信浓号航空母舰虽然在11月19日加入现役。但是仍然有很多重要的细节没有完成，还需要建造和调整。“信浓”号的水兵基本都是新兵，素质很差，要他们能够成功的熟练操纵这艘军舰也需要数月的时间。天天查询武器大全
1944年11月美军已经开始使用B-29重型轰炸机轰炸日本本土，横须贺海军工厂所在的东京湾附近是美军重点的轰炸目标。在“信浓”号下水的8天后，命令该舰立即开往吴港的造船厂完成躲避美军的轰炸，同时完成细部舾装等收尾和舰员训练的工作。by WUQi.TTCx.neT
1944年11月27日，“信浓”号载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。由滨风，雪风，矶风三艘驱逐舰护航。“信浓”号采取了严格的保密措施，在航行中还进行了灯火管制。
19时15分，“信浓号”的检测官向舰长阿部俊雄海军大佐（他曾经是日军“大淀”号的舰长）报告，发现了美军舰船的雷达信号，判断应该是一艘潜艇。舰长阿部认为既然是美军的潜艇在东京湾附近危险区域航行，按照一般的基本战斗常识是绝对不会随意使用雷达的。阿部判断，很可能美军已经通过情报部门得知了他们的计划，集中了一定数量的潜艇准备攻击他，而这个雷达波多半是美军潜艇故意采用的诡计。目的是想引开为“信浓号”护航的驱逐舰，然后由另外的潜艇进行攻击。阿部命令不准开火，不要理睬它，继续高速前进。同时为了避免被美军潜艇定位，阿部下令关闭四舰的雷达，舰队间联络改用灯光信号。并严令护航的驱逐舰要紧靠“信浓号”航行，即使发现潜艇三舰绝对不能私自行动。wUQi.tTCX.NET编辑
1944年11月26日当晚有B29的轰炸任务，美国潜艇“射水鱼”号受命准备救助可能被击落的美军飞行员，后来因计划取消，才在海上游弋待命。巧的是，当时“射水鱼”的雷达出了故障。潜艇被迫浮出海面准备修理，雷达在修好后多次开机测试都正常（其中一次被“信浓号”发现）。突然，艇长约瑟夫·F·恩赖特中校从潜望镜中看到了一个小岛。起初他还以为这是日本海域的一个刚刚出现的火山岛，不久他才发现这是一艘军舰！在不远处以20节的速度Z字航行。这其实就是“信浓”号航空母舰，进行她的处女航。
“射水鱼”号舰长恩赖特最初判断是日军的一艘油轮，恩赖特下令潜艇全速追击该舰。此时“信浓”号仍然保持Z字行前进，很快就被射水鱼号赶上。by WUQi.TTCx.neT
22时45分，“信浓号”的了望手发现右弦发现一艘美军潜艇，此时，为“信浓”号护航的‘矶风’号驱逐舰也发现了射水鱼号，随即离开编队，以35节的高速向潜艇方向急速驶去，并且让射水鱼进入了它的火炮射程，这是潜艇和日军舰只的第一次遭遇。武器大全
恩赖特此时才发现这并不是一艘油轮，而是一艘大型航空母舰，并且它还有数量不明的驱逐舰护航，它立即下令潜艇下潜。潜艇进入了日舰的火炮射程。但奇怪的是，日本人并没有开炮。这令美军艇长颇感莫名其妙。
此时的阿部舰长仍然判断美军可能在诱敌，它认为不应该和美军潜艇多做纠缠，是要引他上当。它随即命令‘矶风’号立即停止攻击返回编队（其实此时该驱逐舰和美军下潜的潜艇只有五海里的距离了）。 日军舰艇转向，以全速直线航行，甩开美军潜艇。
日军舰艇以25节以上的高速开走，射水鱼号最大航速只有18节，无法追上。恩赖特非常沮丧。恩赖特立即向珍珠港报告了发现日军大型航母的坐标和航向。希望该海域有其他的位置更好的美军潜艇，同时命令射水鱼号继续追踪日军航母编队，期望日舰有可能自己减慢航速。
“信浓”号全速航行几个小时后就出现的问题，它的一根主轴发生了故障导致信浓的航速降低到了15节。(tTcx.Net)
射水鱼号全速航行，终于在1944年11月28日凌晨，再次发现了“信浓号”，并且发现有三艘驱逐舰护航。恩赖特随即向向珍珠港又了一封电报，希望能够得到其他的潜艇支援。但是，周围一百海里内，并没有其他的美军潜艇。(WUqI.TtcX.neT)
2时42分，这份电报被“信浓”号侦测到，阿部没有想到这是之前发现的那艘美军潜艇，同时还侦测到了近距离的美军潜艇的雷达波。阿部认为舰队已经中了美军潜艇群的埋伏。他立即作出决定，舰队转向，这个方面正好是面对者射水鱼的方向。“信浓”号竟然自己送到了“射水鱼”号的枪口下。
随即射水鱼号潜艇下潜，同时准备鱼雷，伏击“信浓号”。射水鱼向该舰发射了六枚鱼雷，其中的四枚准确的击中了“信浓”号，此时是3时过4分，信浓号舱室被撕开了10来米宽的口子。海水汹涌地灌了进来。
射水鱼号紧急下潜到400英尺的潜水极限躲避攻击。随即高速脱离了战场。
舰长阿部俊雄认为4条鱼雷对于信浓这样庞大的航母来说不算什么，加上担心继续遭到潜艇攻击，于是航速未减，给损管造成很大不便。（WUqi.TtcX.nET)
5时，“信浓”号舰体严重倾斜。倾斜到了18度。
8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。
9时，航母失去了全部动力，
10时18分，阿部俊雄大佐下令弃舰，同时三艘驱逐舰开始转移“信浓号”舰员。三十分钟后，信浓沉没，“信浓号”的2515名船员只有1080名被救，有1435人丧生（包括阿部俊雄大佐）。
就这样，这艘当时世界上最大的航母处女航仅仅进行了17个小时便被击沉了。
信浓号航空母舰拥有较强装甲和水下防御能力，被四枚鱼雷击中就很快沉没似乎不可理解。
其原因如下：
一，该舰细节没有完工，不少水密舱的门无法关紧，造成大量海水的进入。
二，该舰排水系统没有完成，而手动水泵又太少，根本无法满足需要。
三，水兵素质很差，造成舰只无法进行有组织的抢救。
(WUqI.TtcX.neT)
总体评价
拥有强大装甲和水下防御能力仅仅被四枚鱼雷击中就很快沉没似乎不可理解。防御能力和其基本相当的武藏号，被足足二十枚鱼雷击中后最终沉没；而大和号在三百多架美机的围攻下，身中12枚鱼雷和7颗炸弹以后才沉没。对比起来，信浓曾经特地加固了水下防御能力，为什么如此不堪一击？原因大概有以下几点：
一．这是个“半拉子工程”，细节没有完工，不少水密舱的门无法关紧，甚至根本没有门，造成大量海水的进入。
二．该舰排水系统没有完成，汽动水泵还没安装，排水管也没有配齐，而手动水泵又太少，根本无法满足需要。
三．水兵素质很差，在初期还能在统一指挥下排水。一旦舰只发生一定程度的倾斜，立即失去了勇气，全部乱作一团，四散逃命，造成舰只失去有组织的抢救。
总之，信浓号仍然是日本海军历史上的重要战舰，它的诞生和覆灭都从某种程度上预言了日本在二战中的必然结局。
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信浓号 
信浓号舰体与其他舰艇对比 
