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T-34/85

  • 中文名称  : T-34/85坦克

  • 类型    : 中型坦克

  • 原产国   : 苏联

  • 参与战役  : 乌曼—博托沙尼战役,白俄罗斯战役

目录
  • 1概述
  • 2改进历史
  • 3型号识别
  • 4参战历史
  • 5主要数据

      概述

      二战期间,苏联为应对出现在战场上的德国新式坦克——虎和黑豹,在T-34/76基础上改进而成的新型坦克。作为战争后期苏联的主力坦克型号,在火力和装甲方面超过T-34/76,同黑豹相比,火力和装甲虽不及,但性能可靠、结构简单、易于生产,全重低于豹式,整体作战能力压倒了德国坦克,达到了T-34系列的完美境界。T-34/85总产量(包括战后捷克斯洛伐克和波兰许可生产的)超过35000辆。二战后,出口多国,广泛介入世界各地的战争与冲突。1954年中国决定仿制生产T-34-85坦克,并计划1958年投产,并将其命名为58式中型坦克。中国版的T-34-85和苏联原版的存在着一些差异,主要集中在炮塔和行走部分。 (ttCx.NET)
      (TTCX.NEt)

      改进历史

      研发

      T-34/85各处装甲厚度及角度 T-34/85各处装甲厚度及角度
      1943年5月,GKO(苏联国防委员会)发布了研制坦克及自行火炮用85mm火炮的命令。7月中已经有一辆样车完成工厂测试。8月初,全国性测试,参选的S-31,D-5其实都没有通过,苏联红军因为D-5问题最少,快速改进潜力最大,选中了它,作为SU-85,IS的火炮。1943年12月又一轮测试,三种85mm火炮参加,分别是中央火炮设计局的S-53(炮塔座圈1420mm), S-50(1600mm)和第92工厂提供的LB-85(1600mm)。其实都没有通过测试,但S-53最有潜力被选中。1944年1月,军方认可了S-53火炮,但是S-53仍需要改进。在测试并修正了S-53制退系统的重大问题,以及持续改良,最终改型以ZiS-S-53的名称于1944年10月28日批量生产。这种S-53火炮的替代品可能实际于1944年夏季在183厂投入生产。在1944-45年间,总共生产了11,518门S-53火炮和14,265门ZiS-S-53火炮,其中一部分ZIS-S-53被安装在T-44上。WUQi.TTCX.nEt编辑
      原计划将S-53火炮安装在标准的T-34六角炮塔(座圈直径1420mm)中。然而炮塔太拥挤了,两个乘员无法有效操作武器。显然需要一种新炮塔。112厂,183厂各自设计一种炮塔。这些设计都基于,但不是抄袭T-43的炮塔。第一个准备好炮塔的是112厂,但安装在这种炮塔的火炮俯仰角不能满足要求,要继续修改设计。在此期间决定装备D-5T作为暂时解决办法。虽然计划到1943年年底为止,生产100个炮塔,但事实上,新炮塔直到1944年1月才量产。112厂的炮塔经过修改,2月开始安装S-53。S-53可以没有任何问题地安装在183厂的炮塔上,于3月开始生产。174厂6月投入生产。

      生产

      T-34/85在苏联批量生产的时间是1944~1946年,随后被T-54取代。在获得了T-34/85生产许可后,捷克斯洛伐克在1952~1958年间生产了3185辆,波兰在1953~1955年间生产了1980辆。

      改进

      T-34/85投产后,改进工作也在持续进行。在T-34/100之前,还有一个试验型号,183厂研发的T-34/85M
      1944年5月,进行测试的T-34/85M 1944年5月,进行测试的T-34/85M (TTCX.NEt)
      。车体正面装甲厚度达到75mm,驾驶员舱盖厚度达到90mm,从外观上看,与T-34/85最大的区别在于车体后部结构,排气管所在位置类似于BT系列坦克。T-34/85M只生产了几辆试验原型,便没有了后文。(Wuqi.tTcX.Net)
      战后,50年代末,苏联对T-34/85进行了一次现代化改造,改型一般被称为T-34/85 1960年型。为改善夜间行驶条件,安装了一部FG-100红外装置(头灯被移至车体右侧)。电台更换为10RT-26E。发动机舱安装了两部VTI-3空气滤清器,发动机加温装置(便于冬季启动发动机),更大功率的发电机。最重要的是换装了V-2-34M型发动机。(TTcX.neT)
      60年代末,T-34/85又进行了一次改进,所有观察设备加装红外装置,电台更换为R-123型,加装潜渡设备,使用了T-54的发动机、负重轮,被称为T-34/85 1969年型。

      型号识别

      (ttCx.NET)
      对T-34/85的区分,有按照火炮的不同,将112厂44年初生产,装备D-5T的称为1943年型,后来各厂大量生产,装备ZiS-S-53的称为1944年型。所谓43,44,45年型只不过是事后的一种描述,用工厂+ABCD类炮塔+炮+年份基本可以区分95%的T-34/85。
      T-34-85 坦克各型号细节T-34-85 坦克各型号细节

      参战历史

      二战

      由天天查询武器大全编辑
      T-34/85于1944年3~4月间的乌曼—博托沙尼战役首次投入使用,6月起的白俄罗斯战役开始大量使用。该车的最有名战斗当数奥格莱德伏击战。随后各场战役都十分活跃。

      二战后

      朝鲜战争(1950-1953年,朝鲜,中国)
      苏伊士运河危机(1956年,埃及)
      匈牙利起义(1956年,苏联,叛军)
      越南战争(1957至75年,北越)
      猪湾事件(1961年,古巴军队)WUQi.TTCX.nEt编辑
      六日战争(1967年,埃及,叙利亚)
      土耳其入侵塞浦路斯(1974年,塞浦路斯希族)
      安哥拉内战(1975-2002年,政府军队)WUQi.TTCX.nEt编辑
      阿富汗内战(1978-1992年,政府军队,圣战者)天天查询wUQi.tTCX.Net编辑
      中越战争(1979年,越南,中国,其中中方T-34没有参加战斗,只担任了警戒任务)(TTcX.neT)
      黎巴嫩战争(1982年,巴勒斯坦解放组织)
      克罗地亚战争(1991-1995年,克罗地亚,南斯拉夫)
      波斯尼亚战争(1992-1995年,波斯尼亚塞族人)
      上海市区内保留的T-34/85上海市区内保留的T-34/85

      主要数据

      车体长度/宽度/高度 6.10m/3.00m/2.72m
      注意炮塔焊接纹,战后捷克生产 注意炮塔焊接纹,战后捷克生产
      重量 32吨
      乘员数 5人
      发动机 V-2-34/V-2-34M型 500马力
      最高行进速度 公路55km/h,越野30km/h
      最大行程 公路400km,越野249km
      耗油量(升/百公里) 公路270
      燃料载量 545升 270升附加油箱(ttCx.NET)
      最大爬坡仰角 30°
      不可控侧翻角 25°
      涉水深度 1.3m
      越障高度 0.73m
      越壕宽度 2.5m
      主要武器 85mm火炮,D-5T,倍径51.5/ZIS-S-53,倍径54.6,
      备弹 56/60发,火炮俯仰角 -5°~22°
      辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪,备弹1920发
      T-34/85 T-34/85
      174厂44年后期 174厂44年后期 (WUqi.TTcX.NEt)