多尼尔公司的母公司戴姆勒-奔驰宇航公司(Daimler-Benz)在1996年中将80%的股权出售予美国飞机生产商费尔柴德（Fairchild），而公司的名称亦从多尼尔改为费尔柴德·多尼尔。

多尼尔328-300在设计中，由于采用了特殊机翼剖面和平面外形的上单翼结构，并且上下翼面由实心材料铣削加工而成，因此在减少结构重量的同时大幅度提高了升阻比并节约燃油消耗。采用普-惠公司PW306B涡轮风扇发动机，良好爬升性能使其能在地区和城市内的短跑道机场起降。提供了宽体机身的舒适性，多尼尔328-300座位布局为32座，每行3个座位排列，座椅的宽度比波音737客机更优。天天查询WUQI.TTCx.nEt编辑

该机型最初以多尼尔328-300的名义进行开发。因市场推销的原因，多尼尔328-300改称为Do 328JET以与作为该机原型的多尼尔328螺旋桨式飞机相区别。1998年进行首飞，1999年取得适航证并投入市场。由于公司2002年宣布破产，Do 328JET的生产亦中止。

1999年中国的海南航空引进了第一架多尼尔328-300。截至2007年，海南航空集团拥有29架多尼尔328-300飞机。