塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”

名称　　　　：　塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”双发涡轮风扇中型公务机
首飞时间　　：　1977年1月31日
服役时间　　：　1978年3月
研发单位　　：　赛斯纳飞行器公司（Cessna）
气动布局　　：　后掠翼
发动机数量　：　双发
飞行速度　　：　亚音速
乘员　　　　：　10人
机长　　　　：　14.39米
翼展　　　　：　15.9米
机高　　　　：　4.57米
空重　　　　：　3,655千克
发动机　　　：　2×普拉特＆惠特尼加拿大JT15D4B涡轮风扇发动机，单台2500 lbf (11.12 kN)
最大起飞重量：　6,849千克
最大飞行速度：　746千米每小时
最大航程　　：　3,701千米

1基本介绍
2结构特点
3型号演变
4技术数据

(tTcX.net）

基本介绍

　　“奖状”II是“奖状”I的加长版，可搭载10名乘客，与“奖状”I同时制造。“奖状”II机型发布于1976年9月14日，首飞于1977年1月31日，1978年3月开始服役。“奖状”II机型总共制造了733架，包括为美国海军制造的15架T-47A机型。“奖状”II后来被“奖状喝彩”机型所取代，这种新机型于1995年4月25日首飞，共计交付了329架。

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结构特点

梯形平直下单翼；机身后部上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D涡轮风扇发动机(“奖状喝彩”机型装载的是Pw530发动机)；机身两侧每侧各有6个舷窗；后掠式垂直尾翼上下居中位置安装梯形水平尾翼。天天查询武器大全

型号演变

塞斯纳550“奖状”Il／“喝彩”改型

550“奖状”II 初始生产型。
550“奖状”II／SP 该机型获得的型号合格证为单驾驶员。
S550“奖状”S／Ⅱ 1984年7月推出的改进型。
550“奖状喝彩” 采用效率更高的机翼和新的Pw530涡轮风扇发动机，作了重大的性能改进。
T-47A 美国海军购买，用来进行雷达训练。

名称：塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”双发涡轮风扇中型公务机
首飞时间：1977年1月31日
服役时间：1978年3月
研发单位：赛斯纳飞行器公司（Cessna）
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速

S550 “奖状”SⅡ

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技术数据

乘员：10人
机长：14.39米
翼展：15.9米
机高：4.57米
空重：3,655千克
发动机：2×普拉特＆惠特尼加拿大JT15D4B涡轮风扇发动机，单台2500 lbf (11.12 kN)
最大起飞重量：6,849千克

性能数据

最大飞行速度：746千米每小时
最大航程：3,701千米