补给方式：　分析家们认为，此次中国海军远征索马里打击海盗，除了战法战术的演练外，最重要的演练和实践科目就是如何实现有效的海上舰船补给工作，因为这是制约远征军作战效率的直接因素之一。

中国早在80年代就已经掌握了远洋补给技术，并为出访舰船成功实现了多次的海上补给服务。当前中国海军的海上补给能力已经具备一艘补给船同时为三艘舰船同步补给的能力，跨入海上补给技术先进的国家行列。

海上补给通常是通过两种方式，一种就是干货补给，比如一箱子苹果，这样的补给基本上是通过直升机空中调运（大型补给舰上一般可以装两到三架直升机），即垂直补给；另一种是液货补给，包括燃油等物资，通过软管上输送过去，即横向补给。

2008年12月30日下午，在经马六甲海峡进入印度洋时，顺利完成首次海上综合补给。

当天下午四时许，“海口”号导弹驱逐舰成功驶到“微山湖”号综合补给舰左舷补给位置，两舰相距40米左右，并保持同向同速航行。4时15分，“微山湖”号通过撇缆枪将两条线缆抛到海口号上，经过约5分钟引缆，一根结实的承载钢缆把两舰紧密联系起来，“微山湖”号综合补给舰提供燃油、淡水的两根软管随后沿钢缆与“海口”号相连，舰上官兵迅速行动、熟练操作，两个小时后首次综合补给顺利完成。此前，“武汉”号已用相同方式，与“微山湖”号完成综合补给。

有专家指出，在补给油料的时候往往是最危险的时候，也是考验舰艇主官综合指挥能力的时候。横向补给要求两舰的距离在50米左右，正负误差不能超过8米，否则钢索和补给管道有断裂的危险！那么，如何来测定这个距离呢？传统的测距方式，那就是前面说的那根系满彩旗的绳子，每两个彩旗之间的距离是5米，一共有10个段落，绳子的一端系在补给舰上，另一端由两个水兵控制，如果绳子绷紧了，就放松一下；如果绳子松了，就说明两舰的距离近了，指挥员就立即会下达相关指令，非常实用有效。

由于这次算是风平浪静的情况下进行补给的，因此相对比较安全。就连“海口”号指挥员胡伟华也说，整个综合补给过程“非常顺利”。虽然在实施综合补给时，遭遇较强风浪并下起了雨，但因成竹在胸，他笑言这叫“风调雨顺”。