T-37“鸣叫”是美国赛斯纳飞机公司(Cessna Aircraft Co.)制造的双引擎基础教练机，用来培训飞行员和导航员，并训练学员的驾驶、仪器操作、编队飞行和夜航等基本技能。T-37A与1955年首飞，并于次年12月进入美国空军服役。

该机采用并列双座设计，驾驶舱设有两套独立的控制系统和弹射座椅。起落架采用前三点布局，同时配有野鸭控制的减速闸，两翼内各有六个互相连通的副油箱给机身内的主油箱供油。

T-37B在T-37A的基础上改进了无线电导航系统、UHF无线电接收系统，并重新设计了一表面版。T-37B被包括泰国、希腊、智利、约旦、土耳其和巴基斯坦等许多国家在内的空军所使用。1959年投入使用。所有的T-37A都被改造成了T-37B。

T-37C和T-37B相似，但配备了外挂武器和翼尖副油箱，可携带两枚250重的炸弹，并可携带照相机完成侦察任务。使用T-37C的国家有葡萄牙、秘鲁、哥伦比亚和希腊等。

T-37共被生产了1000多架，其中507架至今仍在美国空军服役。它们的机身都被漆成独特的蓝色和白色，以利于编队训练和便于维护。
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翼展：10.2米
机长：8.9米
机高：2.8米
最大起飞重量：2981千克
平飞速度(海平面)：315英里/小时(M0.4)
实用升限：10600米
航程：1760千米
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T-37B在T-37A的基础上改进了无线电导航系统、UHF无线电接收系统，并重新设计了一表面版。T-37B被包括泰国、希腊、智利、约旦、土耳其和巴基斯坦等许多国家在内的空军所使用。1959年投入使用。所有的T-37A都被改造成了T-37B。
T-37C和T-37B相似，但配备了外挂武器和翼尖副油箱，可携带两枚250重的炸弹，并可携带照相机完成侦察任务。使用T-37C的国家有葡萄牙、秘鲁、哥伦比亚和希腊等。
T-37共被生产了1000多架，其中507架至今仍在美国空军服役。它们的机身都被漆成独特的蓝色和白色，以利于编队训练和便于维护。

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新华网消息，据美国《防务对话网站》4月14日报道 美谢帕德空军基地官员称已经开始用T-6A"德克萨斯人II"(Texan II)教练机取代T-37"鸣叫"教练机。美空军主力基础教练机T-37"鸣叫"3月31日开始退役。而同时，美军第80飞行训练联队的官员已经找到了它的替代机型，那就是T-6A"德克萨斯人II"(Texan II)教练机。 谢帕德空军基地现在有8架T-6A，但将在接下来18个月接受另外69架。 T-37教练机1956年服务美国空军，但1966年才来到谢帕德空军基地。迄今为止，它是美国空军主要的入门性的飞行员教练机。 这批有着50多年历史的飞机由于航电设备的过旧而不能再为今天的大学生飞行员提供切合实际的飞行入门指导。