1965年研制发展了几种改变机体结构的DC-8-60系列客机：DC-8-61型客舱加长11.18米，载客量259人；DC-8-62型是超远程型；DC-8-63是改进气动外形的-62型；DC-8CF是远程客货混合型。1976年根据用户的要求将DC-8CF改成全货运型DC-8F，可选用涡轮风扇发动机或涡轮喷气发动机。
1979年，麦克唐纳·道格拉斯公司（道格拉斯公司并入麦克唐纳公司）又研制DC-8的新型号：DC-8-71，DC-8-72，DC-8-73，这3种型别为-61，-62，-63的改进型，可选用CFM56或JT3D涡轮风扇发动机，更换发动机后飞机燃油消耗以及噪音大大降低。DC-8-70系列共获110架订货，1987年全部交付完毕。
主要型号
首架DC-8-10型在1958年5月出厂，DC-8-10安装4台JT3C-6涡轮喷气式发动机，单台推力60千牛。主要为美国本土市场需求研制，后来DC-8-10的改进型——DC-8-11型改良了机翼设计，后来研制的DC-8-12型在-11型基础上改进，重新设计机翼翼梢和额外设备。DC-8-10型载客量为176名，起飞总载重为123吨。DC-8-10型共生产了28架。
·DC-8-20
DC-8-20型1958年11月首飞。装4台JT4A-3涡轮喷气式发动机，单台推力70.28千牛。起飞总载重增加至125吨，DC-8-20型共生产34架。
DC-8-30型1959年2月首飞。DC-8洲际型客机。该型设计了三种不同型别，燃油容量增加了三分之一。 加强了机体结构和起落架。DC-8-31装4台JT4A-9涡轮喷气式发动机, 单台推力77.9千牛，起飞总载重为136吨。DC-8-32与-31型相似，起飞总载重升至140吨。DC-8-33改为JT4A-11涡轮喷气式发动机，并且在机体内部作一些额外修改，加强了起落架结构，起飞总载重提升至146吨。DC-8-30各型号总共生产了57架。
·DC-8-40武器大全
DC-8-40型1959年7月23日首飞，DC-8远程型客机。机体上和-30型相似，发动机采用4台罗尔斯-罗伊斯Royce Conway.12涡轮风扇发动机，单台推力77.9千牛，比较-30型的发动机减少了噪声和烟雾排出。Royce Conway涡轮风扇发动机改善了燃油效率，但-40型的销售情况不佳。1961年又推出了安装4台普惠JT3D涡轮喷气式发动机的-40型。DC-8-41和DC-8-42起飞总重量分别升至136及140吨。DC-8-43型重新设计机翼，改进了尾翼设计，减少阻力。机翼改进也提高了航程(比-40型增加了8%)以及巡航速度(比-40型提升10浬,约19km/h)。DC-8-40各型号总共生产了32架。
（TTcX.NeT)
DC-8-50 ·
DC-8-50DC-8-50型1960年12月首飞，安装4台JT3D-1涡轮风扇发动机，单台推力75.69千牛。一部分早期的DC-8也改装成这个标准。-50的三种改型：DC-8-51、DC-8-52和DC-8-53。安装普惠JT3D-1(推力76.1kN) 或普惠JT3D-3B(80.6kN推力)发动机。DC-8-50三型的起飞重量分别为126吨、138吨和142吨。1964年6月DC-8-53推出了货机型号，安装普惠JT3D-3B发动机，加强了飞机的结构和将起飞重量增加至147吨。DC-8-50各型共生产143架。天天查询武器大全
DC-8-60系列装4台JT3D涡轮风扇发动机，单台推力84.5千牛。DC-8-61客舱加长11.18米，载客量259人。DC-8-61型1966年3月首飞。 DC-8-62是超远程型，-62型1966年8月首飞。DC-8-63在-62型的基础上改进气动外形，-63型1967年4月首飞。DC-8-63CF是远程客货混合型，1976年根据用户的要求又将DC-8CF改成全货运型DC-8F，可选用涡轮风扇发动机或涡轮喷气发动机。DC-8-60系列各型总共生产了262架。由WUqI.TTCX.NET编辑
DC-8-71 ·
DC-8-70武器大全DC-8-70系列装4台CFM56或JT3D涡扇发动机，单台推力100千牛。更换发动机后飞机燃油效率以及噪音大大降低。武器大全
