中文名称 : SBC“地狱俯冲者”俯冲轰炸机
首 飞 : 1935年12月9日
服役时间 : 1938年-1943年
公 司 : 柯蒂斯-莱特公司
1932年,美国海军给柯蒂斯公司一份合同,设计一架单伞翼双座飞机,带有可收回起落架,使用一台Wright R-1510 Whirlwind引擎,计划做为舰载战斗机。最终型号为 XF12C-1, 于1933年试飞。飞机的类型从最早的侦察机变成侦察轰炸机(分别根据 XS4C-1 和XSBC-1重新设计),但是XSBC-1的伞翼并不适用于俯冲轰炸。它的原型机被修改设计成双翼机XSBC-2,该机于1935年12月9日首飞。
初始生产型号为SBC-3'安装Pratt&Whitney Twin Wasp Junior R-1535星形发动机,此型号飞机于1938年开始服役,共生产83架。SBC-4型安装了Wright R-1820 Cyclone 9引擎. 此型号飞机于1939年开始服役。(WUqI.tTCX.NET)
(2)内置炸弹舱中最大可携带454千克(1000)磅)炸弹或鱼雷,机翼下挂弹架可携带454千克(1000磅)炸弹或火箭弹。
技术数据
乘员:2人
机长: 8.57米(Ttcx.nET)
翼展: 10.36米由天天查询武器大全编辑
机高: 3.17米(tTCX.nEt)
空重: 2,065千克
发动机:1 × Wright R-1820-34发动机
最大起飞重量: 3,211千克
性能数据
最大飞行速度: 377千米每小时
最大航程: 652千米
由WUQI.ttcx.NeT编辑1940年12月18日,原型机在纽约州的布法罗组装完成并进行了首飞,当时大半个地球已经陷入战争之中。虽然当时美国没有被卷入战争,但是为了自己和协约国的利益,仍然进行了大量的军备重整计划。柯蒂斯和海军已经开始计划替换海军当时的俯冲轰炸机,包括沃特SB2U“维护者”、道格拉斯SBD“无畏”和柯蒂斯的SBC。在3种型号中,“维护者”和SBD的性能已经跟不上当时的战斗机水平。虽然SBC-4虽然已经决定废弃,柯蒂斯仍然为法国海军生产了50架。由于交货太晚,法国的SBC-4没能参加在法国的战斗,最终整个二战只能待在法属马提尼克岛。由WUQI.ttcx.NeT编辑
生产型“地狱俯冲者”最终于1942年11月抵达海军,它们被分配给VS-9中队,但是因为确定飞机配置造成的延迟使“地狱俯冲者”迟至次年11月才在腊包尔(Rabaul--巴布亚新几内亚北港城市)首次亮相现役,从“邦克山号(Bunker Hill,又译碉堡山)”航空母舰的甲板上起飞。此时,SB2C-1在许多方面仍然赶不上道格拉斯的SBD“无畏号”一它本来要取代的机型!1942年~1945年,大约7200架“地狱俯冲者”被生产出来,尽管在服役期内接受了相当多的改进(甚至在生产尚未开始时已修改了880处主要设计),“地狱俯冲者”仍然在舰队中保有一个不值得羡慕的名声,因为在甲板上降落时因事故而毁掉的“地狱俯冲者”比毁于对敌作战的还要多。事实上,它那不舒服的、近乎失控的飞行性能为它赢得了“怪兽(The Beast)”这个谑称。
“地狱俯冲者”的最坏运气发生在马里亚纳海战的第二天对小泽航母舰队的攻击中。1944年6月20日,51架SB2C进行了长距离攻击,损失了43架,15%由于日本战斗机或者防空炮火,70%是由于燃油耗尽或者坠毁。这是美国海军在一次战斗飞行中损失最多的一次。在相同的任务中,还有27架SBD参加,只有1架被敌机击落,3架由于操作不当损失,只占15%。虽然因为载弹量大而耗油更多,仍然有24架“无畏”成功返回了航母。海军的人员追悔莫及,当时道格拉斯已经停止生产“无畏”3个星期,而柯蒂斯却仍然在寻找制造更好俯冲轰炸机的办法。
尽管无数的战机飞行员不喜欢该战机,但是“地狱俯冲者”负责摧毁的日本目标还是比其他任何美国俯冲轰炸机都多。战后,该机进入预备役,一直服役到20世纪40年代末。WUqi.Ttcx.net天天查询编辑
WUqi.Ttcx.net天天查询编辑单翼;被整流罩严密包裹的星形发动机;大垂直尾翼面。(wuQi.ttCX.NET)