LANTIRN首先装在F16上。该吊舱和进气道之间，紧贴着机身加挂有保形油箱(不影响飞机外形、增加阻力不多的外挂油箱)，能有

效增加航程。就是印着小军徽，有些鼓起，和进气道之间有缝隙的东东。绿色迷彩涂装是F-15E区别于涂灰色的F-15A、B、C、D四型战斗机的主要特征，用绿色作为秘彩色是因为F-15E主要飞行作战的环境是在外界颜色接近绿色的低空。在海湾战争中，F-15E常执行搜索伊拉克的“飞毛腿”导弹发射架的任务。由于使用了LANTIRN吊舱和具有高分辨率探测能力的AGP-70雷达，所以，该机每夜出动可多60架次。 天天查询wuqi.TtCx.net编辑

美空军计划将LANTIRN吊舱升级为LANTIRN II吊舱，目前已进行了部分飞行试验。从照片上看II型的镜头与原型又较大区别。作为一种双重任务战斗机，F-15E保留了前几个型号优秀的空战能力。

F-15战斗机

再说回F-15战斗机，由麦克唐纳·道格拉斯公司在1965年开始研制的一种双发重型超音速制空战斗机。设计时的目的是用于夺取战区制空权。当时是越战期间，许多当时设计时认为能兼顾空战与对地攻击的飞机都不太成功。因此美国航空界得出的结论是：新研制的军用飞机，要么只用于空战，要么只用于对地攻击。麦克唐纳·道格拉斯公司喊出的口号是“没有一磅重量是为了对地攻击”，这是航空史上的一句“名言”。但是经过实践验证，优秀的空战能力与良好对地攻击能力之间有相通之处；加上航空技术的进步，以往对地攻击时飞机机动性锐减的问题也有所缓解。因此，F-15改进中也出现了战斗轰炸型F-15E。

F-15原型机首飞时间是1972年7月，生产型74年9月试飞，74年11月交付使用，很快取代了F-4“鬼怪”式战机，成为美国空军的主力战机。该机的空气动力布局采用正常双垂尾式布局，切尖三欠上单翼，全金属半硬壳机身，翼根下部机身两侧为二元多波系可调进气道，双余度的高权限的电传增稳控制系统，外加机械备份。F-15原型主要是突出空战格斗能力，具有推重比大、翼载小、机动性好等特点，是典型的第三代战斗机，出现时立即成为了航空界的超级红星，打破了多数该级别的航空记录。该机装备有良好的机载电子设备，特别适用于近距格斗和超视距导弹攻击。下图为F-15E座舱。

F-15A型是单座战斗机，B型是由A型改进的双座教练机；C型是增加了载油量的A型改进型，D型则是C型的双座教练机。MTD型是一种短距起落先进技术验证机，加装了前翼和二元矢量推力发动机。E型即上述战斗轰炸机。美国、日本、以色列和沙特阿拉伯等国家都装备了F-15。早期装备两台普·惠公司P&W F100涡扇发动机，单台静推力65.2千牛，加力推力105.9千牛。1991年后换装推力129千牛的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机。
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F-15主要机载设备包括：休斯公司的AN/APG-70(C/D型)或AN/APG-63(A/B型)火控雷达，AN/ASN-108姿态/方向参考系统，AN/ALQ-119电子干扰吊舱，AN/ARN-118塔康系统，AN/ASN-109惯性导航系统，AN/AWG-20火控系统，AN/ASK-6大气数据计算机，CP-1075/AYK中央数据计算机等。

F-15的空战武器系统包括M61A1“火神”六管加特林机关炮，射速在4500发至6000发之间，采用无弹链式传送带供弹。

导弹武器包括AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹、AIM-7“麻雀”中距空空导弹、AIM-120先进中距空空导弹(下图)等。

F-15这只美利坚之“鹰”确实称得上是当代歼击机的精品。它问世不久出口到以色列，在中东战争中大显神威。在“沙漠风暴”行动中，联合国部队共击落39架伊拉克飞机，其中90%的战果是F-15C完成，共计各型飞机33架，而自已无一受损。实际上美国和以色列的F-15截至1996年共击落各种飞机96架，而自己无一被击落。近年以色列向美国定购了专门为其改进的F-15I型，并装备了以色列高机动性的“怪蛇IV”近距空空导弹(下图圆头者，旁边是AIM-120)。F-15的缺点是实在太贵，1987年单机价高达3910万美元，既便是美国也被迫使用“高低搭配”的方法来应付这一问题。

为对付苏联的威胁，日本也很早就获得了美国向其提供的F-15J型战斗机，随后还取得了在日本生产F-15J战斗机的技术。下图为F-15J的涂装。目前美国也正在软硬兼施的向韩国推销F-15K战斗机，该机是以F-15E双重任务战斗机为基础专为韩国设计的型号，其竞争对手包括俄罗斯苏-35、法国“阵风”、欧洲“台风”EF2000等。

F-15系列还有一种著名的高机动性及矢量推力试验机F-15STVOL型，装备了前翼和二元矢量推力发动机。

F-15系列的改进一直在进行当中，当前由于电子及信息技术的高速发展，改进工作也集中在电子设备方面。近期，波音公司向空军交付了最后一批装有雷神公司APG-63(V)2有源电子扫描阵列天线(AESA)雷达的F-15改进型战斗机。波音公司领导AESA安装项目工作组，由英国BAE系统公司负责升级霍尼韦尔公司的环境控制系统，并安装先进敌友识别系统。AESA雷达实际上就是一种相控阵雷达，采用由数百个小型发射机-接收机模块组成的阵列，同传统的机械扫描雷达抛物面天线相比，能提供更强的组合功率和多目标处理能力。因此，该雷达能同时在多个方向上完成不同目标的探测、跟踪、通信及干扰，跟踪并攻击多个不同目标的能力也较传统雷达强大。雷神公司还在为海军的波音F/A-18E/F“超大黄蜂”，以及波音与洛克希德·马丁公司正在投标的JSF飞机开发AESA雷达。2003年6月，美国防部批准投入1050万美元，为现有的F-15C战斗机改装APG-63(V)2雷达，未来将为E型也改装这一雷达。下图为APG-63(V)2展示。

