同期战列舰中的最大防护范围，其主装甲堡侧壁覆盖了70%的水线长度和56%的舷侧高度，同时装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85%。此外该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，将主水平装甲安排在第三层甲板，让其与主舷侧装甲同时重叠在弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了很大强化，超越同期建造的其它战列舰。

它的TDS（鱼雷防御系统）设计为抵御250kg TNT的水下爆破，实际上约可抵御300kg德国黑希尔烈性炸药（德国当时使用的制式鱼雷/水雷用装药，由60%TNT与40%六硝基二苯胺组成，其威力为TNT的1.07倍，德国的译文将其误译为威力为TNT的1.58倍的黑索金，结果令“提尔皮茨”号的水下防御能力凭空增长了至少三分之一。）。此外它的装甲材料也很优秀，根据战后美国弗吉尼亚海军基地的测试，俾斯麦级的KCn/A装甲性能“明显优于”美国艾奥瓦级战列舰的Class-A装甲，而日本大和级战列舰的VH装甲性能据信浓号遗留装甲板测试，美国认为日本的VH装甲强度比美国战列舰用于关键部位的class-A装甲板低10%。总的来说俾斯麦级的主炮和装甲方案很近似一战时的巴伐利亚级战列舰。不过比起英国的乔治五世级战列舰和法国黎塞留级战列舰，大部分部位的装甲厚度相对较不足，次要部位防护则略嫌过剩。

“俾斯麦”号建成时标准排水量为41700吨，这使其成为当时世界上最大的战列舰，在海军史上也仅次于大和级及依阿华级。“提尔皮茨”号舰体因受基尔运河水深限制，因此适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6.67比1。上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于这是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造真正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术。“提尔皮茨”号战列舰拥有12个高压瓦格纳锅炉，两两放置在6个水密隔舱内。主机为3台布洛姆·福斯蒸汽轮机，单机最大输出功率为45400马力，3台总功率达136200马力。每一主机驱动一个螺旋桨，直径为4.7米。“提尔皮茨”号战列舰的动力系统设计功率为138000马力，但实际稳定输出功率高达150170马力，极速输出功率更是高达163026马力，使得“提尔皮茨”号战列舰拥有很高的稳定航速。“提尔皮茨”号设计上的主要瑕疵即防空火力不足。这主要是因为德国人在高平两用炮的研制上进展缓慢，因此不得不在“提尔皮茨”号上安装大量的6英寸副炮及105毫米高炮，占用了很大的甲板空间。而同时期英国人建造的战列舰上使用了5英寸高平两用炮，既可以用于水面作战，亦可用于防空，这样可以节省空间以安装更多的高炮。wuqI.ttCx.nEt天天查询编辑

“体育场”行动（Operation Sportpalast）企图

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