蒂森·克虏伯海事系统公司于2004年成立，总部设在汉堡,公司年销售额约22亿欧元，员工9300人。
1968年，为占领国际常规潜艇市场，霍瓦兹造船厂与德意志造船厂合并为霍瓦兹·德意志造船厂(HDW)，并与吕北克工程设计所(IKL)、罗斯塔尔·埃森公司联合组成潜艇出口联盟，分别负责潜艇的设计、生产和销售工作。后来，上述公司又与蒂森·北海造船厂(TNSW，前莱茵钢铁北海造船厂)组成了德国潜艇联盟(GSC)。2004年底，HDW被蒂森·克虏伯集团收购，新组建的蒂森·克虏伯海事系统公司(TKMS，包括HDW、北海造船厂、布洛姆·福斯造船厂等)是目前全球最大的常规潜艇制造和出口商。

整合后新公司的业务将包括四大部分：潜艇、水面舰艇、民舶建造和船舶修理。汉堡造船基地将集中建造水面舰艇和民用船舶；基尔造船基地将集中建造潜艇。新公司潜艇和快艇制造厂由2家减为1家，护卫舰和OPV／MRV制造厂由3家减为2家，商船制造厂由3家减为1家。新公司将不建造大型油船，但在集装箱船领域要保持一定实力。新公司将保持军、民船业务混合模式。该公司的管理者曾想将军、民船业务分开，但由于军船业务不均衡，军船厂通常需要商船订单来填补任务缺口，因而遭到金属工人工会（造船厂是该工会成员，编者注）的反对。

上述整合是在如下背景下进行的。蒂森克虏伯集团与HDW公司造船业务的整合已酝酿多年。HDW公司原来的控股公司preussag （后改为TUI）1999年将其一半股权出售给境况不佳的德国工程集团BabcockBorsig公司，2002年Babcock Borsig公司突然转变其对造船业务的态度，由原来计划完全控股HDW公司转为完全剥离HDW公司。新的买主是美国芝加哥的One EquityPartners投资公司。这家公司在2002年年初从Babcock Borsig 公司获得了 HDW 公司25％的股权，又从HOW公司另一股东TUI手中获得了HDW公司5O%的股权,后来还从破产的Babcock Borsig公司的接管者手中获得了剩余的HDW公司25％的股权。至此，美国One Equity partners公司掌握了德国 HDW公司100%的股权。

HDW公司这一德国最大的且掌握世界最先进潜艇设计与制造技术的造船企业其全部股权被外国公司掌握，使得德国政府颇感紧张。出于对国家安全考虑，德国造船界产生了重新购回HDW公司股权的构想，并开始着手德国军船制造企业重组。HDW公司与蒂森克虏伯集团旗下的博隆·福斯船厂和北海船厂都是德国承担军、民船建造任务的重要企业，尤其在军船建造方面这三家企业在德国具有举足轻重的地位。 by Ttcx.nET

长期以来德国政府一直在努力促进HDW公司与蒂森克虏伯集团造船业务的整合，但由于多种原因一直没有进展。这次蒂森克虏伯集团与HDW公司的成功整合，不仅有助于进一步提高德国造船业在国际市场上的竞争实力，巩固德国造船业在常规潜艇市场上的地位，有效地防止外国有关企业集团收购这三家船企，从而避免德国军船建造技术的流失和生产能力的丧失。 (中国船舶工业经研中心） 由天天查询武器大全编辑

蒂森-克虏伯海事系统公司HDW船厂又向德国海军交付1艘燃料电池游艇U-33号。该艇是由位于基尔的HDW船厂和位于爱登的诺舍尔船厂联合为德国海军建造的4艘212A级潜艇中的第3艘。

