上海航天技术研究院（即中国航天科技集团公司第八研究院）自2000年就组织科技人员开展了中国新一代运载火箭的总体方案论证和关键技术的攻关工作。2008年7月，集团公司作出决定，明确“长征六号”由八院总承研制。八院随即开始组建研制队伍，全面开展立项前各项协调、论证和策划工作。八院已经完成了总体方案论证，确定了型号研制全过程的计划安排，明确了各系统负责人，基本确定了各分系统主要技术方案，正在深化关键技术攻关和关键单机的研制。
为了满足小卫星的发射需求，初步制定小运载的总体技术指标及要求如下:
长征六号示意图 1) 700km 太阳同步轨道运载能力不小于500kg;
2) 飞行可靠性:0.95;
3) 入轨精度不低于现有长征火箭水平;wuqI.TTCX.nEt编辑
4) 飞行中轴向过载系数不超过7g;由天天查询武器大全编辑
6)具备有效载荷调姿定向功能;
7)具备末级离轨功能;
8)发射周期不超过7个工作日;
9)可以在现有发射场发射。
基本参数
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| 参数 | 一子级 | 二子级 | 三子级 |
推进剂
| 液氧/煤油
| 液氧/煤油 | 液氧/煤油 |
| 发动机 | 单台双摆YF-100 | 单台YF-115发动机 | 四台1000N发动机 |
| 推力 | 1200kN（地面） /1340kN（真空）天天查询wuQI.ttcx.net编辑 | 12-15吨 | 4000N |
| 发动机比冲 (N*s/kg) | 2942（地面）/3286（真空） |
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| 箭体直径 | 3.35m | 2.25m | 2.25m |
| 火箭类型 | 三级小型液体运载火箭
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| 火箭全长 | 29.237米 |
| 起飞质量 | 103吨 |
| 起飞推比 | 1.2 |
| 最大轴向过载 | 7.0 |
| SSO运载能力 | 700KM轨道达到500kg
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动力系统
YF-100液氧煤油发动机
长征六号芯一级使用一台YF-100液氧煤油发动机（双摆）。由天天查询武器大全编辑
性能参数：
YF-100采用分级燃烧循环，富氧预燃。由wUqI.TtcX.NET编辑
地面推力：1199.19千牛 （122.3吨）(wuQi.ttCX.net)
真空推力：1339.48千牛 （136.7吨）
真空比冲：3286.2米/秒（335秒）
液氧流量：296.39千克/秒
煤油流量：113.31千克/秒
总流量：409.70千克/秒
混合比：2.6
喷口面积：1.406平方米
喷管面积比：35（WUqi.ttcX.nEt)
推力调节：65%~100%(tTcx.net)
YF-115液氧煤油发动机
长征六号火箭芯二级使用一台YF-115液氧煤油发动机组成。
性能参数：
分级燃烧循环，富氧预燃。
地面推力：15吨
真空推力：18吨由wUqI.TtcX.NET编辑
真空比冲：3349米/秒
燃烧室压力：12Mpa
混合比：2.5(wuQi.ttCX.net)
喷管出口直径：946mm
高度：2325mm(wuQi.ttCX.net)
喷管面积比：88
混合比调节范围：±8%
循环方式：补燃循环wuqI.TTCX.nEt编辑
研制时间：2002年至2014年 天天查询wuQI.ttcx.net编辑
YF85液体发动机
长征六号火箭芯三级使用四台YF-85发动机
推力：1000N
用途：长征6号第3级发动机，长征6号滚控、姿控、推进剂管理等。可能用于未来先进上面级和航天器轨控、姿控。
比冲：2793米/秒（285秒）
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控制与制导系统
