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T-6“德克萨斯人”Ⅱ

  • 名称    : T-6“德克萨斯人”Ⅱ高级涡轮螺旋桨教练机

  • 首飞时间  : 1998年7月15日

  • 服役时间  : 2000年3月

  • 生产单位  : 美国比奇公司(BeechAircraft,雷声公司的前身)

  • 气动布局  : 平直翼

  • 发动机数量 : 单发

  • 飞行速度  : 亚音速

  • 乘员    : 2人

  • 机长    : 10米

  • 翼展    : 10.1米

  • 机高    : 3.3米

  • 空重    : 1,886千克

  • 发动机   : 一台P&W R-1340-49 AN-1活塞式发动机

  • 最大起飞重量: 2,548千克

  • 最大飞行速度: 585千米每小时

  • 最大航程  : 1,574千米

目录
  • 1基本介绍
  • 2结构特点
  • 3型号演变
  • 4技术数据

      基本介绍

              T-6教练机自PC-9派生而来,是派士公司和雷声(比奇)公司为了投标美国空军/美国海军的联合初级飞机训练系统(JPATS)而成立的合作项目。1995年6月,T-6被选中,1998年7月15日,生产型原型机T-6A试飞,2000年3月,第一架T-6A教练机交付使用。美国空军和美国海军分别需求454架和328架。出口方面,加拿大24架(被命名为CT-156 Harvard II),希腊45架。 (WuqI.tTCx.nET)

              陆军航空队称它为:AT-6,海军称它为:SNJ,英国皇家空军称它为:Harvard。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机(包括修复或新复制)。

      (WuqI.tTCx.nET)
      图片文字说明

      结构特点

      加大型背鳍;梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠PT6A-68涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7/PC-9、“魔鬼”和T-34混淆。 武器大全wUqI.Ttcx.net编辑

      (WuqI.TtcX.NET)

      型号演变

      • T-6A 装备希腊、美国海军、美国空军。
      • CT-156 装备加拿大。
      • 名称:T-6“德克萨斯人”Ⅱ高级涡轮螺旋桨教练机
      • 首飞时间:1998年7月15日
      • 服役时间:2000年3月
      • 生产单位:美国比奇公司(BeechAircraft,雷声公司的前身)
      • 气动布局:平直翼
      • 发动机数量:单发
      • 飞行速度:亚音速

      技术数据

      • 乘员:2人
      • 机长:10米
      • 翼展:10.1米
      • 机高:3.3米
      • 空重:1,886千克
      • 发动机:一台P&W R-1340-49 AN-1活塞式发动机
      • 最大起飞重量:2,548千克

      性能数据

      • 最大飞行速度:585千米每小时
      • 最大航程:1,574千米