DC-8-71是DC-8-61更换发动机改进型，-71型1981年8月首飞。DC-8-72是DC-8-62更换发动机改进型，-72型1981年12月首飞。DC-8-73是DC-8-63更换发动机改进型，-73型1982年3月首飞。DC-8-70系列各型号总共生产了110架。
型号分类
天天查询武器大全
DC-8-10
基本型。用于美国国内航线，航程5500公里（3055海里），使用普惠JT3C发动机。（TTcX.NeT)
DC-8-30
天天查询WUqi.TTcX.neT编辑第一种洲际型，航程10000公里（5556海里），采用普惠JT4A/JT3D发动机。
（TTcX.NeT)DC-8-40
-30型改进型，航程 10500公里（5670海里），采用劳斯莱斯康威发动机（Conway）。武器大全WUqI.TTcx.nEt编辑
DC-8-61/62/63
大容量客运型，航程7600公里（4300海里），还是采用普惠JT4A/JT3D发动机。
DC-8-71/72/73
80年代DC-8停产后-60型的改进型，换装CFM56-2发动机，航程增大（11000公里/5800海里）。DC-8至1972年5月停产，因为麦道为了与波音747竞争，研制出了麦道DC-10，航程10000公里，载客量255人~380人。by WuQI.ttCx.neT
相关资料
飞箭空难
飞箭航空1285号班机是一班国际包机，由麦道DC-8型客机执行。此航班载着256名军人及机组人员从埃及开罗国际机场起飞前往肯塔基州的坎贝尔堡，中间经停德国科隆及加拿大的纽芬兰岛。 1985年12月12日当天早上，1285号班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁，机上所有人罹难。 负责对此次空难进行调查的加拿大航空安全局(CASB)认为，事故很有可能是因为机翼前缘产生了大气结冰 ，从而使飞机出现出乎意料的阻力升高而升力降低的情况。 而一份少数派报告则指出事故可能是由于坠毁前机舱内不明原因的爆炸而导致的。
航空空难
尼日利亚航空2120号班机是一架在1991年7月11日坠毁在阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场的道格拉斯DC-8-61，机上所有261人全部罹难。空难的成因是充气不足的轮胎过热，随后起火。火势蔓延到货舱，令液压系统损坏和在飞机最终准备迫降时解体。以上两次空难，《国家地理》纪录片——《空中浩劫》中均有，有兴趣的可以看看。
（TTcX.NeT) （DC-8-32）
-63型 (wUqI.TTCX.NeT）长度 45.87m
高度 13.21m（WUqi.ttcX.net)
机翼面积 257.4平方米
空重 60,800kg（TTcX.NeT)
最大航速 946km/h
最大商载航程 7,400km
(DC-8-60系列)
全长：48m
翼展：45.29m
全高：12.8m
巡航速度：898km/h
电源盒
由天天查询武器大全编辑
诺基亚充电器DC-8 电源盒DC-8为您的手机提供即时的电源补给。电源盒DC-8不但设计轻巧，使用上亦别具弹性，您可选择以相容的Nokia充电器为电源盒充电，或使用随处可售的标准AA电池作为电源。
由WUqI.TTCX.NET编辑随身充电器DC-8为您的手机在行动中提供即时电源补给。在户外行动中或无法使用 AC 充电器的情况下，此配件是您可以信任的备用充电器，随时可装入口袋的袖珍外型设计，方便携带。另外，您可以让DC-8重复充电或是用随时可买到的电池为其补充电力。
(wUqI.TTCX.NeT）使用 Nokia 随身充电器 DC-8，您可以：：
1、延长电力供给
2、在行动中为相容的手机充电
3、相容于 Nokia 2 公厘电源接口（TTcX.NeT)
4、使用标准 AA 三号电池充电
nokia DC-8大陆行货还没有出现，性质多好算不上，它不能用作常用外接电源，即使是用2400毫安时的充电电池，也不能把手机充满，只能作为应急用。
武器大全
DC-8-33 by TTCX.nET
DC-8-63 