第4艘212A级潜艇命名为U34

蒂森-克虏伯海事系统公司2005年7月1日报道，由WuQi.TtcX.NET编辑

U34下水仪式

在为德国海军建造第一艘206级潜艇30多年后，第4艘212A级潜艇在德国埃姆顿下水，并命名为U34。目前，U34是德国海军订购的4艘212A级潜艇中的最后一艘，这4艘中的U32和U34号在埃姆顿城建造，U31和U33号由基尔城的HDW船厂建造。有了这4艘212A级潜艇，德国海军就拥有了世界上最现代化的常规潜艇。212A级潜艇之所以杰出是由于它比所有其他常规潜艇拥有更长的下潜时间。长时间下潜基于一种新型AIP推进系统。在化学反应过程中，燃料电池把氧气和氢气转换成电能。该动力装置可以为下潜状态下艇上发动机和电气系统提供能量。

U34是德国海军订购的4艘212A型潜艇中的最后一艘，这4艘中的U32和U34号由埃姆登城的Nordseewerke船厂建造，U31和U33号由基尔城的HDW船厂建造。有了这4艘212A型潜艇，德国海军就拥有了世界上最现代化的常规潜艇。天天查询武器大全

韩国耗资11亿美元装备新型静音潜艇

在世界常规潜艇家族中，德国新研制的214级潜艇由于采用极为先进的燃料电池技术，

德制最新型214级常规动力潜艇

成为潜航时间最长的静音潜艇。据负责该型潜艇制造的德国蒂森克虏伯海事系统公司近日对媒体透露说，韩国购买的第一艘214级潜艇最近正式投入使用，成为亚太地区第一个部署该型潜艇的国家。

耗资11亿美元 韩国部队换新艇

蒂森克虏伯海事系统公司近日表示，韩国海军是在去年12月26日部署了第一艘 214级潜艇的，编号为SS-072，成为韩国海军第一艘“无空气推进系统”静音潜艇。韩国海军认为，214级潜艇具有世界一流的水下作战实力，将极大增强韩国海军现有潜艇部队的作战水平。

韩国是在2000年11月与德国达成购买214级潜艇协议的。根据协议，韩国将购买3艘214级潜艇，耗资11亿多美元。韩国为了加强自己的潜艇制造技术，要求3艘214级潜艇在韩国组装。根据计划，韩国第2艘214级潜艇将于今年11月部署海军，第3艘明年投入使用。目前韩国海军拥有11艘潜艇，但9艘为老式的德国造209级潜艇。

214级潜艇全长约64米，高13米，水面排水量为1700吨，人员编制为27名，航程达1.2万海里，不仅可以在韩国周围海域活动，还可潜伏西太平洋其它地区，执行侦察和其它作战任务。

这是214级静音潜艇第一次部署亚太地区。目前，在中国周边地区，多个国家部署了比较先进的静音潜艇，包括俄罗斯的拉达级潜艇、日本的亲潮级潜艇、印度的基洛级潜艇和巴基斯坦的“阿戈斯坦”-90B潜艇等。

潜航时间可达3周 下潜深度400多米

据美国《海上技术》网站报道，214级潜艇配有8个鱼雷发射管。该型潜艇采用全新的隐形设计，包括使用“无空气推进”技术，主机为一台柴油发动机和一台永磁推进电动机。

韩国214级潜艇下水

其中永磁推进电动机噪音小，而辅助动力系统采用氢燃料电池，可避免柴电发动机发出的声响和产生的废气红外泄漏，具备更好的隐形功能。

据美国《海上技术》网站报道，德国214级潜艇每次出航时间最多可达84天，其中，最长潜航时间可达3周，成为世界潜航时间最长的常规潜艇。在亚太地区，尚无其它种类常规潜艇能够如此长时间水下航行。

该型艇可下潜400多米隐蔽作战，成为中国周边地区下潜最深的常规潜艇。目前，亚太地区比较先进的常规潜艇最大下潜深度一般为300米左右。该型艇潜航时，对方反潜探测系统难以发现。

然而由于该型艇过分注重隐蔽性能，不得不减少许多作战系统，导致整体海战能力受到影响。
由天天查询武器大全编辑
韩国海军2006年12月决定，在未来14年里再购买6艘214级潜艇。