2001年4月13日，波音公司又宣布已与美空军签署了最终合同，为空军生产10架新的F-15E战斗机。这10架战斗机的生产将持续至2004年完成。这样空军届时将一共拥有F-15E 236架。在得到美空军从2000年财政拨款中划出的首期经费后，这10架战斗机的生产工作已于去年开始了。合同总价值5.71亿美元，包括机身和其他部分的生产。其他设备如发动机等，空军将单独购买。交付工作将从2002年上半年开始，到2004年结束。波音公司正在改进飞机的武器控制装置和软件，使新生产的F-15E能够充分利用联合直接攻击弹药JDAM、联合防区外发射武器和风修正弹药布撒器JSOW等。此外，飞机还将安装增强型夜视装置和三个新型主动矩阵液晶显示器。

F-15系列还将改装正在试验中的JHMCS联合先进头盔系统，它将为F-15飞行员提供头盔显示和目视跟踪发射的能力。 （TTCX.NET)

2002年4月韩国战斗机竞标结束，波音公司以F-15E为基础研制的F-15K战斗机击败达索公司的“阵风”战斗机，赢得了40架战斗机生产合同，总价值为45亿美元。同时通用电气公司(GE)的F110-GE-129发动机被选为F-15K动力装置。在这场角逐中，波音公司始终是领跑者。韩国之所以选择波音公司的战斗机并不只是技术的原因，还有政治上的考虑。竞标活动充满了戏剧色彩，先是欧洲的“台风”和俄罗斯的苏-35出局，接着结果公布日期一推再推，达索公司宣称竞争不公平。甚至还有几百名韩国民众上街游行以抗议政府的亲美姿态。这场胜利对于波音有着重要的意义。自JSF竞标败阵以后，这场胜利将使波音战斗机部重拾信心。波音公司表示为美空军生产F-15E预计要持续到2004年，而生产F-15K可延续到2008年，这将保证波音的F-15生产线具有更强的生命力，从而为F-15赢得更多的用户。波音公司还透露新加坡有可能购买F-15E型战斗机。

按照竞标时的承诺，美国将向韩国提供40套APG-63火控雷达、60套联合头盔提示系统、157枚AIM-120C中程空空导弹、105枚AIM-9X高机动近距空空导弹、48枚JASSM防区外发射弹药、118枚JDAM精确制导炸弹、45枚JSOW防区外制导炸弹、42枚AGM-142精确攻击弹、42枚AGM-130精确制导炸弹、18枚“捕鲸叉”反舰导弹、20枚AGM-88“哈姆”高速反辐射导弹。随着雷声公司AIM-9X空空导弹已经开货，韩国也将在F-15K合同中购置AIM-9X。2003年1月波音公司与通用动力公司签订1890万美元的合同，用于购买40门20mm M61A2加特林炮，装备韩国F-15K战斗机。

波音公司将于2004年F-15K的设计工作。F-15K战斗机将是世界上首个具有15个精确制导武器挂弹点的F-15战斗机，它比美军目前部署的F-15E还多出6个，这将使飞机的武器载荷达到15500磅。波音将于2005年3月进行F-15K战斗机的首次飞行，在当年11月就将首次向韩国交付2架战机。F-15K还将首次装备通用电气公司的F100-129发动机。韩国空军目前装备的F-16战机使用的是普·惠公司的发动机。如果F-15K也使用普·惠发动机，韩国担心发动机出现的系统问题可能导致所有战斗机停飞，因此计划人员改为采用其它的发动机。F-15K还将使用一个红外搜索与跟踪系统。其它机载装备还包括：1个包括询问器、应答器和密码功能的敌友识别系统、ARC-232合成超高频／甚高频电线电系统、双嵌入全球定位系统／国际导航系统(GPS/INS)的导航系统、先进显示核心处理器和6英寸液晶显示器、1个新的“塔康”战术导航系统、LINK16战机数据链(用于网络中心战)。 （wUqI.TTcX.NET)

2006年，洛克希德·马丁公司近期获得F-15K战斗机总承包商波音公司1.637亿美元合同，为韩定购的F-15K战斗机生产先进的"虎眼"(TM)传感器部件，使其具备目标定位、导航、地形追踪以及红外搜索跟踪(IRST)能力。这套先进的光电组件是由经作战检验的"蓝盾"和美国海军IRST技术发展而来，使飞行员能够在昼夜恶劣天气条件下执行飞行任务。除目标吊舱、导航吊舱及IRST系统部件以外，合同还包括相关培训、零部件的供应以及后勤保障等。"虎眼"感应器组件包括带有地形追踪雷达的中波凝视阵列前视红外(FLIR)导航吊舱，带有激光和电荷耦合器摄像机(可在1.2万米高空使用)的中波凝视阵列FLIR目标定向吊舱，以及一套远程IRST系统。目标定位吊舱的设计使空对地武器的精确打击变得更加容易，而摄像机则为日间作战FLIR系统的能力提供补充。外挂安装的IRST系统与美国海军的F-14战斗机的IRST系统相似，使飞行员能够对远距离空中威胁进行侦察与评估。无源长波红外感应器系统可在视域内搜索及侦察热源。这套系统为机组人员提供了前所未有的机上态势感知能力，极大地扩大了现代化高性能武器的作战范围。

