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中文名称 ： F3F战斗机
前型/级 ： F2F战斗机
研制时间 ： 1930-1940年代
国家 ： 美国
设计者 ： Leroy Grumman
退役时间 ： 1943年11月
机型 ： 活塞式战斗机
装备部队 ： 美国海军、美国海军陆战队
机长 ： 7.07米
机高 ： 2.84米
最大飞行速度： 425千米每小时
实用升限 ： 10120米
英文名称 ： Grumman F3F
次型/级 ： F4F战斗机
定型时间 ： 1935年3月20日
研制单位 ： 格鲁曼公司
引进时间 ： 1936年
建造数量 ： 147架
造价 ： 20424美元（1935年）
乘员 ： 1人
翼展 ： 9.75米
气动布局 ： 双翼
最大航程 ： 1,328千米
格鲁曼F3F是美国海军装备的最后一型双翼战斗机，于两次世界大战之间的年代服役。作为F2F单座战斗机的改良型号，F3F于1936年投入现役，就在1941年年底太平洋战争爆发前夕，前线部队装备的F3F被F2A水牛式战斗机取代，这也使得F3F失去了参加第二次世界大战的机会。它也是格鲁曼战斗机中第一款可以收放起落架的双翼机，最终发展成为了更加成功的F4F野猫式。战争初期，F4F很快替代了F2A，成为了美国海军和海军陆战队的主力战机，并在大战期间持续生产。武器大全wUQI.Ttcx.neT编辑
美国海军在使用F2F战斗机的过程中，发现其飞行稳定性和螺旋特性不甚令人满意。于是在1934年10月15日，在F2F交付之前，海军与格鲁曼签署了改良版XF3F-1的合同。合同中提出，除常规的空战能力之外，新式飞机还需要具备一定的对地攻击能力。新机和F2F装备同样的普拉特-惠特尼R-1535-72”双小黄蜂“引擎，机身被加长，翼面积也得到了增加。机轮直径被降低以取得更好的机身流线线型，同时取消了F2F发动机整流罩后面的突起。wUqI.TTCx.Net天天查询编辑
1935年3月20日，编号BuNo.9727的F3F原型机首飞，试飞员是格鲁曼公司的吉米·柯林斯，当天共飞了三个起落。两天之后进行了六次俯冲改出试验；第10次试飞中，测试设备在8000英尺（约2438米）的高度上读出了14g的过载！飞机当即空中解体，坠毁在一片公墓当中，试飞员柯林斯身亡。第二架原型机加强了结构强度，然而在5月9日的试飞当中，飞行员进入螺旋之后没能改出，导致其坠毁，飞行员跳伞逃生。三周之后第三架原型机完工，于6月20日首飞。当年8月24日，在试飞结束之后，格鲁曼得到了海军的54架F3F-1型订单。(WUqI.TTcx.NEt）
(WuQi.tTCX.neT)鉴于莱特R-1820增压发动机的950hp（708kw）强劲动力，格鲁曼公司在没有得到合同的情况下自行开始了F3F-2型的研制工作。直到1936年7月25日该型机首飞前的两天，格鲁曼才得到了81架的订单。由于发动机的直径有所增加，整流罩的外观也稍稍改变了一些，让飞机的外形更像一只桶——同时最大速度增加到了410千米/小时（3658米高度上）。
随着F2A-1战斗机的服役，海军装备的双翼战斗机剩下的日子屈指可数。1941年底，所有的F3F都退出了现役，但仍有117架被用作训练和勤务用途，直至1943年12月。美国陆军航空兵也装备了少量的F3F用作教练机。同时有民用双座改型机G-22A，于1938年投入使用，归海湾石油公司航空部门名下。
1940年8月29日，一架F3F-2在试图降落“萨拉托加”号航母失败后，被遗弃在圣迭戈海岸附近。1988年6月，一艘美军潜艇发现了它的身影，最终在1991年4月5日它被打捞出水，并在圣迭戈航空航天博物馆得到了修复。在佛罗里达州彭沙克拉的国家海军航空博物馆展出。另有四架F3F-2和一架海湾石油G-32A尚可飞行。
F3F驾驶舱前方安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪和一挺0.5英寸机枪；每个机翼下的挂弹架上各携带一枚53千克（116磅）炸弹。
| 机体参数（F3F-2/3） | ||
|---|---|---|
| 乘员 | 1人 | |
| 长度 | 7.06/7.07米 | |
| 翼展 | 9.75米 | |
| 高度 | 2.84米 | |
| 机翼面积 | 24.15平方米 | |
| 空重 | 1478/1490千克 | |
| 最大起飞重量 | 2042/2175千克 | |
| 动力装置 | 1台莱特R-1820-22“旋风”9缸星型发动机，950马力 | |
| 推力 | ||
| 最大飞行速度 | 425千米/小时（高度4658米）240千米/小时（巡航速度） | |
| 实用升限 | 10120米 | |
| 航程 | 1328/1600千米 | |
| 爬升率 | 14米/秒（海平面） | |
G-11武器大全
公司指定名称为F3F-1的载运战斗机。（TtCx.Net)
XF3F-1
F3F的三个原型，由单个700hp（520kW）的Pratt&Whitney R-1535-84双黄蜂提供动力（wuqI.TtCx.NeT)
F3F-1(WuQi.tTCX.neT)
美国海军的初始生产版本，建成了54架。
G-19
F3F-2战斗机的公司指定名称。
XF3F-2
精炼的F3F-1的单一原型，由单个850马力（630 kW）的Wright XR-1820-22 Cyclone G提供动力。天天查询武器大全
F3F-2
第二个生产模式为美国海军，由一个单个950马力（710千瓦）的赖特R-1820-22旋风提供动力，建成了81架。由天天查询武器大全编辑
XF3F-3
一个单一的原型F3F-3，配有弯曲的挡风玻璃和新的整流罩，由F3F-2战斗机转换而来。
F3F-3(TTcx.nET)
G-22 Gulfhawk II
由海湾石油公司赞助的用于演示飞行和特技飞行表演的、F2F / F3F战斗机杂交版本，由1000马力（750千瓦）Wright R-1820旋风提供动力。 G-22 Gulfhawk II于1948年10月退役到美国国家航空博物馆。
G-32 / G-32A Gulfhawk III天天查询武器大全
民用版F3F，由1000马力（750千瓦）Wright R-1820旋风提供动力。建造了两架飞机，一架用于格鲁门飞机公司，第二架，命名为“红船”，用于Al Williams作为G-32A Gulfhawk III战斗机。天天查询武器大全
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印象中在1942年美国空军有两架G-32飞机；威廉姆斯Gulfhawk III在佛罗里达州的一次坠毁中被毁坏，第二次生存直到1971年由于机上火灾被放弃后坠毁。武器大全由wuqi.tTcX.neT编辑
F3F战斗机在华纳兄弟的电影《海军之翼》（1939年）中被称为“实验战斗机”。 F3F-2在1940年的电影《飞行指挥》中出现，主演罗伯特·泰勒作为飞行员，他的工作是开发仪表着陆系统来帮助他失去的中队返回NAS北岛。by tTcx.net
也许最突出和最流行的F3Fs的记录是在1941年Technicolor电影公司的电影《潜水轰炸机》，也设置在NAS北岛。 这部电影广泛使用停放的F3Fs作为背景，在最后的行动场景一个单一的飞行中的飞机。