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T-1A“苍鹰”

  • 名称    : T-1A“苍鹰”

  • 首飞时间  : 1989年9月

  • 服役时间  : 1989年

  • 研发单位  : 比奇飞机公司

  • 气动布局  : 平直翼

  • 发动机数量 : 双发

  • 飞行速度  : 亚音速

  • 乘员    : 8人

  • 机长    : 14.75米

  • 翼展    : 13.25米

  • 机高    : 4.19米

  • 空重    : 4,588千克

  • 发动机   : 两台普-惠“加拿大”JTl5D-5B

  • 最大起飞重量: 7,157千克

  • 最大飞行速度: 867千米每小时

  • 最大航程  : 3,575千米

目录
  • 1基本介绍
  • 2结构特点
  • 3研制历程
  • 4技术数据
      (Ttcx.NeT)

      基本介绍

         T-1A是“比奇喷气(Beechjet)”400A商务喷气式飞机的“无需定制”军用版,它满足了美国空军的加油/培训系统(Tanker/Training System,TTTS)机的需求。在打败了竞争机型后,“苍鹰”为将要驾驶C-5、C-17、KC-135和KC-10等运输机的飞行员提供了定制化培训。

      图片文字说明

      结构特点

      后掠翼;可收放的前三点式起落架;机身后部吊挂两台联装的发动机;T形尾翼。

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      研制历程

      T-1A是“比奇喷气(Beechjet)”400A商务喷气式飞机的“无需定制”军用版,它满足了美国空军的加油/培训系统(Tanker/Training System,TTTS)机的需求。在打败了竞争机型后,“苍鹰”为将要驾驶C-5、C-17、KC-135和KC-10等运输机的飞行员提供了定制化培训。第一批168架T-1A于1992年1月交付,最后一批则于1997年交付。“苍鹰”的到来意味着未来空中机动司令部的飞行员无需在被用滥了的T-38“禽爪(Talon)”上训练。

      现在,T-38只用来训练快速喷气式飞机的飞行员了。军用的T-1A和民用的“比奇喷气”400A的不同之处是:它有6个小型座舱窗口、强化了起落架、通过单口加油提高了载油量、强化了机翼前缘、为低空鸟撞保护加装了挡风玻璃、座舱安装了电子航空设备(从机头移过来的)。T-1A目前装备了空军教育训练司令部的4个联队,按SUPT(Specialized Undergraduation Pilot Training)标准配置。 by TTCX.nEt

      • 名称:T-1A“苍鹰”
      • 首飞时间:1989年9月
      • 服役时间:1989年
      • 研发单位:比奇飞机公司
      • 气动布局:平直翼
      • 发动机数量:双发
      • 飞行速度:亚音速

      技术数据

      • 乘员:8人
      • 机长:14.75米
      • 翼展:13.25米
      • 机高:4.19米
      • 空重:4,588千克
      • 发动机:两台普-惠“加拿大”JTl5D-5B
      • 最大起飞重量:7,157千克

      性能数据

      • 最大飞行速度:867千米每小时
      • 最大航程:3,575千米