国别 美国

名称 LAV-25（8×8）步兵战车 （ttCx.neT)

LAV-25 Infantry Fighting Vehicle

研制单位 瑞士莫瓦格公司

MOWAG,CH

生产单位 加拿大通用汽车公司柴油机分部

Division Diesel,General Motors of Canada,CA （ttCx.neT)

现状 生产

装备情况 美国

美军签订的第一个合同的总采购量为969辆，其中陆军680辆，海军陆战队289辆，总金额为4.778亿美元，以后视需要还可追加598辆。该合同第一批订货为1982财政年度的60辆，系海军陆战队订购的；第二批订货为1983财政年度的170辆，其中海军陆战队134辆，陆军36辆。第一批中的第一辆已于1983年10月交货。1984年，陆军因该车战斗全重、火炮口径、载员数量与海军陆战队存在分歧而退出了该计划，余下的车辆全部由海军陆战队包购。按1987南政年度美元的币值，每辆价格为74.4863万美元。by TtCx.nEt

该车有一个完整的装甲车族，在签订采购合同时，美军就拨款2160万美元发展与试验81mm自行迫击炮、后勤支援车、指挥控制车、保养抢救车和陶式反坦克导弹发射车等5种变型车，后者采用的是M901改进型陶式反坦克导弹发射车上的发射架。1982～1985财政年度海军陆战队采购总数为758辆，包括LAV-25轮式步兵战车422辆、LAV(R）保养抢救车46辆、LAV(L）后勤支援车94辆、LAV(M）自行迫击炮50辆、LAV(C）指挥控制车50辆和LAV(AT）反坦克导弹发射车96辆。by wuqi.ttCx.nEt

除上述5种变型车外，正在研制而尚未投产的还有自行突击炮、防空车和机动电子战支援系统。(TTCX.Net)

按海军陆战队拟订的编制，每个LAV-25营共有149辆，其中LAV-25轮式步兵战车56辆、LAV自行突击炮（AG)27辆、LAV(L）后勤支援车16辆、LAV(AT）反坦克导弹发射车16辆、LAV(M)81mm自行迫击炮8辆、LAV(C）指挥控制车8辆、LAV(AD）防空车12辆和LAV(R）保养抢救车6辆。

为便于快速部署，美军要求该车能用现有的军用运输机或直升机空运或空投。采用运输机时，C-5A能运8辆，C-141能运2辆，C-130能运1辆，海军陆战队的CH-53E运输直升机也能运1辆。

1987年2月，该车曾利用低空伞投系统从C-130军用运输机上进行了空投试验，并获得成功。着陆后，完成战斗准备的时间为12.5min，同时还试验过从457.2m的高度进行空投，着陆后完成战斗准备的时间也是12.5min。

该车车体炮塔均采用装甲钢焊接结构，正面能防7.62mm穿甲弹，其他部位能防7.62mm杀伤弹和炮弹破片。武器大全

驾驶员位于车体前部左侧，炮塔居中，内有车长与炮手的位置，载员舱在车体后部。by TtCx.nEt

采用德尔科（Delco）公司的双人炮塔，装有1门麦克唐纳·道格拉斯直升机（McDonnell Douglas Helicopters）公司的25mm链式炮。辅助武器有7.62mm的M240并列机枪和M60机枪各1挺。炮塔两侧各有1组M257烟幕弹发射器，每组4具。主炮有双向稳定，便于越野时行进间射击。(tTcX.nET）

采用6V-53T 6缸为气涡轮增压柴油机，功率为202kW（275马力），与之匹配的为MT-653DR液力机械传动装置，有5个前进档与1个倒档。天天查询武器大全

行动部分的特点是两个前桥采用独立弹簧悬挂，两个后桥采用独立扭杆悬挂。车轮采用泄气保用轮胎，有中央充气调压系统。

该车具有浮渡能力，水上行驶时靠2台喷水推进器推进，车首有防浪板。天天查询wUQI.ttcX.neT编辑

为便于自救，车乎装有绞盘1台，拉力为66.64kN。

5年，部队根据使用经验对该车的改进提出了如下建议：wUqI.tTcX.nET编辑

⑴披挂附加装甲，重为680～725kg。

⑵乘员位置附近加装芳纶衬层，用于防止穿透装甲的弹丸、破片以及崩落的装甲碎块伤害车内乘员。

⑶采用轮履行走机构，可使车辆地面压力大大降低，从而提高车辆在沙地、雪地以及泥泞地等松软地形上的通行能力。海军建议所属的装甲车辆和牵引式火炮均采用这种行走机构。

⑷加装LAV 九头蛇-70(Hydra-70）火箭发射架，共19管，口径70mm，位于炮塔右侧，用动力控制俯仰，俯仰范围为-11°15′～+33°45′，1986年7月曾装在该车上进行了野外试验，共发射100枚，均获得成功。这种火箭与装在飞机和直升机上的一样，既能对付地面目标，也能攻击直升机。