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一、数字总线：为精确控制“添翼”
我国现役火箭的控制系统中，信息传输主要采用传统的模拟电缆点对点方式，整个系统结构复杂，生产测试过程成本很高。与之相矛盾的是，未来火箭各分系统间需要进行大量的信息交换，模拟电缆传输已经无法满足需求，更无法实现冗余设计和故障的自动监测隔离。
长征六号火箭上，设计人员开拓性地应用了1553B总线技术的控制系统设计，这一设计实现了全箭信息数字化传输和综合利用。从模拟电路技术跨越至数字总线控制系统，这在我国新一代运载火箭控制系统中尚属首次。
数字总线技术保证了箭上控制系统计算机与各单机之间实现快速、准确的信息互通，为长六火箭实现精确控制提供了便利条件。
二、迭代制导：入轨精度高+抗干扰
我国现役火箭为了实现精确入轨，大多数采用摄动制导技术。科研人员在火箭的出发点和入轨点之间规划一条固定路线，火箭在飞行过程中只要发生轨道偏移，就要先回到预定轨道上，然后再继续飞行。
长征六号火箭的设计师们专门研制了迭代制导技术。运用新技术后，火箭在飞行过程中一旦发生偏离轨道的情况，不用再回到预定轨道，而是从所在位置直接规划入轨的最优路线，驶入最终轨道。
采用迭代制导技术，可以在很大程度上提高火箭入轨精度和对太空干扰因素的适应性，‘长六’成功应用此技术也为新一代运载火箭提高整体质量作出了贡献。武器大全
三、双八表捷联惯组：为火箭提供精准判断力
长征六号火箭在飞行过程中除了需要有精准控制的能力外，还需要有精准判别的能力。为了让“长六”能够清晰地洞察自己的飞行轨迹，科研人员为它配置了一双敏锐的“眼睛”——双八表捷联惯组。by WuQi.TtcX.nEt
惯组作为捷联惯性系统的核心部件，在运载火箭控制系统中负责测量箭体相对空间的速度和加速度，经过坐标变换和计算机计算后，可得到箭体的各种导航信息。
长征六号火箭上装配的双八表捷联惯组由两部分组成，其一是八表激光惯组，其二是八表光纤惯组。八个表的惯组是我国现役火箭型号的最高配置，并且激光惯组和光纤惯组同时使用也属首次。(WuQI.ttCX.nEt）
双八表捷联惯组按照主从冗余模式，以激光惯组为主份系统。一旦发生故障后，将整体切换到备份的光纤惯组上。双八表惯组的使用，在满足火箭高可靠的要求下，成功解决惯组系统可靠性、经济成本、测试复杂度等多个制约因素之间的矛盾，保证了长征六号火箭惯组系统高可靠度和高精度，也为其精确入轨奠定了基础。由wUqI.TtcX.NET编辑
为长征六号提供精准判断能力的除双八表捷联惯组之外，还有它配备的多星座导航接收机。wuQI.ttcx.nEt天天查询编辑
多星座导航接收机与双八表捷联惯组配合，为长征六号提供精确的测量定位，这款接收机除了兼容美国GPS系统、俄罗斯格洛纳斯系统之外，还能接收到我国自主研制的北斗二代导航系统信号。这三种信号综合在一起，就能可靠、精准地确定长征六号飞行过程中的位置。
由天天查询武器大全编辑转运与发射系统
运输车辆
宝钢工程技术集团苏州大方特种车股份有限公司在接到
长六运输车图集由天天查询武器大全编辑 “自行式火箭运输起竖车”的研发、制造任务后，立即组成了攻关项目团队，按照“通用化、组合化、系列化”设计方案要求，综合采用了多种特种车辆的前沿技术和先进的电子信息技术。在为期一年多的研制过程中，苏州大方攻关团队相继攻克了车辆自动导航、精确定位对接、高负荷起竖和耐低温等多项技术难题，成功为长征六号新一代运载火箭度身定制了这辆“私人座驾”。
该车最大载重120吨，长征六号运载火箭“躺在”上面就可完成从转运、起竖，一直到加注发射的所有流程，使发射准备时间从几星期缩短至7天。该车辆能通过计算机控制实现自动无人驾驶，在发射阵地实现自主导航驾驶及精确定位对接，定位精度误差不超过5毫米。 由wUqI.TtcX.NET编辑
发射平台
中国航天科工集团十院航天天马公司研制生产的火箭运输
长六起竖系统图集 起竖系统和发射台。
