美军研制的“粗齿锯”（ripsaw MS1）无人车

粗齿锯（Ripsaw MS1）无人车是美军新研发的目前世界上跑得最快的履带战车。它的发明者是来自民间的一对现年34岁（2009年）的双胞胎兄弟。两人以最快时速为68公里的M1A1艾布拉姆斯坦克为超越目标，生产出了“粗齿锯”。

“粗齿锯”无人车，可以以97公里的时速穿越泥地，也可以一寸一寸地前进或后退。“粗齿锯”可以充当军事行动中的开路先锋，以它在任何地况都活动自如的性能，再配备360°旋转的高清摄像机与高敏感度探测器，任何地雷、炸弹、伏兵都难以逃脱它的“法眼”。

2005年，在华盛顿车展上，美军“无人驾驶地面车辆（UGV）”官员看到了该车，产生了浓厚兴趣。随即，美国国防部拨款125万美元资助该项目，“粗齿锯”各系统也按军方要求进行改进。前不久，“粗齿锯”样车交付美国陆军武器研发与设计中心(ARDEC)，后者给“粗齿锯”配备了一挺遥控机关枪。项目负责人说：“真正使‘粗齿锯’区别于其他UGV的地方在于它的速度。”

吉奥夫和迈克兄弟俩在他们的车间里

双胞胎兄弟车库里造

坦克发明人是一对双胞胎兄弟——34岁的吉奥夫和迈克，他们和自己的得意作品一样，很不喜欢傻傻地在一个地方坐着。在七岁时，他们就建造了一个小木屋；十年后，他们把一辆校巴改成了一个移动舞台。

在研究粗齿锯（Ripsaw MS1）无人车过程中他们咨询了很多工程师，不过每个人都说他们不可能造出快过美军M1A1主战坦克更快的坦克来，M1A的时速是42英里，是世界是最强大的坦克。一般坦克建造的目标都是保护车里人的，车身都采用笨重的装甲钢板。而他们想要的坦克任务是在高低不平的山路上进行无人侦察等，只需要猛跑就行了。于是兄弟两个开始给坦克减轻重量，首先用钢管焊出了一个车架，重量减轻一半，强度却增加50%。

坦克需要的履带既要足够轻能够飙到近百公里时速，又要足够结实不致于在飞奔过程中散了架，而这种履带压根就没有。于是，两兄弟亲自动手设计制造了钢夹板机械装置，并进一步加工连接成履带。这种系统仅重两磅左右，比同级坦克类似装置轻了90%。减重成功，再配上650匹的V8发动机，粗齿锯每磅动力输出约为M1AAbrams的9倍。

“粗齿锯”（Ripsaw MS1）无人车安装了遥控武器站by wUqi.ttcx.nEt

4吨重的“粗齿锯”如何踏上了“风火轮”？在研发制造过程中，零件是关键问题。能够达到96公里时速、又足够结实不易散架的履带，技术要求非常高。所以，该公司专门设计了一种履带板，比同等大小坦克的履带板轻了90%。在削减了重量之后，差速动力传输系统的运用，能自动将适当大小的动力依次传输给每一块履带板。

在一次测试中，坦克的一个悬架坏掉了还跑了几个小时，没出任何问题。其载重可达2000英镑。它的三个过人之处是，粗糙外形，超强机动以及在崎岖道路上行进的能力。所有见识过的人都说这个家伙创造了历史。兄弟俩一直希望引起军方的注意，而军方也的确一直很感兴趣。

“粗齿锯”外壳用一种昂贵的高级钢材制成，这种钢材能够以一半的重量打造150%的强度，这又减轻了“粗齿锯”的重量，进而提高行进速度。同时，“粗齿锯”还安装了能够“忽略”约4米地面高度差的减震器，它的履带也具备比普通坦克好许多的平衡感。这样，即使从4米高的沟坎蹦下来，“粗齿锯”也绝对不会有倾覆危险。

“粗齿锯”（Ripsaw MS1）无人车在风驰电掣

“粗齿锯”无人车执行无人任务并不需要厚重的装甲防护，因此得以减少重量来增加动力。它的发动机分配在每磅车身上的动力相当于艾布拉姆斯坦克的9倍。“粗齿锯”还具有一种差速动力传输系统，这种系统能够自动将适当大小的动力依次传输给每一块履带板。至于武器，美国陆军研发部门给“粗齿锯”配备了一挺遥控M-240机关枪。

作战部队可以用这种“锯齿坦克”作为向前推进的排头兵，深入前方一两英里完全没有问题。坦克上的摄像机和新式感应器可以轻易地嗅出路边是否有炸弹以及埋伏。另外，消防员在执行消防任务时，如遇到过不了的障碍物，可以派粗齿锯出动。如果有化学品爆炸发生，可以派粗齿锯顶着摄像机前往获取信息。自然灾害之后，还可以派它去救灾。