L-13SW轻型飞机由VZLÚLetňanyc的KarelDlouhý设计。 1956年，凭借Letov XLF-207 Laminar获得的经验，第一架捷克滑翔机采用层流翼型。 L-13被开发为适用于基本飞行指导，特技指导和越野训练的实用滑翔机。这种设计理念结合了真正和经过测试的技术：金属结构，NACA层流型材和苏联航空航天工业的许多标准问题部件。

Blaník于1958年进入生产，并迅速普及，成为便宜、坚固耐用的型号，易于飞行和操作。它在苏联集团广泛采用，大量出口到西欧和北美。总产量超过2650架，如果包括变体机型，则超过3000。在第一次飞行半个多世纪以来，它仍然是世界上最常见的滑翔机。by TtCX.NET

布莱尼克在二十世纪六十年代取得了许多两座世界的距离纪录。 Blaník启发了其他设计，特别是开发了为捷克斯洛伐克队在1956年和1958年世界锦标赛装备的Démant和L-21 Spartak单人座。by TtCX.NET

从布兰尼克美国网站获取，“双座全金属L13ACBlaník是L13 Blanik的特技飞行版本，主要用于双重特技训练，同时也用于初级滑翔机训练，具有与驾驶舱相同的座舱L23超级布兰尼克（LlB）超级布兰尼克（L23 Super Blanik），L13的尾部为L13，缩短了L23的机翼，L13ACBlaník的用户是俱乐部，商业和军事学校，教练员和其他飞行员都掌握了基本的特技飞行技巧。

据Blanik美国声称，“L13AC Blanik的目标是促进特技飞行教学，包括从不寻常的滑翔机态度的恢复，这种滑翔机的可用性类似于世界上最广泛使用的教练Blanik，使指导员能够刷新他们的特技技能，并将所获得的信心传递给学生.L13AC Blanik的出现预示着更多的参与滑翔机特技飞行，并带动了飙升的运动。“wuqI.ttcX.Net编辑

Blaník作为主要教练机的有效性是由于特征的混合，促进了学生从头进入单独飞行的过程，即：降落速度慢，控制偏差大，方向舵有效。 这些是培训师主要需要的典型条件，如ASK 13，Blaník也有类似的处理。

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一架BlaníkL-13（不是具有不同机翼和型号证书的L-13AC）于2010年6月12日在奥地利卷入了一次致命的事故，当翼梁在高处失效时，导致机翼分离， 失去对飞机的控制。 一份报纸报道，失败归因于过度疲劳。然而，初步调查显示，骨折可能是由于疲劳引起的，而不一定是过度压力。 作为预防措施，制造商于2010年6月18日发布了一份紧急通报，声称每架飞机都要接地，等待全面检查机翼翼和从日志记录中编制使用模式。 经检查，飞机将被允许以非特技飞行的方式飞行。

L-13SW轻型飞机在密歇根州贝勒维尔的扬基航空博物馆展出。

L-13 ACBlaník

L-13 AC主要用于特技飞行训练，具有更广泛的飞行信封，可实现双重训练至中级。它将L-23超级Blaník的机翼和驾驶舱与L-13的单件天篷和常规尾翼相结合。该模型被认为比传统的L-13更强大，不同的是，L-13 / AC使用较短的L-23机翼，不受L-13的2010年战舰问题的影响。

L-13 J

还配备了一个辅助动力的Blaník，其外部的Jawa发动机永久地安装在后机身上方的一个塔架上。

SportinėAviacija SL-2P

又名Kensgaila VK-7双机身Blaník由立陶宛的SportinėAviacija开发，作为飞行实验室用于层流翼型的测试。样品轮廓固定在竖立在机身之间的支撑架上。该变体在概念上与经过DFVLR（今天的DLR或德国航空航天中心）一起运行的经修改的Janus相似。

L-13 TJ

（OK-3801）单座实验电动滑翔机，配有喷气发动机TJ-100C，起飞推力为1 kN，从PrvníbrněnskástrojírnaVelkáBíteš。

L-13 BBačostroj

（OK-8902）单座实验电动滑翔机与沃尔特·米克隆IIIA，发动机功率达48千瓦。天天查询WuQI.tTCx.nEt编辑

L-13 A1

（Llewellyn Modification）将疲劳寿命延长至基本的Blanik L-13寿命的三倍。by TtCX.NET

TG-10 Blanik

用于美国空军学院，滑翔学校。

一般特性

乘员：2

长度：8.4米（27英尺7英寸）天天查询WuQI.tTCx.nEt编辑

翅膀：16.2米（53英尺2英寸）

机场面积：19.15平方米（206.1平方尺）wuqI.ttcX.Net编辑

长宽比：13.7wuqI.ttcX.Net编辑

机翼：根：NACA 652A 615，尖端：NACA 652A 612

空重量：292公斤（644磅）由天天查询武器大全编辑

毛重：500公斤（1,102磅）武器大全由WuQi.tTCx.neT编辑

性能

失速速度：62 km / h（39 mph; 33 kn）（襟翼0°），56 km / h（34.8 mph; 30.2 kn）（襟翼10°）

最大超速：240 km / h（149 mph; 130 kn）(TtcX.NET)

大风速度：145公里/小时（90.1英里/小时; 78.3公斤）武器大全

航空速度：140 km / h（87.0 mph; 75.6 kn）

绞车发射速度：100 km / h（62.1 mph; 54.0 kn）

终端速度：全气罩258 km / h（160 mph; 139 kn）by wUQi.tTCX.NEt

g限制：+5 -2.5在136公里/小时（84.5英里/小时; 73.4千克）(TtCX.NET）

最大滑行比：28.2，93 km / h（57.8 mph; 50.2 kn）

下沉速率：0.84 m / s（165 ft / min），时间为83 km / h（51.6 mph; 44.8 kn）

机翼装载量：26.1 kg / m2（5.3 lb / sq ft）