214级是世界上最先进的常规潜艇之一（内部图）

这样，到2020年，韩国海军将拥有9艘德国造的214级潜艇，成为亚太地区一支实力极强的长潜航静音潜艇部队。

目前，亚太地区还有一些国家对德国的214级潜艇感兴趣。其中巴基斯坦正与德国有关公司洽谈购买事宜，合同金额很可能高达几十亿美元。 武器大全

据蒂森克虏伯公司网站2009年6月10日报道 荷兰皇家海军将对四艘海象级潜艇的第二代HABETaS逃生系统进行升级。2009年6月3日荷兰皇家海军签署了一份8套HABETaS逃生系统的交付合同，合同方为霍瓦兹造船有限公司、蒂森克虏伯海事系统公司、国际海事力量公司和荷兰国防材料组织。

合同包括，交付最新开发的HABETaS 逃生系统，并将系统部件集成装入现有潜艇，以及系统运行和维护的培训和文档。

如何在没有外来援助的情况下拯救潜艇人员一直存在技术上的局限性，这包含逃生深度和最低供给压力。

采用HABETaS 逃生系统后，最大逃生深度几乎翻了一倍，逃生人数也大幅度增加。

新系统将分别在霍瓦兹造船有限公司、AMITS有限公司与bfa See- und Luftausrüstung公司进行研发。 HABETaS 逃生系统将安装在荷兰登海尔德海军基地潜艇上，工作计划在未来两年内完成。(工业和信息化部电子科学技术情报研究所 陈 皓)

蒂森-克虏伯集团下属的北海船厂和布洛姆-沃斯（Blohm+Voss）造船厂将与豪华船厂（HDW）结成新的造船联盟，蒂森-克虏伯集团将获得联盟的领导权。5月16日，蒂森-克虏伯集团与美国金融投资商第一资产净值伙伴集团（OEP）签署了合作意向书。据此，OEP集团将其所拥有的豪华船厂的天天查询武器大全

隐形战舰

全部股份投入新的造船联盟，并获得该联盟25%的股份以及2.4亿欧元现金；蒂森-克虏伯集团支付2.4亿欧元后，获得新联盟75%的股份，并拥有对联盟的全部领导权。新的造船联盟预计于2008年秋天组建完毕，将拥有约9300名员工，年销售额近22亿欧元。
OEP集团2002年夏天曾以近9亿欧元收购豪华船厂，此后不久又决定脱离豪华船厂。2007年12月，OEP集团与蒂森-克虏伯集团的谈判即已进入实质性阶段。该造船联盟的组建标志着蒂森-克虏伯集团完成对豪华船厂的收购。 (wUQi.ttCX.net)

俄首富世界最大私人游艇下水，配有反导系统

俄罗斯首富、英国切尔西足球俱乐部老板罗曼·阿布拉莫维奇似乎对自己已经拥有的几艘游艇失去了兴趣，又斥巨资打造号称世界上最大的一艘私人游艇“日蚀”号。据英国《每日邮报》2009年6月12日报道，这艘花费了3亿英镑的超级游艇日前在德国汉堡的造船厂下水，其神秘的面纱正逐渐被人们揭开。

在这艘557英尺(约合170米)长的游艇上，除了装配有奢华的游泳池、水疗(spa)室以外，还有两个直升机停机坪、一艘微型潜水艇，游艇上甚至装备了导弹防御系统。为确保阿布拉莫维奇的安全，在游艇的主人套房外安有装甲钢板，所有房间窗户都安装防弹玻璃。

此前有媒体报道称，作为一个背景复杂的石油寡头，阿布在争夺前南斯拉夫石油市场的竞争中结下了许多仇家，他常为自己的安全担忧。而这艘安保防护措施严密的游艇也许正是在他的这种恐惧感中酝酿出来的。

据悉，这艘游艇从2006年开始建造，其生产商德国的蒂森克虏伯海事系统公司

“日蚀”号by wUqi.tTCx.NET

一直对生产过程三缄其口，只是在2006年的一次新闻发布会上提到签署了一份奢华游艇的合同。

“日蚀”号将于2010年交付使用，届时它将超过迪拜酋长穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆的游艇，成为世界上最大的私人豪华游艇。

