被制造商道格拉斯公司昵称为“超级Dc-3（superDC-3）”的R4D-8是DC-3这个曾在民用和军用航空运输领域掀起了一场革命的经典运输机的改进后的军用版。道格拉斯公司确信市场需要的是“达科塔（Dakota）”的变种机型，而不是一个全新的机型。重新设计的部分包括方形的尾部和更符合空气动力特点的机翼（稍微后掠、微方）。通过将主轮完全收入，机身更加流畅，配备了更大功率的莱特“旋风”发动机使飞机性能得到提高。（WUQI.tTcX.NEt)

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    直翼，前缘后掠；

两台被整流罩严密包裹的星形发动机；

高大的垂直尾翼；

下单翼，完全收放的起落架。

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    尽管在美国的一次销售巡演中卖力地表演了，“超级DC-3”仍未引起多少兴趣。事实上，如果不是美国海军已经以R4D-8的名义订购了100架（仅生产了17架，剩余的转为标准的R4D），“超级DC-3”很可能不会进入系列化生产。

在军方服役的R4D-8（1962年重新命名为C-117）被用作货物运输机和要员运输机。by wuqi.TTCx.net

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    乘员：41人

机长：21.67米

翼展：28.34米

机高：5.51米

空重：9,738千克

发动机：两台莱特R-1820-80“旋风”发动机(tTCX.neT）

最大起飞重量：13,834千克

最大飞行速度：432千米每小时

最大航程：3,420千米wuQi.TTcx.NEt天天查询编辑