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B-29“超级空中堡垒”

  • 名称    : 波音B-29“超级空中堡垒”

  • 首飞时间  : 1942年9月21日

  • 研发单位  : 波音公司

  • 气动布局  : 平直翼

  • 发动机数量 : 四发

  • 飞行速度  : 亚音速

  • 乘员    : 11人

  • 机长    : 30.18米

  • 翼展    : 43.05米

  • 机高    : 9.02米

  • 空重    : 31,815千克

  • 发动机   : 四台莱特R-0350-23“旋风”发动机

  • 最大起飞重量: 56,245千克

  • 最大飞行速度: 576千米每小时

  • 最大航程  : 5,230千米

目录
  • 1基本介绍
  • 2结构特点
  • 3研制历程
  • 4使用情况
  • 5武器装备
  • 6技术数据

      基本介绍

        B-29是20世纪30年代末期,继B-17“空中堡垒”之后,美国波音公司应美国陆军航空部队的需求,研发出的一款新型远程战略轰炸机。波音B-29运用了在当时不可思议的先进技术,诸如座舱增压、前三点式起落架、高翼载和遥控机枪炮塔等,被誉为“超级空中堡垒”。 wuQI.ttcx.net天天查询编辑

      图片文字说明

      结构特点

      B-29“超级空中堡垒”为单翼飞机;四台星形发动机;大垂直尾翼翼面;重度镀釉的机头。

      研制历程

      二战末期,美国陆军航空部队(USAAC)提出新的需要,来取代B-17,波音公司及时做出了回应,继B-17后推出了B-29新型远程战略轰炸机。

      最终,只有联合飞机和波音公司生产出了可以飞行的原型机。但联合飞机的XB-32“统治者(Dominator)”在研发上出了很多问题。波音公司在1943年前向美国陆军航空部队提交了它生产的345型(军方命名为XB-29),最终拿到了生产合同。第一批生产型B-29于1943年6月交付美国陆军。

      使用情况

      B-29 “超级空中堡垒”在其服役的前几个月里,经受了无数的技术难题的考验,其中包括它的1618千瓦(2200马力)的莱特R-3350-23“双旋风”星形发动机在飞行中起火。

      1944年春,组成第58BW的四个大队移至印度时,B-29的可靠性已经得到了相当程度的改进。1944年6月5日,B-29接受了第一次战斗飞行任务,六个月内,B-29的作战记录遍布西太平洋马里亚纳群岛一带新建立的机场。有500架B-29每天飞往日本本土进行目标轰炸,这些攻击对于结束日本战场的战争起到了重要作用。B-29的使命在1945年8月对广岛和长崎的原子弹轰炸中达到了顶点。到1946年5月停产前,已生产了3970架B-29。战后,B-29在美国空军继续服役了很长一段时间(包括朝鲜战争,19个不同的变种机型扮演了多种多样的角色——气象侦察、空中加油和作为超音速飞机研究的实验台),直到20世纪60年代早期。 (TtCx.net)

      • 名称:波音B-29“超级空中堡垒”
      • 首飞时间:1942年9月21日
      • 研发单位:波音公司
      • 气动布局:平直翼
      • 发动机数量:四发
      • 飞行速度:亚音速

      武器装备

      • (1)机身上下四个炮塔带四挺勃朗宁0.5英寸机枪(其他资料显示应为机身上部炮塔安装四挺,另三个炮塔各装两挺--译者注);(2)机尾炮塔上安装一门20毫米加农炮和两挺勃朗宁0.5英寸机枪;(3)炸弹舱中最大可携带9072千克(2000磅)炸弹。

      技术数据

      • 乘员:11人
      • 机长:30.18米
      • 翼展:43.05米
      • 机高:9.02米
      • 空重:31,815千克
      • 发动机:四台莱特R-0350-23“旋风”发动机
      • 最大起飞重量:56,245千克

      性能数据

      • 最大飞行速度:576千米每小时
      • 最大航程:5,230千米