2009年，科工十院天马公司接到“长征六号”运载火箭运输起竖系统及发射台项目研制任务后，在总体单位的指导下，航天天马公司迅速反应，精心策划，成立了由行政、结构、电气、液压、工艺等技术人员组成的项目组,各司其职，高效联动，完成了“长征六号”整体运输起竖系统及发射台原理样机研制；2011年,项目组完成了该型号某阶段整体运输起竖系统及发射台的方案设计,并通过评审；2013年,完成了该项目产品的生产加工和调试，产品转入上海开始系统联调；2014年,完成合练试验总结后转入试样研制阶段。2015年7月,天马公司派出7名技术人员和工人在现场随时配合保障，加班加点,昼夜鏖战,确保各项工作如期进行。
研发团队
设计团队
总设计师：张卫东，曾荣获2013年航天创新奖。
设计团队照片副总设计师：李程刚
副总设计师、液氧煤油发动机总设计师：刘红军 by WuQi.TtcX.nEt
副总设计师：丁秀峰
结构系统主任设计师：唐杰
控制系统主任设计师：周如好 (WuQI.ttCX.nEt）
惯组系统主任设计师：王鹏
管理团队
总指挥：张卫东（兼）
总师兼总指挥张卫东 研制进度
（WUqi.ttcX.nEt)
| 时间 | 具体进度 | 备注 |
|---|
| 2009年9月 | 长征六号运载火箭立项，由航天八院承担 | |
| 2012年3月 | 长征六号三级发动机整机试车成功 | 由六院承担 |
| 2012年4月 | 长征六号首台芯一级发动机交付总体 | 120吨液氧煤油发动机 |
| 2012年7月 | 长征六号芯一级发动机由初样进入试样阶段 | |
| 2012年8月 | 长征六号液氧箱低温静力试验成功 | 由八院800所承担 |
| 2012年11月 | 长征六号动力首次热试车成功 | 由六院101所承担 |
| 2013年4月 | 长征六号一级液氧贮箱绝热包覆完成 | 由八院149厂承担 |
| 2013年7月 | 长征六号三级热试车成功 | 由八院805所承担 |
| 2013年12月 | 长征六号火箭完成全箭合练工作 | |
| 2014年3月 | 长征六号三级电动伺服系统试样阶段的首次发动机摇摆热试车 | 由八院803所承担 |
| 2014年4月 | 长征六号辅助动力系统全系统热试车成功 | 由801所承担 |
发射记录
| 序号 | 发射时间 | 火箭编号
| 载荷 | 目标轨道 | 发射场及工位wuQI.ttcx.nEt天天查询编辑
| 发射结果 | 备注 |
|---|
| 1 | 2015年9月20日7时01分天天查询wuQI.ttcx.net编辑 | 长征六号遥一 | 浙江大学皮星二号A/B（ZDPS-2A/2B）、清华武器大全 大学3颗卫星（包括西电空间实验一号皮卫星） 、国防科技大学天拓三号（TT-3）手机卫星（C AS-3I）和XX星4颗、哈尔滨工业大学紫丁香二 AS-3G）、航天东方红希望二号2A-2F（CAS3A -3F）。武器大全由wuQI.tTcX.nEt编辑 | SSO | 太原卫星发射中心16号工位 | 成功 | 首飞 |
发射意义
1981年9月20日，中国成功地用一枚运载火箭同时把3颗卫星送入地球轨道。一箭三星发射成功，使中国在一箭多星发射技术方面，成为世界上第四个掌握这种发射技术的国家。2013年11月19日，美国轨道科学公司的“弥诺陶洛斯”火箭创纪录地同时把29颗卫星送入地球轨道。2013年11月21日俄罗斯用“第聂伯”运载火箭顺利发射了多颗卫星。本次发射载荷总数达到32个。如果此次长征六号火箭发射一箭20星成功，那么中国将与美国和俄罗斯形成该领域的三甲集团。天天查询wuQI.ttcx.net编辑
长征六号的首飞，也是中国研制的液氧煤油发动机首次太空出征。
此次发射任务创造了国内单次发射卫星数量之最。by tTcx.NEt
长征六号运载火箭首飞成功，对于完善我国运载火箭型谱，提升进入空间能力具有重大意义。 由wUqI.TtcX.NET编辑
（TtcX.nET)
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长征六号首飞成功
车载长征六号
早期方案图图早期方案性能对比图 
对比图 (TTcX.Net）