在竞标期间，在经过紧张的飞行模拟器培训之后，韩国空军飞行员就开始在波音公司向美国空军租借的三架F-15E“攻击鹰”上做体验飞行。其中空对空和空对地战术是在美国空军飞行教员的指导下完成的，美军教官坐在后座，而韩国飞行员则坐在前座。在一次飞行中，一位韩国空军上校首次投放2枚激光制导炸弹，就直接命中了预设的目标――一架报废的A-6攻击机。为了验证该型机能否符合在120秒内爬升9 100米的要求，至少有一架F-15E被暂时卸去了保形油箱。结果该机只花了80秒钟就爬升到了预定高度。韩国空军要求飞机从0.6马赫加速至0.95马赫的时间必须少于20秒，而F-15E完成这一过程仅花了短短8秒钟。接着，F-15E还展现了其在夜间和复杂气象条件下超低空进入及撤离目标区的超凡能力。最后，F-15E上安装的AAQ-13导航吊舱还被用于验证飞机在自动和手动模式下的地形跟踪能力。在F-X竞争中，F-15E是唯一一种经过验证的完全综合化系统。在所有参与竞争的机型中，F-15E在作战航程和有效载荷这两项上占有明显优势。它可以在挂载12枚“联合直接攻击弹药”（JDAM）的情况下，依靠其自带的燃油在距离为560千米的目标区上空巡逻3个小时以上，然后还有足够的航油供其返航。而“阵风”、“台风”和苏-35战斗机的技战术性能指标虽然也很高，但它们的能力很多都停留在纸面上。达索公司为赢得这项计划，开出了非常具有诱惑力的技术转让条件，而且“阵风”战斗机的战技性能也很不错，但缺乏验证这一条使它败下阵来。当然，也有一些评论认为是美韩的特殊关系以及美国施加的压力迫使韩国最终选择了F-15K。

波音公司也提出了优厚的技术转让方案，开了一个除向英国之外最高层次技术转让的先河。在波音公司的计划中，韩国方面要求的工业补偿也得到了满足，他们计划在已经能够基地化维修波音商用飞机的大韩航空公司安排进行F-15K的维修工作。估计整个补偿项目的总金额为29亿美元，占整个F-X计划合同总金额的65％。韩国政府希望这40架F-15K能够在2005～2008年间交付其空军。美方还保证至少在2030年之前，供应足够的飞机备件。通用电气公司也在这一战斗机采购计划中取得了巨大成功，F110-GE-129发动机被选为F-15K的动力装置。相当一部分专家都认为GE-129的性能要优于以色列空军的F-15I、沙特空军的F-15S和大多数美国空军F-15E上安装的普·惠公司F100-PW-229型发动机。经过改进过后的GE-129发动机最大推力131千牛，它在爱德华兹空军基地进行的测试中表现得非常出色，可靠性要优于其对手PW-229。 天天查询wuqi.TtCx.net编辑

未来的F-15K与美国空军现役的F-15E有很多不同点。F-15K上将装有雷西昂公司生产的AN/APG-63(V)1雷达。该型雷达是绝大多数美国空军F-15E上装备的AN/APG-70雷达的衍生型号（最后几个批次的F-15E上也装有该型雷达）。与AN/APG-70相比，AN/APG-63(V)1雷达的目标处理能力及抗电子干扰能力更强。APG-70上的相控阵雷达模式也在新雷达上得到了应用。同时，高分辨率地图绘制模式也是新型雷达的必备功能之一。为了满足韩国空军提出的对反舰能力的特殊要求，雷西昂公司正与波音公司合作，计划在雷达中增加水面舰艇搜索和跟踪模式。另外，为了增强探测地面活动目标的能力，雷达上还增加了地面活动目标跟踪模式。总之，APG-63(V)1是F-15系列战斗机上安装的性能最为优异的雷达。APG-63(V)1雷达很有可能只被装在最初的几架F-15K上，因为汉城方面还有意购入APG-63(V)2型主动电子扫描阵列雷达。该雷达的探测距离比(V)1型更远，探测速度也更快，具备同时与8个目标交战的能力。雷达上还包含有由BAE系统公司提供的先进敌我识别设备。(V)2型雷达现被安装在部署于阿拉斯加的第3飞行联队F-15C/D战斗机上。据报道，其性能甚至比预期的还要好。为满足韩国空军对先进目标识别能力的需求，波音公司已经证实会提供部分非协作式目标识别模式。

AN/APX-113型敌我识别应答机能够方便地识别敌我，同时还将提供一个“模式4”――美国空军在战时使用的一种经加密的安全敌我识别系统。F-15K上还将装有洛·马公司生产的AN/AAQ-14型目标吊舱。它能够提供自动目标跟踪功能，同时还能作激光制导炸弹目标指示和激光测距之用。至于吊舱确切的名称目前还未得到证实，一般称其为“虎眼”，内装第三代前视红外传感器，可能还装有一个导弹瞄准线相关器，能够自动地向光学或红外制导武器分发目标信息。虽然还没有公开，但AAQ-14肯定已经具备了好几种空对空模式，足以与那些竞争机型上现有的红外搜索和跟踪传感器相抗衡。为了使F-15K能够更好地执行低空飞行任务。AN/AAQ-13将提供手动地形跟踪能力，将红外图像传送至座舱宽视野平显上，使飞机可以安全地在30米高度飞行。是否提供自动地形跟踪模式目前还不得而知，该模式在美国先前对外军售的F-15E中，曾经至少有一次被拒绝提供。

座舱内所有的7个多功能显示器（MPD）及宽视野平显都已经升级，延长了寿命。整个座舱环境与夜视镜（NVG）完全兼容，这在所有的F-15E上还是第一次。为了与其它作战飞机相兼容，韩国方面选装了能够提供超高频和甚高频通讯的ARC-232无线电通讯装置。波音公司已经将F-15E上的中央计算机和MPD处理器用一个先进核心数据处理器来代替。该处理器是一种现成的商用计算机组件，它的处理速度是以前的10倍。该处理器为以后的航电系统升级预留了相当大的空间。先进核心数据处理器不仅对于雷达、飞行控制系统和整个座舱工作来说是十分有必要的，而且对战术电子战系统（TEWS）、飞行数据链（FDL）及联合头盔跟踪系统（JHMCS）来说，也同样具有重要意义。

