塞斯纳560“奖状”V

名称　　　　：　塞斯纳560“奖状”V/“超奖状”/“奖状加演”双发涡轮风扇中型公务机
首飞时间　　：　1987年8月
服役时间　　：　1989年4月
研发单位　　：　塞斯纳飞行器公司（Cessna）
气动布局　　：　后掠翼
发动机数量　：　双发
飞行速度　　：　亚音速
乘员　　　　：　10人
机长　　　　：　14.91米
翼展　　　　：　15.9米
机高　　　　：　4.57米
空重　　　　：　4,261千克
发动机　　　：　2×加拿大普惠JT15D-5D，单台3045 lbf (13.55 kN)
最大起飞重量：　7,394千克
最大飞行速度：　796千米每小时
最大航程　　：　3,704千米

1基本介绍
2结构特点
3型号演变
4技术数据

基本介绍

　　“奖状”V是在1987年的全国公务机协会大会上发布的机型，是“奖状”II／SP的发展机型，机身作了加长，内饰风格作了改变。“奖状”V在外观上最显著的特点是增加了第7个舷窗。“奖状”V工程原型机于1987年8月首飞，1989年4月开始交付使用，共计交付了260架。“奖状”V后来被“超奖状”和“奖状加演”两种机型所取代。共计交付了524架。由天天查询武器大全编辑

结构特点

直线形下单翼；机身后部上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D或PW500涡轮风扇发动机；机身两侧每侧各有7个舷窗；后掠式垂直尾翼，大型背鳍。(wUqI.TtCX.net)

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型号演变

塞斯纳560“奖状”V／“超奖状”／“奖状加演”改型

560“奖状”V 初始生产型，装载JTl5D发动机。
560“超奖状” 改进型，装载电子飞行仪表系统，增大了有效载荷和航程。
560“奖状加演” 装载功率更大的PW535涡轮风扇发动机。
560“奖状加演+” 升级了航空电子设备，增大了最大起飞重量。
OT-47B 基“超奖状”为美国空军研制的机型，装载雷达跟踪系统。
UC-35A和UC-35B 为美国陆军和美国海军陆战队研制的运输机。
UC-35D 基于“超奖状”／“奖状加演”为美国海军陆战队研制的机型。

名称：塞斯纳560“奖状”V/“超奖状”/“奖状加演”双发涡轮风扇中型公务机
首飞时间：1987年8月
服役时间：1989年4月
研发单位：塞斯纳飞行器公司（Cessna）
气动布局：后掠翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速

技术数据

乘员：10人
机长：14.91米
翼展：15.9米
机高：4.57米
空重：4,261千克
发动机：2×加拿大普惠JT15D-5D，单台3045 lbf (13.55 kN)
最大起飞重量：7,394千克

性能数据

最大飞行速度：796千米每小时
最大航程：3,704千米