它由雷神运载 火箭改良，雷神运载火箭为美国第一枚弹道导弹的第一节。雷神于1950年代设计，部署于英国或其他属于同盟国的国家，于1957年9月首度发射成功。随后以其第一节火箭与其他上面级火箭组合的火箭也发射卫星用来进行太空探测。雷神的最上级(第四节)又称雷神德尔塔(Delta是希腊文中第四个字母)，最后简称整体火箭为德尔塔。

美国国家航空航天局预定德尔塔运载火箭为由导弹至运载火箭的过渡时期之运载火箭，在1960至1961年应用于通讯气象科学月球探测等项目。此计划欲以其他火箭取代德尔塔运载火箭旧有的设计，并非加强德尔塔运载火箭的性能，而是增加其可靠性，1959年4月美国国家航空航天局与道格拉斯航空公司签约进行12枚火箭的设计。

第一节：

由布洛克IMB-3(BlockIMB-3)引擎改良雷神中程弹道导弹，推力152,000磅(676千牛顿)，燃料为液态氧和煤油。天天查询武器大全

第二节：WUqi.tTCX.Net编辑

也为经修改的部分，引擎为气体喷射AJ-10-118(AerojetAJ-10-118)，可产生7,700磅(34千牛顿)的推力，其燃料为四氧化二氮及联氨，此节花了四百万美元作修改，修改后版本沿用至今。

第三节：

牵牛星.A引擎，在未与第二节火箭分离时，每分钟旋转一百次来稳定整个末端节，动力来源是两具固态火箭；分离之后，ABL-248可提供2,800磅(12千牛顿)推力，推进时间28秒，酬载舱为玻璃纤维制成。

地球同步轨道：45千克(100磅)。

成功次数/总发射次数：11/12。由wUqI.Ttcx.nET编辑

花费金费：4300万美元(12次)，超出原预算300万美元，而且有14次另外的发射未达成。(tTCx.net）

11960年5月13日Echo1卡纳维尔角空军基地第17号发射台失败于晚间9点16分发射，第一节成功，第二节失去控制，最后坠毁。 21960年8月12日Echo1A卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功运送酬载至1666公里(1035哩),47degreeinclinationorbit.31960年11月23日TIROS-2卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功41961年3月25日Explorer-10卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功将78磅(35千克)的酬载运至138,000哩(222,000公里)轨道。WUQi.TTcx.NeT天天查询编辑

51961年7月12日TIROS-3卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功武器大全由WUqI.TtCx.nEt编辑

61961年8月16日Explorer-12卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功EnergeticParticleExplorers.EPE-A.Highlyellipticalorbit.

71962年2月8日TIROS-4卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功

81962年3月7日OSO-1卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功OrbitingSolarObservatory.345mile(555km),33degreeorbit.天天查询武器大全

91962年4月27日Ariel1卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功Ariel1waslaterseriouslydamagedbytheStarfishPrimenucleartest.

101962年6月19日TIROS-5卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功

111962年7月10日Telstar1卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功AlsolaterdamagedbytheStarfishPrimehighaltitudenuclearevent.

121962年9月18日TIROS-6卡纳维尔角空军基地第17号发射台成功WUqi.tTCX.Net编辑

从1969年到1978年间，雷神--德尔塔运载火箭是美国国家航空航天局最频繁使用的火箭，在这十年间发射了84次（第二名是侦查者号运载火箭，发射了32次），美国国家航空航天局不仅使用此系列火箭发射自己的卫星，也帮政府发射过卫星,甚至是外国政府的卫星来履行与他国的契约。雷神--德尔塔运载火箭的可靠性在1960年代和1970年代已算极高，在84次发射中，仅有7次是失败的（91.6%的成功率）。

在1972年，道格拉斯公司引进一种新的火箭命名方式，将原本的希腊字母命名法改为阿拉伯数字命名法，此种命名法可应付时常改版的德尔塔系列运载火箭，避免字母的耗尽。

为波音公司所研制的不可重复使用火箭，于1998年8月26日进行首次发射，三次飞行中，前两次皆失败，第三次才成功，酬载卫星只是模拟酬载。三角洲三号运载火箭能运载3800公斤（8400磅）的卫星至地球同步轨道，约为三角洲二号运载火箭酬载量的两倍。