F-15K上安装的数据链与美国空军相同，都是Link16。即使目标远在APG-63雷达和AAG-14吊舱的探测距离之外，该数据链仍可以保证将空中和地面目标信息传送到“攻击鹰”上。由于原先安装的中央计算机运行速度慢，所以美国空军F-15E飞行员都曾经历过飞行数据链显示滞后的情况。采用了先进核心数据处理器后，F-15K上将不会出现类似的问题。联合头盔跟踪系统（JHMCS）已经被完全综合入F-15K，使其可以实现目视目标识别，并可由机组内任一名成员来离轴发射AIM-9X红外制导格斗导弹。F-15E上的战术电子战系统也已经过全面升级，在飞机的尾梁上加装了箔条和曳光弹撒布器。另外，机上还增加了ALQ-135M型内部电子干扰设备。为了提高干扰效能和维修性能，该干扰设备上采用了最新型的微波动力模块，用两个独立的发射机来覆盖更宽的无线电频率。ALR-56M雷达告警接收机也被列入了F-15K的选配件清单，这使韩国空军成为第一个使用该设备的F-15战斗机用户。M型克服了前面几型ALR-56接收机上普遍存在的威胁显示和方位角更新等方面的问题。 （wUqI.TTcX.NET)

F-15K还将保持原来的1553B数据总线。为了使飞机能够投放新型GPS制导武器，机上的炸弹投放组件与1760数据总线相联。1760布线将构建一个全新的可编程式武器控制系统，可通过多功能显示器实现操控，实现对机上所有武器的控制。在对软件和布线稍加改进之后，F-15K已经具备了发射AIM-9X以及经改进的AIM-120C空空导弹的能力。韩国空军还选择了“鱼叉”和“斯拉姆”导弹，这些导弹都是在现役的F-15E从未挂载过的。AGM-88B“哈姆”反辐射导弹也被列入了采购清单。由于目前还未能找到合适的方法从F-15K上分发目标信息给AGM-88B，所以现在挂载的还是AGM-88A。波音公司已经开始在F-15E试验平台上测试雷达定位系统，但目前还尚处于原型试验阶段，离投入实用还有相当长的一段路。F-15K还将挂载AGM-130、AGM-142C/D、AGM-154等精确制导武器；GBU-12、GBU-24型炸弹和JDAM。下图为该机使用的M61A1机炮示意图，在F-15E上该炮改为使用方形弹箱。

2005年3月5日，波音为韩国制造的F-15K完成首飞，将于3月16日在圣路易斯工厂举行首次公开展出仪式。根据总额为36亿美元的合同，波音公司将交付给韩国空军（ROKAF）配有武器的40架F-15K，交付日期从今年开始至2008年8月结束。首飞过程中F-15K的速度超过马赫数2，该机进行了发动机关闭和重启的检测，并检测了飞机的主要备用系统的性能。
2003年4月6日，一架F-15E在伊拉克上空被击落，两名飞行员失踪，这是F-15E首次战斗损失。

2003年8月，波音公司“幻影”工作组设计了从F-15E上操纵无人机的计算机工具。波音公司可能在两年内演示F-15E作为“母机”操纵高速、隐身无人机的能力。目前正在验证指挥和控制飞机与F-15E之间的双向互联链接。波音公司“幻影”工作组网络中心战主管温特说：“仅仅把图像推进飞机座舱是一个老新闻。这已在若干平台上作到了。它更像是一场网络会战，我们认为合作能力是重要进步”。“幻影”工作组的下一步计划将扩大网络，验证F-15E飞机能够与波音公司X-45之类高速无人战斗机在动态、快速移动战场上空联合作战。F-15E有后座武器系统操作员的优点，他能够集中注意力与无人机合作执行监视目标并且在获得批准时攻击它们。F-15E并非隐身飞机，可能待在防空火力杀伤范围之外操纵攻击敌人防御心脏，扩大其飞行作战的有效性。 武器大全WUQI.ttCx.Net编辑

2004年8月，美国空军在墨西哥湾测试靶场成功举行了一次新型小直径炸弹（SDB）的试射验证，隶属埃格林空军基地第46测试联队的一架F-15E战斗机在测试中成功投放了一枚小直径炸弹。该型小直径炸弹由美国波音公司研制生产，这种炸弹属于250磅级别武器弹药，性能接近于精确制导弹药。通过提高精度，这种小炸弹能够达到以往500磅炸弹的同等效果，且易于装入隐身战斗机的内部弹舱。根据测试计划，战斗机将在规定的一系列飞行机动情况下，从3万英尺空中投掷小直径炸弹。代号为GBU-39的小直径炸弹在空中运动超过25英里距离后直接击中目标。此次美国空军进行小直径炸弹测试活动，是空军在4个月的时间里进行的第三次制导试射验证，目的是检验小直径炸弹整体系统的作战性能，一套小直径炸弹整体系统包括小直径炸弹、装备4枚炸弹的运载箱、精确打击支持设备、综合后勤设备和任务计划装置。

