经历了第一次世界大战的洗礼后，坦克在战争中显示的威力使其名声大振。世界各国从第一次世界大战中发现了坦克的重要性，一些国家也开始不断进行研制和生产，从此，坦克家族也随之兴旺起来。（wuQI.TtcX.NEt)

20世纪的20年代至30年代是坦克发展的旺盛时期，由于各国研制者的设计不同和各国制造水平的不同，这期间生产的坦克五花八门，但却充分显示出当时各国坦克的发展水平。
　　法国坦克“由轻到重”，在第一次世界大战中，由于英法是盟友，法国自然成为生产和制造坦克的第二个国家。20年代至30年代法国坦克的发展可以用“由轻到重”来概括。

“轻”意味着，自第一次世界大战后，法国一直受“以步兵为主体”，“坦克的任务应该是支援步兵”的观点的影响，大部分法国坦克仍被编成独立的轻型坦克营，用于近距离支援步兵。“重”意味着，到了30年代，法军占主导地位的观点发生了变化，“强调坦克直接协同步兵作战”。在这种思想指导下，法国研制出了B－1“索玛”S－35等重型坦克。“索玛”S－35重型坦克，战斗总重量为20吨，以今天的观点看，够不上重型坦克，在后来的战争中也没有发挥多大作用。

SomuaS-35型中型坦克是法国SOMUA（索玛）公司制造的，该公司是法国最早的坦克制造商之一，1918年曾参与法国“雷诺”FT-17坦克的生产。1934年秋天制造，对该车的测试开始于1935年春。1936年春，坦克测试成功，开始成批生产，并装备部队，该坦克从1936年至1940年共生产约500辆，一直服役到1940年法国投降。
　　1940年5月之前，已经有超过400辆的SomuaS-35型坦克服役于法国军队中的十字军(RégimentsdeCuirassiers)和龙骑兵部队(RégimentsdeDragonsintheDivisionLégèreMéchanique)(DLM)中。法军的3个轻机械化师，各装备87辆S-35坦克；驻突尼斯的第6轻骑兵师也装备有50辆这种坦克；第4后备装甲师也装备有少量这种坦克。
　　该种坦克装备了精锐的投掷器和斜面装甲，具有较好的机动性，较强的火力和装甲防护力，优于当时德军的PzKpfwIII战斗坦克，并且它被德国人认为是装备有37mmAT反坦克炮小组难以攻克的坦克。但由于法军的战术拙劣，只用坦克实施一些单独的作战行动，因而没有充分发挥其应有的作用。该种坦克装备了精锐的投掷器和斜面装甲,并且它被德国人认为是装备有37mmAT反坦克炮小组难以攻克的坦克.这种坦克的最大的不足之处就是缺少一个双向回路电台和一个单人炮塔。
　　1940年法国被占领后，德军接受了全部法国坦克，并利用S-35坦克执行各种任务，有些还参加了对苏联的入侵，德军把这种坦克命名为35C739（f）坦克。并将其中一部分改装为装甲指挥车，另有少量的则转交给了意大利。S-35坦克的最大的不足之处就是缺少一个双向回路电台和一个单人炮塔，并且车体连接不坚固，车长负担过重，该坦克仅3名乘员，车长既要指挥坦克，又要负责火炮和机枪的装弹，瞄准和射击，这样必定影响射击速度，以致不能发挥该坦克应有的效能。

①侧重于机动性能的提高。推进系统技术初步从汽车拖拉机技术中分离出来，专用汽油机和高速柴油机研制成功，二级行星转向机、双差速式转向机构相继部世，行动装置普遍采用弹性悬挂技术。
　　②坦克通常以机枪为主要武器，火炮口径多为37～47毫米，为增强火力，安装了75或76毫米短身管榴弹炮，甚至发展为多炮塔坦克。
　　③反坦克炮出现后，坦克的装甲防护力得到加理布置装甲厚度，提高了抗弹能力。

　　乘员3人
　　车长5.30m
　　车宽2.10m
　　车高2.62m
　　
　　引擎Somua
　　最大速度公路/越野：37(max.)km/h
　　最大行程公路/越野：259/129km
　　火力装备47mmSA35L/34;1x7.5mmChatelleraultM6Model31
　　
　　弹药47mm:118发;7.5mm:1250发
　　装甲20-56mm
　　爬坡度40度
　　通过垂直墙高0.76m
　　越壕宽2.13m
　　涉水深1.00m