KC-97加油机(wUqi.Ttcx.nET）

1951年，波音公司又推出了新型的KC-97型加油机，美空军采购了800架。

1952年，具备8个发动机的B-52“同温层堡垒”战略轰炸机服役，但同时暴露了KC-97型加油机的使用效率问题。

一架KC-97型“同温层货运机”加油机能够携带5.3万磅的航油，可有效为2架B-47轰炸机加油。而B-52的“胃口”更大，航油的消耗率更高，这就意味着一架B-52需要更多的KC-97加油机来支援。此外，KC-97型加油机是活塞发动机，B-52为涡轮发动机，前者的飞行速度和高度都要落后于后者。在加油时，B-52不得不先降低到KC-97的飞行高度，加油完成后再爬升到正常的巡航高度，这意味着更多的燃油消耗。KC-97的速度比B-52低，如果要在指定地点实施空中加油，KC-97必须比B-52提前飞行，这无疑需要额外的战斗机进行护航。