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SA321

  • 中文名称  : SA321直升机(“超黄蜂”)

  • 英文名称  : SA 321 Super Frelon

  • 前型/级  : SA 3200

  • 研制时间  : 1960~1966

  • 服役时间  : 1966年

  • 国    家: 法国

  • 研发单位  : 国营宇航工业公司

  • 飞机类型  : 三发涡轴中型多用途直升机

  • 首飞时间  : 1962年12月7日

  • 出口国家  : 中国、以色列、南非、利比亚

目录
  • 1发展沿革
  • 2技术特点
  • 3基本数据
  • 4衍生型号
  • 5服役动态

      发展沿革

      SA321直升机(代号:“超黄蜂”),是法国国营宇航工业公司研制
      SA321直升机 SA321直升机
      的三发中型多用途直升机,是由SA3200“黄蜂”直升机发展而来的。
      在“超黄蜂”研制过程中,特别是在旋翼系统设计、制造和试验工作中曾得到美国西科斯基公司帮助,主减速器由意大利菲亚特公司提供。
      “超黄蜂”是根据法国军方要求于1960年开始研制的。第一架原型机为部队运输型,于1962年12月7日首次试飞。1963年7月,这架直升机创造了多项直升机世界纪录。第二架原型机为海军型,主起落架支柱上带有稳定浮筒,于1963年5月28日首次试飞。随后,又制造了4架预生产型。
      “超黄蜂”直升机自1966年开始交付到1980年停产,一共生产了105架,其中包括两架原型机和4架预生产型机。SA.321“超黄蜂”直升机1979年单价为650万美元。武器大全Wuqi.tTcX.NEt编辑
      “超黄蜂”直升机能执行多种任务,如运输、后撤伤员、搜索、救援、海岸警戒、反潜、扫雷、布雷等 。(TTCX.nEt)

      技术特点

      SA321直升机采用船形底部机身;机头雷达罩;后部机身浮筒;三台透博梅卡Turmo III C涡轮轴发动机;轮式起落架 。wUqI.ttcX.nEt编辑

      基本数据

      (wUQI.TTcx.NEt)
      SA321直升机参考数据:
      技术数据
      乘员(wUQI.TTcx.NEt)
      27人武器大全Wuqi.tTcX.NEt编辑
      机长
      20.27米(装雷达)
      机宽(TtCx.nEt)
      2.24米
      5.10米(旋翼和尾桨折叠,空机)天天查询WUQI.ttcX.nET编辑
      旋翼直径
      18.90米
      尾桨直径
      4.0米
      6,980千克
      最大起飞重量
      13,000千克
      机内载油量
      3,900升
      动力装置
      发动机
      三台透博梅卡Turmo III C 涡轮轴发动机,单台功率990千瓦(1320轴马力)
      性能数据武器大全
      最大巡航速度
      275千米/小时(最大起飞重量)(WuQi.TTcx.Net)
      悬停升限
      5500米(起飞重量9吨,有地效),4400米(起飞重量9吨,无地效)
      最大航程
      800千米(最大起飞重量,无余油)
      武器装备
      挂载点天天查询WUQI.ttcX.nET编辑
      多达4个;
      典型武器
      4枚寻的鱼雷或两枚AM-39“飞鱼”反舰导弹
      wUqI.ttcX.nEt编辑

      衍生型号

      SA321“超黄蜂”直升机能执行多种任务,如运输、后撤伤员、搜索、救援、海岸警戒、反潜、扫雷、布雷等。“超黄蜂”发展了以下几种型别 :(WuQi.TTcx.Net)

      SA.321F

      客货型。客运时可载客34~37人,也可选用8、11、14
      SA321直升机三视图 SA321直升机三视图
      、17、23、26座布局;作为货运型,座舱内的客运设备可迅速拆除,机身两侧各有一个大的流线型密封行李舱,必要时可在水上降落。原型机按美国联邦航空局FAR29条例设计,于1967年4月7日首次试飞。先后于1968年6月27日和8月29日获得法国民用航空总局和美国联邦航空局的适航证 。

      SA.321G

      by TtCX.NeT
      反潜型。该型装有侧向稳定浮筒、海上飞行和反潜用的导航、探测和定位装置,以及反潜武器。该型是“超黄蜂”系列中首先投入生产的型别。第一架SA.321G于1965年11月30日首次飞行,1966年初开始交付 。(WuQi.TTcx.Net)

      SA.321H

      空军和陆军型。机身下部两侧没有稳定浮筒或外部整流罩。没有安装除冰装置 。

      SA.321Ja

      通用和公共运输型。主要用于运输人员和货物。用于
      中国海军的SA321Ja直升机 中国海军的SA321Ja直升机
      客运时,可载27~30名乘客;用于救护伤员时,可装3副担架和21个座椅,也可装15副担架和一个医务人员用的座椅;搜索救援时,机上可装一个承载能力为275千克的起重绞车。货物吊索上可以吊挂5000千克外挂载荷飞行50千米。SA.321Ja原型机于1967年7月6日首次试飞。1971年12月获得法国适航证 。
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      服役动态

      wuQi.ttcX.NET天天查询编辑
      20世纪70年代,中国根据国家发展需要,经考察、谈判确定
      中国海军的SA321Ja直升机 中国海军的SA321Ja直升机
      购买法国造SA.321Ja“超黄蜂”直升机,作为首批舰载直升机。为此,海军及三机部抽调飞行员及技术人员34人组成代表团,去法国负责执行“培训、监造、验收”工作任务。1975年法方开始交付“超黄蜂”,至70年代末中国共购进14架“超黄蜂”大型多用途直升机,全部交由海军航空兵部队使用。随后,中国开始在“超黄蜂”的基础上仿制直-8。1980年5月19日,中央人民广播电台公布,18日中国向南太平洋试射洲际弹道导弹成功的消息,并报道导弹数据舱10时33分落水,中国的“超黄蜂”舰载直升机只用3分52秒即完成打捞 。
      中国于70年代末购进了14架法国航宇工业公司研制的SA321“超黄蜂”大型多用途直升机,交由海军航空兵部队使用。该机型在法国于1966年开始交付使用,装备后成为中国第一代舰载机。随后,中国开始在“超黄蜂”得基础上仿制直-8 。(wUQI.TTcx.NEt)

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