2004年9月，美国空军准备对F-15C进行改进，使其继续服役至2025年。随着F/A-22进入服役的日子到来，如何安置F-15C成为空军官员的首要考虑。空军官员称，空军期望F/A-22于2005年年底进入服役，届时空军将保留200架F-15C/D老龄战斗机，剩余的全部退役。空军将对保留下的F-15C/D进行改进，并将这些飞机作为F/A-22的支援飞机使用。由于迎接F/A-22的到来，空军不仅对F-15C/D的数量和任务进行了调整，还对其224架改进型F-15E“攻击鹰”进行性能升级，包括具有投放GBU-39小口径制导炸弹（SDB）的能力，安装新型瞄准吊舱，还准备加装有源相控阵（AESA）雷达。空军官员表示，在F-35联合攻击机投入服役之前，不会退役F-15E。不过，该官员称，除这224架外，空军目前并不打算采购更多的F-15E，但国会可能另有想法，国会在其2005财年国防预算法案中计划拨给空军1.1亿美元用于采购更多的F-15E。空军官员表示，国会一些人希望空军多采购F-15E而减购F/A-22的想法是不理智的，F-15E与F/A-22根本是不可比的，F-15E充其量是一个炸弹投放器，而F/A-22是世界上最先进的空中优势战斗机，同时也可以对极具挑战性的目标进行有力打击。
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2005年8月，新加坡接近在波音公司的F-15和达索航空公司的"阵风"战斗机之间选择一种装备部队。8月22日，美国防安全合作局（DSCA）通知国会称，如果新加坡选择了F-15，新加坡可能还会申请购买F-15战斗机的武器、后勤和训练维护设备，购买总额将达7.41亿美元。DSCA表示，如果新加坡选择F-15，那么新加坡将购买飞机、发动机以及F-15的武器和后勤维护设备。新加坡可能购买200枚AIM-120C先进中距空空导弹（AMRAAM）；6枚AMRAAM系留式空中训练导弹；50枚MK-82 GBU-38联合直接攻击弹药；30枚AGM-154A-1联合防区外武器；200枚AIM-9X"响尾蛇"导弹和24枚训练与模拟"响尾蛇"导弹；相关设备还包括夜视护目镜和Link-16系统。购得这些武器后，新加坡的防御能力将更为现代化，具有与美军的互动、保护其重要港口和航道的能力。如果新加坡决定购买，主承包商将是雷声导弹系统公司和波音综合防御系统公司。DSCA还表示，科威特正在为其F/A-18战斗机寻找技术和后勤维护承包商；预计，相关协议额可达2.95亿美元。科威特政府计划购买后勤维护、维修、零部件和航电软件等方面的服务。如果国会批准，2011年以前，将会有50家承包商向科威特提供服务。科威特方面要求"飞机在离开美国本土之前就进行相关维护，确保飞机正常工作"；同时，"交易应尊重买方国家的政策，美国方面有义务帮助买方确保国家安全；美国应该维护中东地区的稳定，并促进该地区的经济增长" 。 DSCA称，此项目的主承包商包括Dyncorp公司、Texas公司、波音综合防务系统公司和Anteon公司。

F-15E launching AGM-130. F-15E投掷AGM-130精确制导武器。

2005年10月，韩国计划引进的40架美制新型F-15K战斗机的首批两架7日抵达汉城机场，标志着韩国空军开始大规模更换战斗机群。本月2日，美国波音公司制造的两架F-15K战斗机自美国本土起飞，经过美国空军KC-135加油机6次空中加油，飞行1.5万多公里，最后抵达韩国。途中，两架战斗机先后在夏威夷和关岛作短暂停留。韩国空军计划以此次引进两架F-15K战斗机为契机，在2008年底前将40架F-15K战斗机配备完毕。自2007年1月起，韩国引进的F-15K战斗机将陆续投入现役，取代现有的老式美制F-4战斗机。2006年2月，F-15K完成了JDAM的对地攻击演练。

2005年12月，新加坡国防部同美国波音公司签约购买12架性能最先进的F-15SG鹰型战斗机。当新加坡空军部队从2008年至2009年之间相继接收这批战机之后，战斗实力将进一步加强。新加坡空军将以这批新一代战机，取代目前已经退役的A-4SU超级天鹰型战斗轰炸机。据国防部文告透露，按照双方所签订的合约，新加坡还可在日后决定添购另外8架同类型战机。波音公司原本打算出售给新加坡的F-15战机型号为F-15T。据知，“T”是代表Temasek，即淡马锡。不过，它已决定以代表新加坡（Singapore）的“SG”型号来取代代表淡马锡的T型号。根据惯例，当波音公司出售F-15鹰型战斗机时，向来是冠以购买国国名的第一个英文字母来区分机型，如沙地阿拉伯及韩国所购买的F-15鹰型战机就分别定为F-15S及F-15K型。国防部文告说，F-15SG鹰型战机作为新加坡空军部队的新一代多功能战机，将拥有新加坡独有的专属装备，而SG型号的F-15战机，也将是这个战机家庭之中最先进的型号。文告指出，F-15SG鹰型战机所装置的精密航空电子和武器系统，将使新加坡空军部队拥有更为强大的综合作战能力。因此，它形容购买F-15SG鹰型战机是新加坡空军变革过程中的一个里程碑，并显著增强了新加坡武装部队的作战实力。国防部和波音公司在受询时，都拒绝透露这项战机供应合约的总价值，但据宇航业之前估计，如果新加坡空军决定购买一个中队共20架战机，价格将高达10亿美元（约16亿8000万新元）。

自新加坡空军部队几年前表明将物色新一代战机之后，国际战机制造商就积极争夺这个供应合约。国防部在前年10月宣布从竞逐新一代战机供应合约的六种战斗机之中，选出狂风型（Rafale）、F-15T鹰型和欧洲台风型战斗机（Eurofighter Typhoon）进行最后一轮的测试评估。当时遭淘汰的三种战机是美国的F-16战鹰型和F-18大黄蜂型，以及俄罗斯的苏凯SU-30型。今年4月，由英国、意大利、德国和西班牙四国联合开发的欧洲台风型战斗机，已在这场合约争夺战中败下阵来，剩下狂风型和F-15T鹰型一决胜负。法国狂风型战斗机的制造商达索宇航公司过后在今年9月初公开承认已在激烈的竞逐中落败，国防部随即宣布开始同波音公司进行最后的磋商及谈判供应合约。由于国防部和负责管理这项采购合约的国防科技局人员所组成的评估小组的遴选程序十分严格，加上采购过程强调透明，使新加坡的战机采购合约备受世界战机制造商重视，而新加坡也在国际战机市场上被视为一个“具有参考价值的顾客”。美国国防部之前已通知国会，一旦波音公司取得相关的战机供应合约，美国将向新加坡出售一批总值达7亿4100万美元（约12亿4700万新元）的先进武器系统及后勤与培训配套。这批武器系统包括空对空超音速导弹及卫星导航导弹，如200枚AIM-120C型先进中程空对空导弹(AMRAAM)、50枚精确制导导弹(Joint Direct Attack　Muni-tions——JDAMs)以及200枚AIM-9型响尾蛇（Sidewinder）地对空导弹等。目前，在新加坡空军部队编制中的战机，还包括F-16战鹰型战斗机以及F-5猛虎型战斗机。

