整体布局采用直升机常规模式，为主旋翼加尾桨布局。主旋翼采用三叶星型柔性复合材料尾旋翼，2叶翘翘板复合材料尾桨；直-11的机体主要采用了金属和复合材料，滑撬式起落架用复合材料制造，带阻尼器。机身燃油箱具有弹塑性，防火设计安全可靠，具有一定抗坠毁的能力；直-11设计时尽可能的扩大了复合材料的应用范围，减轻了机体重量。直升机旋翼下方装有一台国产WZ-8D涡轮轴发动机。

1999年9月份开始，直-11原型机前往中国飞行试验研究院，进行设计定型试飞。2000年10月，直-11圆满完成了试飞大纲所规定的全部设计定型试飞科目，其中包括数项风险科目。试飞实践充分体现了直-11灵活敏捷、用途广泛、经济便利的特点。(TTCx.neT）

• 名称：直-11
• 首飞时间：1999年9月
• 气动布局：单旋翼
• 发动机数量：双发
• 飞行速度：亚音速

技术数据

• 乘员：6人
• 机长：13.01米
• 旋翼直径：10.69米
• 机高：3.14米
• 空重：1,120千克
• 发动机：国产WZ-8D涡轮轴发动机
• 最大起飞重量：2,200千克

性能数据

• 最大飞行速度：278千米每小时
• 最大航程：560千米