⑸炮塔改用电驱动，取代原来的电液驱动以减小噪声。

⑹增加炮塔闭锁装置，用于车辆越野时防止炮塔转动伤害车长和炮手。

⑺加装车外辅助燃油箱，使车辆行程再增加530～620km。

⑻安装龙式反坦克导弹阻尼架，用以消除导弹发射时发射架下垂的现象，以提高导弹命中精度。

其他改进项目还有热烟幕施放装置、对空瞄准镜、轻型推土铲、伪装篷布和聚四氟乙烯制作的车体螺栓等。

该车有乘员5人，即车长、驾驶员和3名操作手，装有1门81mm迫击炮，弹药基数94发。迫击炮位于车辆中央，通过顶部窗门发射。除迫击炮外，还有1挺7.62mm的M60机枪，8具M257烟幕弹发射器。该车1985年开始生产，1986年完成，底盘还曾改装120mm迫击炮并进行了野外试验。

在车体顶部、第三车轮上面装有埃默森（Emerson）公司的1具陶式反坦克导弹双管发射架，内有2枚待发导弹，还有14枚在车体内。辅助武器有1挺7.62mm或12.7mm机枪。有2组M257烟幕弹发射器，每组4具。车上有导弹地面发射架和手持式激光测距仪，故可移至地面发射。乘员共有车长、驾驶员、射手和装填手4人。该车1987年1月开始生产，同年6月完成。

为满足美国空军对机动防空武器系统的需要，加拿大通用汽车公司利用LAV（8×8）底盘改培训通用电气（General Electric）公司的炮塔，炮塔上有1六30mm的卡特林（Catling)4管机关炮，通过试验虽获成功，但由于美国陆军同意接受担任防守空军基地的任务，故空军放弃此方案。1987年5月，美国陆军坦克机动车辆局向75家公司招标，要求发展一种轻型装甲防空车，然而只有食品机械化学公司（FMC）和通用电气公司两家公司投标。

1987年12月，美国陆军与上述两家公司签订了合同，制造4辆样车的总金额为3132万美元。两家公司均采用海军陆战队提供的LAV（8×8）的底盘各制造2辆。1988财政年度第三季度开始第二阶段研制试验，该试验要求于1989年财政年度完成，1989制裁政年度第四季度再进行第二阶段使用试验。(WUqI.tTcX.neT）

通过对比试验从中选择一家公司设计的方案生产，要求1990财政年度第一季度开始生产，以便到1993财政年度具备初始作战能力。选定的方案还应具有进一步发展的潜力，能装用未来经过改进的瞄准线指令制导的防空导弹。

所选方案的主炮应为1门25mm机关炮，并应装有4枚针刺（Stinger）防空导弹以及海军陆战队已在使用的九头蛇-70无控火箭 4.机动电子战支援系统（MEWSS)

1985年8月，美国海军陆战队与加拿大通用汽车公司签订了2台机动电子战支援系统的合同，1986年制成并交货。经过大量试验后1987年9月签订了生产12辆的合同，1989年初交货。

该系统的主要设备有WJ-8618无线电接收机、AN/PRD-10无线电定位系统、拉卡尔AN/ALQ-19通信干扰机和数部电台等。乘员4人。（wUQI.TTcX.NET)

车体较高，顶部有2个舱口，用于快速装卸货物，乘员有车长、驾驶员和押货员3个。装卸货物用的起重机在车体左后侧。武器有1挺7.62mm的M60机枪，2组M257烟幕弹发射器，每组4具。1985年11月开始生产，1986年8月完成。

车体与LAV(L）后勤支援车相似。车上有完备的通信设施，1挺7.62mm机枪，2组4管烟幕弹发射器。乘员有车长、驾驶员、部队指挥官和四名参谋人员或无线电员。1987年1月开始生产，同年5月完成。

乘员有车长、驾驶员和2名修理人员。装有1挺7.62mm的M60机枪，2组M257烟幕弹发射器，各四具。保养抢救设备有轻便型辅助电站、起吊重量为1841kg的起重机，位于车后拉力为133.36kN（13608kgf）的绞盘以及4个支撑装置等，支撑装置用于起重机起重时稳定车辆。1986年5月开始生产，1987年7月完成。

采用美国本涅特研究所（Benet Laboratory）研制的EX-35 105mm轻型火炮，炮重1400kg，可以空投，海军陆战队要求1989年9月批准进入全面工程发展，总采购量最低为154辆。

----LAV(M）自行迫击炮

----LAV(AT）反坦克导弹发射车 武器大全由WuqI.TTcx.Net编辑

----LAV(AD）防空车

LAV-25　---------MEWSS机动电子战支援系统

----LAV(L）后勤支援车

----LAV(C）指挥控制车

----LAV(R）保养抢救车

----LAV-105(AG）自行突击炮