42岁的阿布拉莫维奇出身贫寒，上个世纪80年代末开始经商，在俄罗斯私有化进程中将国有的西伯利亚石油公司纳入囊中，此后又相继控股了俄罗斯铝业公司、俄罗斯民用航空公司等，建立起自己的庞大产业帝国。在2008年3月《福布斯》杂志的全球富豪排行榜中，阿布拉莫维奇以235亿美元身价位居第15位。不过在2009年3月的排行榜中，阿布拉莫维奇的财产已损失大半，只剩下85亿美元，排名也跌至第51位。
(WUqi.ttcx.Net）

“乌拉”级的诞生背景
二战后，挪威加入西方阵营，并在1949年成为北约的创始成员国之一。

隐形战舰

拥j威北部领上与苏联相接，而且靠近苏联海军北方舭队基地群及其进入大西洋的主要航道，其重要的战略位置对北约围堵苏联海军北方舰队进入北大西洋非常重要。因此，在整个冷战期间，挪威都处于北约与苏联对峙的最前沿，北约与苏联海空军在挪威海和巴伦支海的活动非常频繁。为了阻止苏联海军对挪威海岸实施封锁和大规模两栖登陆，挪威海军致力于建设一支强大的近海作战力量，装备有大量小型作战舰艇，希望借助挪威沿海复杂的峡湾、岛屿等有利海岸地形作掩护，攻击苏联海军的水面舰队和两栖登陆船团。

挪威海军非常重视潜艇在反封锁和抗登陆作战中的重要作用，并在20世纪60年代末建成了一支由15艘“科本”级小型潜艇组成的潜艇舰队。70年代，苏联海军实力大幅扩充，尤其是其日益壮大的北方舭队对挪威构成了巨大威胁。70年代中期，为进一步提高潜艇部队的作战能力，挪威国防部开始启动P6071计划，计划以12艘更大吨位的新一代常规潜艇取代预计90年代退役的“科本”级。由于挪威海军有长期使用德制潜艇的传统，加上德国潜艇优异的性能，挪威遂决定与德国联合建造新一代潜艇。1978年，挪威将新潜艇的设计合同售予吕贝克工程事务所(IKL)，这就是210型(外销代号TR一1000)潜艇，挪威称之为“乌拉”级。80年代初，挪威财政预算紧缩，210型的购买数量减少到10艘，后又减少到6艘。

1982年9月30日，挪威国防部与联邦德国蒂森。北海造船』(TNSW，现属蒂森·克虏伯海事系统公司)签署了6艘210型潜艇的建造合同，并保留增建2艘的选择权(1985年放弃)。210型由德国和挪威联合建造，除首艇“乌拉”号全部由德国TNsw建造外，其余5艘艇的耐压艇体部分由挪威奥斯陆的科瓦尔内布拉格造船厂制造，之后运往TNsW的埃姆登冉竹J‘进行组装，平均每艘造价约1．1亿美元。与二战后大部分由吕北克工程事务所设计的潜艇不同，挪威参加了“乌拉”级潜艇的部分设计工作，艇上的作战系统由挪威康斯堡航宇防务公司(kDa)提供，声纳系统来自德国和法国，可谓集各国先进科技于一身。 (TtCx.net)

“乌拉”级首艇‘‘乌拉”号(knm ULA，舷g8—300，KNM在挪威语意为挪威海军)1987年l月29日在蒂森·北海造船厂开工，1988年7月28日下水，1989年2月交付挪威海年，1989年4月27日服役。后续5艘艇中，“乌瑞”号(KNM Uredd，s一305)干u“屿特瓦尔’’号(KNM Utvmr，s一303)分别与1990年5日和11日服役，“乌索格，’号(KNM Uthaug，s一304)和“乌兹坦因”号(KNM Utstein，S-302)分别于1991年5月服役，最后一艘艇“乌齐拉”号(KNM Utsira，S-301)于1992年4月30日服役。除“乌瑞，，号外，其它5艘都以挪威地名命名，全部6艘艇都以挪威西南部卑尔根为基地。