2005年12月，洛克希德·马丁公司导弹和火控部Don Bolling称，尽管美空军订购"狙击手"瞄准吊舱的总数量可能从大约500套减少到400套，但该公司仍对其生产的"狙击手"吊舱增加C波段下行数据链功能。洛·马公司已交付100多套先进瞄准吊舱。在伊拉克，该系统除用于搜索简易爆炸装置外，自1月以来还用于支持地面部队搜捕和保护伊拉克石油基础设施。减少"狙击手"订购数量的原因是"受预算限制"，空军已签订合同到2011年采购300多套"狙击手"吊舱，价值约8.2亿美元。该系统除装备F-15外，还将用于A-10、B-1和F-16。空军官员称赞安装在F-15E上的"狙击手"与他们过去使用的低空导航和瞄准红外夜视吊舱LANTIRN相比，看地面物体更清晰、距离更远。1年前洛·马公司准备在"狙击手"上添加L波段数据链，但空军担心数据链应用范围而没有支持，之后五角大楼进行频谱分析，决定增加C波段数据链功能。鉴于2006年年中之前要在新"狙击手"上增加视频数据链，该公司应在1个月内就增加的功能签订合同，而增加的成本却"非常微不足道（每套4~5万美元）"。

2006年1月，在波音公司"鬼怪"（Phantom Works）工厂、数据设备公司和霍尼韦尔航宇公司联合进行的一次演示验证中，1架F-15E1先进技术演示验证机利用其HyPer-1553高速数据总线，成功地在0.5秒之内，将一幅480×480的低分辨率目标图像从其前设备舱的计算机传输到机翼下挂载的1枚JDAM制导炸弹中（这枚JDAM经过改造增加了末段导引头）。在改进数据总线之前，完成这样的传输需时11～12秒。这次演示验证由波音公司自己投资进行，这项技术也是波音联合另外两家公司自己投资发展的。波音在总线接口两端的霍尼韦尔的通用处理机中都安装了1块光纤通道电路卡。研究人员表示，从技术角度看HyPer-1553并非最优解决方案，因为它降低了总线的信噪比。但是，采用该总线无需更改飞机的配线（这需要多达半年时间），并且每架飞机只需约100万美元的改进花费。采用这种高速总线后，作战飞机可适应引入"联合战术无线电系统"（JTRS）和"战术瞄准网络技术"（TTNT）的需要，后两者可将飞机联入美军进行网络中心战（NCW）的一个关键信息体系--全球信息栅格（GIG）。目前，大多数现代战斗机使用MIL-STD-1553B标准数据总线，其数据传输速率为1兆比特/秒，总线频率约为1～2兆赫。但研究显示，在不更换配线的情况下，其总线频率可提高到10兆赫或更高，这可使数据传输速率进一步提高到至少40兆比特/秒。如果改进后的总线专用于高速数据传输（不传输指令），则其传输速率可进一步提高到80兆比特/秒和120兆比特/秒。

2006年4月，为了降低在城区环境中执行反恐作战任务时的附带损伤，美空军欲以美国波音公司250磅级的小直径炸弹（SDB，下图）为基础研制一种“聚焦杀伤”弹药（focused-lethality munition），但项目资金尚未获得批准。“聚焦杀伤”弹药将采用新型复合材料壳体战斗部，以取代金属战斗部。当炸弹爆炸时，新型战斗部将产生纤维碎片，而非较重的金属破片，从而限制其杀伤范围。它还将释放稠密的金属粉末，从而能够很快地耗散能量，缩短爆破半径。空军将投入4000万美元用于研制“聚焦杀伤”弹药，并将其集成到F-15E战斗机上，在阿富汗和伊拉克地区投入作战使用。预计采购合同包括50枚弹药，供2006～2008年间进行试验及作战使用，2009～2010年间将至少生产450枚该型弹药。 WUqI.TTcX.net天天查询编辑

2006年4月，洛克希德·马丁公司昨日称，它将为新加坡空军F-15SG多用途战斗机提供光电传感器组件。2010年底前将向新加坡交付12架F-15战斗机的波音公司，选择洛-马公司为飞机提供光电组件，该光电组件系洛-马公司"狙击手"瞄准吊舱、"虎眼"导航吊舱及红外搜索与跟踪(IRST)系统的重要部件。新加坡还向波音公司意向订购了另外8架F-15SG。"我们很高兴能协助波音公司为新加坡国防部提供最佳的飞机性能，"洛·马公司导弹和火控分公司火控部副总裁Tom Simmons在4月20日发布的一项公司声明中说，"此次的成功进一步证明洛克希德·马丁公司是受欢迎的国际光电传感器供应商。" 根据为期5年的合同，洛·马公司将提供传感器，以及备件、培训和配套的支持设备，具体合同金额未透露，设备交付将于2007年第二季度开始。该光电组件的构成有：一套高分辨率中波第三代前视红外系统；一台双模激光器；一台电荷耦合装置电视；一台激光斑点跟踪器；一台激光指示器；一套地形跟随雷达和IRST系统。新加坡是F-15战机选用洛·马公司光电传感器的第二家国际客户。韩国空军于2002年选中洛·马公司为其F-15K飞机提供光电传感器，包括"虎眼"和IRST系统。

