由中科院光电研究院牵头，北京信息技术研究所、中航工业贵飞等多家单位参与的“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”重点项目，旨在通过开展遥感载荷性能指标综合飞行验证关键技术研究，建成我国无人机遥感载荷综合验证系统，实现无人机民用遥感系统技术工程性突破，拓展无人机技术的应用领域，与有人航空遥感形成互补的完整体系，促进我国遥感技术及其应用的产业化发展。该项目历时两年，先后完成了理论研究和技术攻关.

中新网3月29日电据中国航空工业集团公司网站报道，3月24日，中航工业贵飞“鹞鹰”民用无人机经过一个多小时飞行，顺利完成对贵州安顺的首架次航测飞行任务，共完成航拍947张，拍摄画面清晰，达到了预期效果。

“鹞鹰Ⅱ”无人机系统采用轮式起降、全过程自动控制、视距/超视距链路、组合导航等技术，可同时搭载光电和雷达任务设备，具有配置简单、操作方便、可靠性高、维护保障要求低和寿命长等特点。能见度较好天气下利用数码相机、CCD电视等获取易于判读地面、海面景象信息；其余气象条件下利用搭载SAR/GMTI合成孔径雷达、红外等时，可远距离、高分辨率、大面积获取地面、海面图像信息，可以实现全天候（有风速限制条件）、全天时监测侦察。视距内/超视距（搭载卫星通信设备）可以实时传输2M带宽图像到地面指挥中心，为指挥人员和领导判读、分析、决策提供依据。同时具备对时敏目标的及时打击能力。

报道称，9月初举行的一次贸易博览会为成都飞机工业公司的无人机合作伙伴——贵州飞机公司——提供了展示自己研制的“鹞鹰II”作战无人机模型的机会。“鹞鹰II”作战无人机在大小和性能上似乎类似于美国通用原子能公司的MQ－9“死神”无人机，经过实际任务的考验，“鹞鹰I”以出色的表现证明了自己的实力。贵飞公司研制的“鹞鹰”无人机经过金沙江上空飞行验证，具备执行金沙江飞行能力，可以填补有人机不能或难以执行任务的空白。2011年底的迪拜国际航展上，“鹞鹰I”首次在国际场合惊艳亮相，并成为该届航展上中国展团的亮点。 (Ttcx.NEt）

“鹞鹰III”是一款于2012年珠海航展上首次亮相的双发飞翼式无人机。

• 名称：“鹞鹰”无人机
• 首飞时间：2013年3月24日
• 研发单位：中国航空工业集团
• 气动布局：平直翼
• 发动机数量：单发
• 飞行速度：亚音速

• 机长：7.5米
• 翼展：14.4米
• 机高：2.77米
• 空重：1,010千克
• 发动机：Rotax914F
• 最大起飞重量：1,250千克

性能数据

• 最大飞行速度：150千米每小时
• 最大航程：4,800千米