

• PA-23-250阿兹台克人
  由PA-23“阿帕奇”G型修改了机身后部，舵的版本，装备250hp莱康明O-540-A1D发动机。
• PA-23-250阿兹特克B
  行李舱有六个座位，换装了仪表板，加长了机鼻。
• PA-23-250阿兹特克C
  阿兹台克人B型换装IO-540-C4B5发动机或涡轮增压TIO-540-C4B5系统，还修改了发动机舱和起落架。
• PA-23-250阿兹台克人D
  阿兹台克人的B型改进了仪表盘和控制系统。
• PA-23-250阿兹特克E
  将阿兹台克人的D型改为较长的机鼻，换装了整块的挡风玻璃。
• PA-23-250阿兹特克F
  阿兹台克人E型经过改进系统，弧面式翼梢，尾翼尖扩大。
• PA-23T-250涡轮阿兹特克
  类似于阿兹台克人F型，搭载两个TIO-540活塞发动机，一套涡轮增压系统。
• U-11A
  美国海军UO-1的前身。
• UO-1
  美国海军指定为PA-23-250阿兹台克人的附加设备; 交付了20，后来调任U-11A。
• PA-41P加压阿兹特克

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