2006年8月22日，美国空军正并行实施4个重要采办项目，为F-15E“鹰”式战斗机提供革命性的作战能力，提高打击精度，减少附带伤害。这4个项目为小直径炸弹、先进显示核心处理器、联合任务规划系统以及作战飞行项目软件。它们于上月同4个附加的智能弹药站一同交付给驻扎在英格兰莱肯希斯皇家空军基地的美国空军，比计划日程提前8个星期，低于预算经费2690万美元。向美国空军交付的一项关键能力是重达113千克的GBU-39小直径炸弹，可在距敌96千米外投射精确命中目标，并能将附带伤害最小化。2006年7月，第一批安装了训练版小直径炸弹的F-15E进行了飞行试验，4架F-15E利用16枚炸弹一次命中16个目标，而在沙漠风暴行动中，一架飞机需要装载6枚炸弹才能摧毁1个目标。实现这一目标并不容易，除了技术和计划进度问题外，同步开发2个重要的软件包和2个复杂的硬件也是1项挑战。如果4个项目中的任何1个未能保持开发同步，那么整个项目都处于风险之中。负责本次项目的是波音公司和霍尼维尔公司共同组建的团队。目前，他们正在进行以95%的命中率完成42次发射的任务。
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2006年8月，驻扎在英国Lakenheath空军基地的美国空军3个F-15E战斗机飞行联队开始装备小直径炸弹（SDB）。SDB由波音公司生产，弹重为113kg，采用全球卫星定位系统（GPS）制导方式以及高爆杀伤型和侵彻战斗部，最大攻击距离约75km。每架F-15E战斗机翼下可携带3个BRU-61挂架，每个挂架可挂载4枚，所以一架F-15E能装备12枚SDB，从而大大增加攻击目标的数量。除F-15E战斗机外，SDB以后还将装备F-22、F-35战斗机以及"捕食者"B无人机等。为了提高攻击地面机动目标的能力，美国空军和海军正在联合进行SDB II项目，竞标方为洛克希德·马丁公司/波音公司以及雷声公司，其中的焦点将集中在3模导引头上。尽管已经参与SDB II项目，但美国海军仍青睐用激光制导炸弹和激光制导的"联合直接攻击弹药"（JDAM）攻击地面机动目标，虽然他们也认为，美国海军的空对地能力只有在2014年SDB II装备其F-35战斗机后才能真正显现出来。

2006年10月3日，波音公司上周公布了F-15E战斗机新改型F-15E+"超级鹰（Super Eagle）"的细节，希望它能博得国内和海外客户的兴趣，特别是F-35的生产如果出现延迟时。波音公司空军战斗机、轰炸机和武器项目业务发展部主管Dick Banholzer称，虽然"超级鹰"的外形与现有的F-15E一致，但飞机内部采用的技术却截然不同。新机型将具有更强的进攻能力和在愈加复杂的防空环境中的生存能力。"超级鹰"将在为韩国和新加坡提供的现代型F-15E"攻击鹰"的基础之上，增加有源电子扫描阵列（AESA）雷达、拖拽诱饵、新型导弹告警和发射器定位系统以及供飞行员和武器官使用的联合头盔提示系统（JHMCS）。新改型保留了F-15E的内部机炮，并将具有19个武器挂点可携带精确制导武器，而现在的F-15E为15个。该机还将成为少数几个能携带5000磅（2270千克）EGBU-28炸弹的攻击平台之一。另外"超级鹰"还将装备一台地形跟随雷达并具有携带波音"鱼叉"反舰导弹攻击海上目标的能力。波音认为"超级鹰"这种"四代半"平台是满足未来许多作战场景需求的具有成本效力的选择，特别是反恐作战，因为完成这种任务隐身和低可探测性特性不是非常重要。Banholzer承认，"超级鹰"尚未获得任何客户。而美国空军截至目前仍明确表示宁愿为F-22和F-35投资也不会在F-15E这样的非隐身过时平台上浪费金钱。不过波音希望借此表明，如果F-35项目遭遇预算削减或技术问题使进度推迟"超级鹰"仍是个可行的选择。虽然波音将"超级鹰"作为一种新制飞机推出，但新部件可通过开展升级项目安装到已有F-15E上。"超级鹰"的AESA供应商可能是诺斯罗普·格鲁门或雷声公司。波音正在按合同为韩国生产40架F-15K和为新加坡生产12架F-15SG，目前已交付11架F-15K，公司将在2010年交付最后一批新加坡购买的战斗机。波音预计11月韩国将发布方案征询书购买更多F-15K，新加坡也有8架的意向。

2006年12月，波音公司表示其研制的SDB GBU-39小直径制导炸弹受到了美空军飞行员们的欢迎。美空军第一支实战使用该炸弹的部队是第48战斗机联队的第494远征战斗机中队，它装备着F-15E战斗轰炸机，从今年9月开始轮替美空军其他部队，从常驻的英国皇家空军莱肯希斯基地转场部署到西南亚，以支援在伊拉克的作战行动。该中队飞行员马修·斯文森上校（Capt. Matthew Swanson）表示，SDB是一种令他们激动的武器，真正很好地填补了227千克级航空炸弹与20毫米航炮之间的火力空白。SDB（小直径炸弹）为113千克级，美空军在今年9月宣布该炸弹已达作战就绪状态。该炸弹将采用增量式渐进升级改进发展途径，目前装备的GBU-39是"增量"1型（IncrementⅠ），只采用GPS加惯性导航，未采用寻的导引头或接收目标坐标更新的数据链。斯文森表示该炸弹是战区地面指挥官和地面部队真正需要的武器，他所在中队的F-15E于10月5日首次搭载该炸弹在伊拉克上空进行了战斗飞行，但直到6天后，该机在提供近距空中支援时才首次实战使用了该炸弹，被攻击的目标位于巴格达南部不远处。按美空军的说法，SDB GBU-39的命中精度可达6英尺（1.5米）以内，最大投射距离超过40海里（74千米，应是加装欧洲"钻石背"增程组件后的性能--译者注）。该炸弹投射后将展开弹翼滑翔，而出色的机动性使之不但可攻击载机前方，也可攻击载机后方和侧方的目标。斯文森描述说，由于该炸弹很小，故其机动性较好，不仅可180度转弯，还能完成"令人相当惊异"的360度盘旋。此外，其高命中精度和小战斗部可降低间接毁损。

