别-12采用传统的海鸥式张臂式上单翼，除操纵舵和副翼是麻布蒙皮外，机体为全金属结构。采用双梁结构的机翼由20度上反角的矩形内翼和1.5度下反角的外翼组成。机翼内有8个油箱船。在外翼翼下安装着具有平滑船形底部的侧向稳定浮筒，每个浮筒由5个不透水的密封舱组成。

带纵向行条构件组的双断阶机身底部被分成10个不透水密封舱，在其中一个或几个受损的情况下，仍能保障飞机在水上有足够的浮力。领航员和驾驶员的非密封座舱位于机身前部，中部设有瞭望窗的报务员舱。在水面乘员需要紧急离机时，机上备有充气橡皮艇和救生衣。驾驶舱内还没有弹射座椅，弹射初速24.1米/秒。 wUqI.TTcX.nEt编辑

别-12三视图

在机身右侧设有两个供机组人员进出的舱门，一个在飞机的机头，另一个在尾部，在尾舱门前装有保障随机无线电报务员安全离机的应急出口开关。

起落架为后三点式，主起落架舱位于第22和第26隔框之间，后起落架舱则位于第二个断阶后。尾翼呈H形，双垂尾在平尾的两侧。为防止机翼、尾翼和发动机进气口结冰，飞机还有空气加热系统。

两名驾驶员的座椅都安装了弹射救生系统。

别-12大大优于它的“前辈”别-6，它操作简便，可搜索跟踪距驻地700-800公里的潜艇，并用AT-l型鱼雷或炸弹将目标摧毁。

别-12的主要形别有：别-12ΠЛO，别-12的反潜型，于1964年在塔干罗格的第86工厂开始批量生产；别-12ЛC，别-12的救援型；别-12П-200灭火型；装AM-20MK发动机的别-12 ФC型和别-12 CK型。别-12CK型加装了特种作战武器，在北约国家被冠以“铝甲”的绰号。别-12ЭКО，用于生态考察的；别-12HX运输型水陆两用飞机。除前苏联在国内使用外，别-12还出口到越南和埃及，并曾在1973年的阿以武装冲突中使用。 (Ttcx.nET）

在20世纪70年代中期，别-12总计装备了4个航空团和若干个独立飞行中队。别-12出口到了越南空军和叙利亚空军，分别用于执行搜救和海上巡逻任务。前苏联解体后，大部分别-12都退出了现役，目前俄罗斯北方舰队和乌克兰空军黑海分队大约还有50架左右在服役。  

机长30.11米，翼展29.84米，翼面积99平方米。（WUqi.tTcx.neT)

空机重量24000公斤，燃油重量9000公厅，正常起飞重量34500公斤，最大起飞重量36000公斤，正常战斗负载1500公斤，最大战斗负载3000公斤。 (Ttcx.nET）

最大飞行速度（高度4000米）540公里/小时，爬升到4000米高度所用时间8分钟，实用升限8400米，航程3500公里，起飞滑跑距离1200米，着陆滑跑距离 1100米。 （WUqi.tTcx.neT)