于1990年代，酬载卫星的重量持续上升，三角洲二号运载火箭显然无法发射未来更重的卫星，三角洲火箭相对上为较复杂的火箭，设计方向应能有弹性的调整酬载量和降低研发成本，而非降低单次发射费用。波音公司认为需要增加酬载容积，更具竞争力的价格及缩短整备时间才能维持现有市场。

于1998年8月27日在卡纳维尔角空军基地的首次发射失败起因于自三角洲二号运载火箭所修改的软件在第一节飞行时无法导航，控制火箭的液体耗尽后，火箭失去控制亦被销毁，星系（Galaxy）X卫星（休兹（Hughes）HS601HP型）也坠入大西洋中。于1999年5月4日在卡纳维尔角的第二次发射依旧失败，是因第二节引擎的压力不正常并导致破裂，在未到达预定轨道时就停止推进，猎户座（Orion）3卫星（休兹HS601型）则被送至无用的轨道。于2000年8月23日进行第三次发射，酬载卫星为DM-F3卫星，为一枚模拟HS601通讯卫星的酬载物，也放置了多个感应器以监测火箭异状，最后轨稍微降低（由26，000公里降至20，600公里），但仍算成功。然而，各项综合因素也结束了三角洲三号运载火箭的商业火箭市场，多数客户对于连续两次失败没有信心，三角洲四号运载火箭的出现也确定此次为三角洲三号运载火箭的最后一次发射。三角洲三号运载火箭的第一节使用煤油及液态氧为燃料，三角洲二号运载火箭的第二节因较无效率也较复杂，所以被液态氧及液态氢为燃料的引擎取代，辅助火箭也明显增大，更大的整流罩提高酬载空间，第一节燃料槽改良后能装载更多燃料。三角洲三号运载火箭第二节的普拉特&惠特尼（Pratt&Whitney）RL-10火箭引擎也被证实是高效能引擎，液态氢的燃料槽直径达四米，外部覆有和航天飞机外部燃料槽相同的绝缘泡棉，是由三菱重工制造。在早期的三角洲运载火箭中，第二节的液态氧燃料槽直径皆为2.4米，并无改变。RL-10火箭引擎也是半人马座火箭的末端节引擎，较新的RL-10B-2引擎有较长的喷嘴，燃料管围绕在喷嘴上，在太空中能增加膨胀比率及增进效率，喷嘴由碳复合材料制成，是由法国的SEP公司制造。

固态辅助火箭则是AlliantGEM-46s或GEMLDXL（LargeDiameterExtendedLength），长14.7米，直径46，三角洲二号运载火箭的辅助火箭长13米，直径40，六枚辅助火箭在发射台上点火，三枚则于空中点火，为了维持操纵稳定，其中三枚辅助火箭有导航喷嘴（vectoringnozzles）。

酬载舱的整流罩由复合材料制成，和直径四米的第二节氢燃料槽相接合。(wuqi.Ttcx.net）

为维持火箭适当的长度及避免高空中的横向风造成导航问题，所以第一节缩短，早期的煤油燃料槽，和液态氧燃料槽一样，都是2.4米直径，而三角洲三号运载火箭则改成短胖的4米直径燃料槽，此燃料槽也是三菱重工制造，发射架的高度亦随燃料槽缩短而降低高度。

三角洲三号运载火箭有四种设计由三角洲二号运载火箭改良而来，其代码为三角洲8930。由wUqI.Ttcx.nET编辑

三角洲三号运载火箭有良好的性能及合理的价格，且地球同步轨道酬载能力达三角洲二号运载火箭的两倍，然而，连续前两次发射皆失败，而且更先进的三角洲四号运载火箭及海上发射（SeaLaunch）火箭相继成功，三角洲三号运载火箭必定为过渡时期的运载火箭，而三角洲三号运载火箭的相关科技及结构都为三角洲四号运载火箭立下了基础。

火箭。由wUqI.Ttcx.nET编辑