按斯文森的说法，目前F-15E能在3个外挂点上，利用新型的BRU-61A炸弹挂架同时挂载12枚SDB GBU-39；到明年，该机将能在7个外挂点上安装BRU-61A炸弹挂架，同时挂载SDB GBU-39的数量将达到28枚。由于该炸弹投射后不用管，每枚炸弹的瞄准又是独立进行的，因此载机可用齐射或连射的方式同时攻击多个地面目标，也可制造"炸弹流"攻击一个目标。斯文森还说，SDB GBU-39进一步丰富了F-15E的武器品种，现在他们每次出航都同时搭载几种不同的武器，每种都搭载数枚。这些武器除SDB GBU-39外，通常是227千克级的"宝石路"系列和JDAM GBU-38制导炸弹等。斯文森同时指出，SDB GBU-39并不是一种将替换其他制导炸弹的全能武器，而只是它们的补充。在有些情况下仍然需要更大的制导炸弹，以及能实时调整精确瞄准点的半主动激光制导炸弹。而该中队的F-15E除装备SDB GBU-39之外，还换装了名为"先进显示核心处理机"（ADCP）的中央计算机、新的"组件"5（Suite 5）作战飞行软件和一套新型任务规划系统，并可搭载美国洛克希德·马丁公司的"狙击手"瞄准吊舱。其中，瞄准吊舱使F-15E可在不使用自身雷达的情况下获得目标的地理空间坐标，并作为火控参数提供给SDB或JDAM，也可直接为"宝石路"提供激光照射导引。按美空军的计划，SDB系列制导炸弹还将被综合到F-16、F-22、F-35等多用途战术战斗机和B-1B、B-52H重型轰炸机。

2008年1月，据波音与韩国国防采办项目局（DAPA）官员说，DAPA与波音已完成了对20架F-15K战机拖延的价格谈判，现在等待的是DAPA决策层的最终批准。他们说，双方于1月14日签定了价值超过20亿美元的临时合同，用以购买这种多用途战机以及相关的设备和服务。该交易的签署正值对F-15的安全性日益关注之时，在此前由于结构缺陷，美国空军最近不限期地停飞了数百架较老的F-15战机。波音公司已向韩国保证，最新式的F-15K战机与老式的飞机相比有着不同的结构，因此不会收到停飞的影响。在第二阶段的F-X交易中，美国战机巨头为韩国额外提供一架F-15K作为补偿合同的一部分，据官员说。"这一次，波音为韩国提供了大范围的性能保证和后勤保证规划，"一位DAPA官员说。"最后的决议将在下个月由国防部长Kim Jang-soo主持的DAPA最高决策制定委员会的会议中给出。" DAPA并没有对波音提出的增加一架飞机用以帮助韩国替换2006年坠毁的一架F-15K作出回应，他说，并补充说，在用以推动F-15K的发动机供应的分开竞标中，通用电气和普惠都在竞标中。发动机合同预计价值超过2亿美元。2002年，波音的F-15"鹰"飞机被价值42亿美元的第一阶段F-X战机现代化项目选中并提供40架战机，用以装备空军力量，使其到2020年拥有120架先进战机。到目前为止，已向空军交付了30架F-15K，但是2006年6月由于飞行员的失误而造成一架F-15K在North Gyeongsang省的Pohang坠毁在水上。F-15K可以在任何气候下全天候执行空对地、空对空、空对海的任务。其有效载荷为23000磅（7010千克），最大飞行速度2.3马赫，作战半径1800千米。

2009年3月，波音公司证实，目前美国空军正在制订一份长期升级路线图，对现役的F－15E多用途战斗机机队进行升级。据波音公司负责F-15战斗机项目的副总裁马克?巴斯(Mark Bass)透露，这项升级计划完成后，F-15E的航电设备和维修保障性将得到改进。目前该升级计划的初始工作正由美国空军空中作战司令部负责，预计将于今年7月完成。此后美国空军将会提交升级路线图以争取能在2012财年内获得预算经费批准。与此同时，波音公司还把该公司近期推出的F-15E最新改进型——F-15SE“沉默鹰”向美国空军做了简要介绍。与F-15E相比，F-15SE的主要做了以下改进:垂尾向外倾斜15度，前向雷达散射面积（RCS）有所减少，并换装了BAE系统公司的数字式电子战组件（DEWS）。尽管波音公司推出这种飞机的主要目的是面向国际市场，但巴斯声称其中的DEWS电子战设备（由F-22/35战斗机上的电子战设备发展而来，其中包括一套综合雷达干扰机和雷达告警接收机）也可供美国空军在升级F-15E时选用。
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2009年9月，美国政府和沙特政府接近于达成一项框架协议，该协议将为沙特空军增购72架波音公司的F-15E“攻击鹰”铺平道路。沙特一段时间以来一直在考虑如何替换其现役的F-15C/D战斗机，据信其中的一个敏感问题是所采购的“攻击鹰”的具体标准。有迹象表明在解决这个问题方面正在取得进展。沙特还须确定这些飞机是一次采购完毕还是分批采购。1992年9月，美国政府曾批准沙特购买72架F-15E简化型的要求，这批飞机从1995年9月开始交付。

2009年9月雷声公司向波音公司的F-15E“攻击鹰”（Strike Eagle）战斗轰炸机提供了新的有源相控阵雷达（AESA），新雷达在美国空军内的正式编号为APG-82(V)1。新雷达将采用F/A-18E/F与 EA-18G战斗机的APG-79技术，以及美国空军（USAF）F-15C的APG-63（V）3技术，将为F-15E系列飞机提供空对空、地对空的雷达能力。2007年11月，雷声公司与波音公司签署了F-15E“攻击鹰”雷达升级合同，将APG-63升级到APG-70。雷声公司设计、开发这款新型雷达，共获得了2.38亿美元的收益。F-15E已于近日完成了升级后的首次试飞。升级F-15E系列战机雷达，是美国空军适应现代化战场需求的计划之一。与传统的机械扫描阵列雷达相比，有源相控阵雷达能够提供更大的作用范围、更强的多目标追踪与精确作战能力，同时提高了设备的可靠性。采用新雷达的F-15E还将是美国空军的是主要战机之一。新的雷达技术将帮助美国空军保持技术方面的优势。 武器大全WUQI.ttCx.Net编辑