在建造“乌拉’’级潜艇的同时，挪威海军还于1989～1992年在本国卑尔根的尤里维尔船厂对6艘“科本”级潜艇进行了延寿改装，以维持潜艇部队规模。到90年代初，挪威海军建立了一支由6艘“乌拉’’级和6艘改进型“科本”级组成的潜艇部队，水下作战能力有了大幅度提高。2001～2002年6艘改进型“科本”级退役后，“乌拉”级成为挪威海军唯一的现役潜艇型号。总体设计

“乌托”级虽由德国和挪威联合设计，但总体上仍参考了吕北克工程事务所此前设计的206型和1209型潜艇。艇长59米，宽5．4米，高10．5米，吃水4．6米，标准排水量940吨，水面排水量为401吨，水下排水量1150吨，潜深250米，自持力40天。由于自动化程度和设备可靠性高，艇员编制仅为21人(军官5名)。“乌拉”级最初设计时主要用在挪威沿海活动，因此尺寸较小，排水量209系列中最小209 1100型都小，刚够中型常规潜艇的标准，但已是挪威海军有史以来最大的潜艇。

“乌拉”级的艇体设计保持了战后德制潜艇的一贯特色，结构设计非常紧凑。(wUQi.ttCX.net)

隐形战舰

为了兼顾水下和水上航速， “乌拉”级采用了鲸形艇首(与209型相同)，艇尾为尖锥状，耐压艇体横剖面旱直圆柱形。艇首布置有水平升
降舵，中部设有指挥台围壳，尾部装有“x”形尾舵和一具7叶螺旋桨。指挥台围壳前方与艇体垂直并通过一小段凸起结构与艇体相连，后部采用了倾斜设计。与采用“十”字型尾舵的209型不同，“乌拉”级采用了当时新颖的“x”型尾舵，是第一种采用“x”型尾舵的德制潜艇，具有更好的水下操纵性和机动性，适合在狭窄海域和浅水环境下操作。为进一步提高在浅水海域的操纵性，该艇在尾部上方(尾舵前方)还安装了两个特殊的垂直舵。“乌拉”级艇体表而的突山物和表而开口较少，艇体线条比早期209型平滑流畅许多，具何优良的水动力特征。

“乌拉”级采用了与209型相同的单壳体结构，耐压艇体采用HY一80高强度低磁钢制造，

隐形战舰(WUqi.ttcx.Net）

最大工作潜深250米，极限潜深500米。由尺寸较小，其耐压艇体内部采刚了大分舱设计，内部布置简单清晰，采用单层甲板(209型为双层甲板)和单一中央通道的布局，结构十分紧凑。为提高潜艇发牛危险时艇员的逃生脱险几率，艇内还有北约标准的快速上浮和救援系统。

动力系统采用传统的柴油机一电力推进系统，主机采用2台MTU 16v 396SB83低磁柴油机(持续功率2700马力，据资料称该艇使用2台MTU 16V652TB9l柴油机，单台功率1 260马力)，搭配l台6000马力的两门了推进电动机，rn轴，驱动一部7叶大侧斜低速螺旋桨。艇上装有2台870千瓦的发电机，使用Hagen／Varta公刊的蓄电池组，燃料携带量为100吨。该艇水面最大航速11节，水下最大航速23节，续航力5000海里／8节(通气管状态)，能够在海上连续巡逻40天。整个动力系统具有非常高的可靠性和自动化程度，机舱实现了无人化操作。“乌拉”级服役后，存挪威沿海的峡湾等狭窄水域和浅水环境中展现出了优秀的机动性和操控性。

为应对全球经济的加速回落之势，德国蒂森克虏伯公司对部分结构进行了大刀阔斧的调整，计划把原5个业务部门重组成两个材料和技术分部。原钢、不锈钢和服务分部新组建成一个原料分部，由服务分部的CEOEdwinEicher负责，而钢分部总裁兼欧洲钢铁联盟主席Karl-Ul－richKhler将离任，原不锈钢分部的负责人JürgenFechter也将辞去现任职务。