645型海洋综合调查船，为4000吨级海洋综合调查船，首舰船名“向阳红09”（即“V350”，“南调350“），属国家第四个五年计划小批试制项目，由国家海洋局委托708所2室设计，沪东造船厂建造的首制产品。于1977年10月开工，1978年10月竣工，并于1978年12月服役。后又为国家海洋局建造两艘同型船：向阳红14，向阳红16；并以其为母型的813电子技术侦察船（向阳红21号）。 　　本型为综合性科学调查船，可在各海域从事海洋水文，物理，海洋气象，海洋化学，海洋地质，地貌，生物等科学研究工作，为国防建设经济建设提供海洋科学资料；战时并可用于战勤保证工作。这类4000吨级海洋调查船在当时国内尚属空白。     船上还设有国内首制的万米测深仪，并有当时国内最先进和最完备的气象设备，通讯设备，导航设备，海洋科学调查设备。 　　4000吨级海洋综合调查船要在复杂的海况下及各种海区进行工作，因此优良的船型设计及合理的总体布局是设计关键。经过多年的使用，证明该船船型良好，作为母型船型得以推广。

　　向阳红16号：1981年建造，隶属国家海洋局东海分局，1988年对动力系统和电子系统进行了大规模改装，1992年11月～1993年4月为执行大洋多金属结核调查任务，再次进行了较大规模的改装，新增了先进的调查仪器设备。1993年5月2日5点5分，在北纬29°12′、东经124°28′海域与3．8万吨的塞浦路斯籍“银角”号货轮相撞，5点37沉没在我国东海，3名科考人员遇难。

总　长：112.05米；垂线间长 97.55 m 型　深：8.20米；型　宽：15.20米；满载吃水：5.50米；满载排水量：4435吨；航　速：19.35/18.3节 ；续航力：10000海里/17节；自持力：60天；定　员：150人；主　机：采用国产9ESDZ43/82B低速柴油机2台，额定功率3308千瓦（4500马力），额定转速200转/分。辅　机：采用6250GZC-II,TFH-400/10型4台，额定功率470千瓦（640马力），额定转速600转/分。稳性衡准: 为I类航区，相邻两舱进水不沉，满足4级冰区加强要求。 　　全船设16间实验室，面积约267平方米；设有66平方米的标本舱，84平方米的备品舱。设置12台9种类型特种甲板绞车。　　设有主动舵，内有250千瓦潜水电机。